9月5日，據(jù)媒體報(bào)道，工信部、科技部、財(cái)政部等主管部門紛紛表示正在推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車政策的實(shí)施，而備受關(guān)注的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》目前已經(jīng)處于報(bào)批階段。受此消息影響，昨日二級(jí)市場(chǎng)新能源汽車整體表現(xiàn)抗跌。

估值基本合理

昨日，盡管大盤整體表現(xiàn)差強(qiáng)人意，但新能源汽車在利好政策即將出臺(tái)的預(yù)期下，整體表現(xiàn)抗跌。其中，不少估值被低估的個(gè)股還出現(xiàn)逆市大漲。

截至昨日收盤，新能源汽車板塊中，曙光股份強(qiáng)勢(shì)漲停，收?qǐng)?bào)7.62元。福田汽車上漲0.13%，收?qǐng)?bào)7.81元。江淮汽車上揚(yáng)0.25%，收?qǐng)?bào)8.10元。上海汽車收?qǐng)?bào)15.39元，微跌0.06%。
市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)，在新能源政策支持下，預(yù)計(jì)2010年－2015年，中國(guó)年均新能源汽車需求量將達(dá)到35.2萬(wàn)輛，2015年需求量將達(dá)97.7萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)率216%。

平安證券分析師余兵認(rèn)為，2011年上半年新能源汽車板塊大部分公司實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，板塊業(yè)績(jī)?cè)龇鶠?5%左右。自2010年中新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃草案公布以來(lái)，板塊最大漲幅曾達(dá)到58.19%，同期大盤漲幅為40.48%，行業(yè)領(lǐng)先大盤約18個(gè)百分點(diǎn)。行業(yè)板塊在等待政策出臺(tái)的過(guò)去一年中，前期漲幅已經(jīng)悉數(shù)跌去。目前，新能源汽車板塊的平均市盈率為32倍左右，行業(yè)板塊中非理性熱情已經(jīng)消退，行業(yè)表現(xiàn)回歸基本面。

鋰電受益最豐

值得注意的是，新能源汽車規(guī)劃出臺(tái)對(duì)汽車整車廠商的利好并非最大，甚至有不少專家認(rèn)為，新能源汽車在推廣初期，由于配套設(shè)施尚不完善，新能源汽車市場(chǎng)很難拓展。因此，對(duì)整車廠商而言，能否把新能源汽車的銷售做好做強(qiáng)，目前還很難確定。

對(duì)此，市場(chǎng)人士認(rèn)為，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)之后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲益的排序基本是電池、電機(jī)、電站等零部件和配套部門最優(yōu)，整車廠商次之，上游的原材料領(lǐng)域再次之。因此，電池產(chǎn)業(yè)未來(lái)的機(jī)會(huì)最被市場(chǎng)看好。

“從技術(shù)（資源）、政策、業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)潛力3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)考察A股市場(chǎng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司的投資價(jià)值，上游鋰資源類公司具有更多的投資機(jī)會(huì)。”國(guó)元證券分析師周海鷗認(rèn)為，“在新能源產(chǎn)業(yè)的宏偉大業(yè)中，動(dòng)力電池具有革命性的發(fā)展方向，鋰資源以及下游產(chǎn)業(yè)將成為最有發(fā)展前景的領(lǐng)域。”周海鷗表示，強(qiáng)烈看好鋰相關(guān)上市公司的投資價(jià)值。

短期機(jī)會(huì)較大

另外，《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》已確定將于9月6日在第一屆中國(guó)國(guó)際新材料產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上發(fā)布。方正證券有色新材料行業(yè)高級(jí)分析師鄧新榮認(rèn)為，新材料“十二五”規(guī)劃中，動(dòng)力電池材料和稀土永磁材料的戰(zhàn)略規(guī)劃，將對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有積極的推動(dòng)意義。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這些都將成為新能源汽車尤其是電池材料板塊短期內(nèi)股價(jià)上升的催化劑。