幾日前,相關媒體披露的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《發(fā)展規(guī)劃》)征求意見稿顯示,我國新能源汽車發(fā)展的總體目標是,到2020年,新能源汽車累計產銷量達到500萬輛,中/重度混合動力乘用車占乘用車年產銷量的50%以上,我國節(jié)能與新能源汽車產業(yè)規(guī)模位居世界前列。有私募分析,與新能源汽車板塊相關的炒作目前主要集中在電池方面,短期面臨壓力較大。
未來十年產銷累計達到500萬輛按照《發(fā)展規(guī)劃》的要求,我國新能源車發(fā)展路線為,以純電動汽車(純電驅動)作為主要戰(zhàn)略取向,近期以混合動力汽車為重點,大力推廣普及節(jié)能汽車。然而發(fā)展純電動汽車,動力電池、電機和電控技術是三個需要突破的核心技術。
此外,國家還準備將符合條件的節(jié)能與新能源汽車產品列入有關節(jié)能環(huán)保和自主創(chuàng)新產品政府采購清單(目錄),享受國家關于自主創(chuàng)新產品、節(jié)能產品等政府優(yōu)先采購的扶持政策。各級政府及公共機構,實行節(jié)能與新能源汽車強制性采購,逐步擴大采購規(guī)模,至2015年新能源汽車采購比例不得低于10%,節(jié)能汽車不得低于50%。
“應該說,核心要突破的還是集中在電池方面,而采購方面的優(yōu)惠政策顯示出國家的決心。”昨日下午,深圳君贏投資總經理王偉臣分析說。
國海證券(行情,資訊)綠色能源研究小組分析師鄢祝兵分析說,電池等相關零部件產業(yè)規(guī)?焖侔l(fā)展,并將形成中長期的投資機會。整車及零部件行業(yè)處于中下游,相對應的兩個板塊是電機電控系統(tǒng)和汽車終端。
短期調整壓力增大“與新能源汽車板塊相關的炒作目前主要集中在電池這一塊,而這一塊的炒作和實際有明顯脫節(jié),規(guī)劃的許多細節(jié)其實又都在預期之中,對股價很難說有實際的影響”。王偉臣分析說,新能源電池板塊短期面臨比較大的調整壓力,但未來站在一個中長期的角度,依然值得看好。
王偉臣分析,目前主要關注的熱點是上游產業(yè),包括資源導向型的,有一定潛力的公司,數來數去也就三家左右,比如西藏礦業(yè)(行情,資訊)、中信國安(行情,資訊),而中小游的類似杉杉股份(行情,資訊)、寧波韻升(行情,資訊)等也不錯,但是還沒到真正熱點散開的時間,目前核心依然是圍繞電池,未來可能會熱點到處開花帶動整個中下游相關公司。