目前，鋰電池應用于電動自行車已經(jīng)較為普遍，每年在國內(nèi)生產(chǎn)與銷售的電動自行車產(chǎn)品當中，已經(jīng)有超過幾十萬輛采用了鋰電池作為其動力驅動。2006年，國內(nèi)鋰電自行車產(chǎn)銷量約為4萬輛左右，而到2010年，這一數(shù)字已經(jīng)達到了12萬輛。

　　雖然電動自行車用鋰電池在產(chǎn)銷量上每年都在增長，但相對于鉛酸蓄電池的份額，鋰電自行車在所有電動自行車中所占的比重只有4%，處于較低的水平。據(jù)行業(yè)人士估計，目前中國電動自行車行業(yè)的發(fā)展趨向于鋰電車將取代部分鉛酸車的發(fā)展方向，因此，鋰電自行車預計將在幾年之內(nèi)突破百萬輛。

　　國內(nèi)，從相關數(shù)據(jù)中我們可以看出，國內(nèi)鋰電自行車從2006年出口1萬輛發(fā)展到2010年的28.2萬輛，其增長速度較快。因此，對于鋰電市場來說，呈現(xiàn)出了一個鮮明的特征，即外銷的增長快于內(nèi)銷增長，外貿(mào)企業(yè)的發(fā)展也快于內(nèi)貿(mào)企業(yè)。

　　目前，國內(nèi)有眾多鋰電池、鋰電自行車生產(chǎn)企業(yè)將主要市場定位于國際市場，在電動自行車整車企業(yè)中，勁跑科技（青島）運動用品有限公司、新日、捷安特、寶島等企業(yè)都以專業(yè)生產(chǎn)鋰電自行車為方向，并著力開拓海外鋰電市場，這部分企業(yè)的鋰電自行車產(chǎn)品在國際市場的出口量占有重大比例。

　　據(jù)國內(nèi)電動自行車龍頭企業(yè)，勁跑科技（青島）運動用品有限公司相關負責人介紹，中國鋰電產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，目前已經(jīng)形成了包括江蘇、浙江、上海、天津、廣東等幾大板塊，在這幾大區(qū)域內(nèi)，集中分布著眾多鋰電池生產(chǎn)企業(yè)與鋰電自行車生產(chǎn)企業(yè)。幾大板塊在產(chǎn)銷量上的狀況為，蘇錫常地區(qū)占據(jù)45%的市場，浙江永康占20%，上海占15%，天津占15%，深圳占5%。

　　幾大板塊中，江蘇板塊以鋰電池產(chǎn)品的研發(fā)、設計為特色，特別是在蘇州、昆山等地，外資企業(yè)眾多，這些企業(yè)引進國外先進研發(fā)技術，成為其最突出的優(yōu)勢，江蘇板塊主要分布著捷奧比、星恒等企業(yè)；天津板塊由于一直以來作為自行車企業(yè)的集聚地，其生產(chǎn)能力一直位于電動車行業(yè)的前列，因此，天津板塊以制造方面的優(yōu)勢為鋰電產(chǎn)業(yè)帶來了發(fā)展的可能性，天津板塊主要分布著科斯特、美麗行等企業(yè)；廣東板塊憑借深圳這一電子科技最為發(fā)達的基地，匯集了包括研發(fā)、生產(chǎn)能力領先的眾多企業(yè)，這也為廣東板塊鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了基礎，廣東板塊主要分布著喜德盛、精進能源、毅力能源等企業(yè)。

　　勁跑科技（青島）運動用品有限公司相關負責人還表示，未來的電動車市場，智能鋰離子電車將會成為主流，而此次勁跑推出的全新款鋰離子電車——“勁跑”智能鋰電車，更吹響了鋰電池進軍電動車行業(yè)的號角。