8月28日上午，“低碳出行，‘鋰’享生活，鋰電產(chǎn)業(yè)‘三位一體’戰(zhàn)略聯(lián)盟大會(huì)”在北京隆重舉行，此次盛會(huì)是繼國(guó)家限制鉛酸電池生產(chǎn)、淘汰不合格電動(dòng)車(chē)政策出臺(tái)后，鋰電自行車(chē)產(chǎn)業(yè)首次高調(diào)亮相京城，并將低碳環(huán)保理念作為會(huì)議主旨，大會(huì)所形成的“三位一體”的戰(zhàn)略共贏格局對(duì)于鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會(huì)起到劃時(shí)代意義。

天津電動(dòng)自行車(chē)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)龔孝燕、央視網(wǎng)電動(dòng)車(chē)頻道總監(jiān)王東、全國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)楊誠(chéng)等業(yè)內(nèi)權(quán)威人士北京地區(qū)兩百余家及北京地區(qū)兩百余家電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商出席了本次會(huì)議。

整頓下的鋰電池機(jī)遇

4月份以來(lái)，在國(guó)家四部委發(fā)布限期淘汰超標(biāo)電動(dòng)車(chē)的政令后，九部委又開(kāi)始了大規(guī)模的鉛酸電池行業(yè)的整頓，全國(guó)近87%的鉛酸蓄電池企業(yè)被關(guān)停或轉(zhuǎn)產(chǎn)，鋰電自行車(chē)產(chǎn)業(yè)遇到了前所未有的機(jī)遇。

大會(huì)的主辦方之一北京貝瑪特科技有限公司執(zhí)行董事董德俊介紹說(shuō)，目前，鋰電產(chǎn)品安全問(wèn)題最令人擔(dān)憂、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)也日益凸顯，中國(guó)鋰電企業(yè)如何把握新的發(fā)展趨勢(shì)走出困境，為低碳生活貢獻(xiàn)力量，成為鋰電行業(yè)面臨的新問(wèn)題。

因此，本次大會(huì)提出了“安全、服務(wù)、精品、特色”營(yíng)銷(xiāo)理念，即安全是鋰電的生命線、沒(méi)有服務(wù)就沒(méi)有銷(xiāo)售，精品成就未來(lái)、特色締造成功。

龔曉燕指出，前幾年召開(kāi)鋰電池研討會(huì)曾引發(fā)社會(huì)爭(zhēng)議，現(xiàn)在鉛酸被鋰電取代的趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的，盛會(huì)的召開(kāi)讓我們看到了鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的希望和前景；其次，以貝瑪特為代表的國(guó)內(nèi)鋰電池企業(yè)積極投入資金與技術(shù)，并前瞻性的在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行推廣，提升產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)，讓我們看到了鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景。鋰電自行車(chē)作為低碳出行的首選，必將成為城市里一道亮麗的風(fēng)景線。

央視網(wǎng)電動(dòng)車(chē)頻道王東總監(jiān)在發(fā)言中強(qiáng)調(diào)，隨著國(guó)家政策的深入執(zhí)行，鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景無(wú)量，鉛酸被鋰電所取代是節(jié)約環(huán)保型國(guó)家建設(shè)的必然選擇，鋰電的春天已然來(lái)臨。

對(duì)于消費(fèi)者曾關(guān)心的鋰電池價(jià)格、安全和服務(wù)方面，王東認(rèn)為，隨著人們盛會(huì)水平的提升，消費(fèi)能力已經(jīng)完全可以承受目前鋰電池的價(jià)位，鋰電池的技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，安全性問(wèn)題已經(jīng)不再是主要技術(shù)投入方向，行業(yè)龍頭企業(yè)對(duì)于服務(wù)也予以了極大重視，提升反應(yīng)速度和售后服務(wù)品質(zhì)。鋰電產(chǎn)業(yè)面臨著大的發(fā)展。

續(xù)航、安全消疑慮

為了消除大家對(duì)鋰電安全性的憂慮，在會(huì)議間隙，由貝瑪特首席技術(shù)工程師趙東明親自進(jìn)行了鋰電池現(xiàn)場(chǎng)針刺實(shí)驗(yàn)，鋼釘完全刺穿帶電的電池組，鋰電池除了冒出少量白煙外，并沒(méi)有發(fā)生起火或爆炸。通過(guò)這個(gè)實(shí)驗(yàn)說(shuō)明了鋰電池在短路時(shí)不存在任何安全隱患，強(qiáng)有力的證據(jù)對(duì)社會(huì)上普遍認(rèn)為的鋰電池短路會(huì)引起爆炸給予了回應(yīng)。

據(jù)了解，除了安全性得到保障外，鋰電自行車(chē)的單次續(xù)航能力也得到了較大幅度的提升，喜萊達(dá)技術(shù)人員向與會(huì)者展示了單次續(xù)航里程高達(dá)75公里的新款鋰電自行車(chē)，而此前市場(chǎng)上的鋰電自行車(chē)單次續(xù)航能力僅為45公里左右。

楊誠(chéng)副秘書(shū)長(zhǎng)對(duì)于本次大會(huì)所倡導(dǎo)的鋰電池企業(yè)、整車(chē)廠商、電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商“三位一體”的戰(zhàn)略合作發(fā)展模式給予了充分肯定，指出國(guó)家大力整頓鉛酸電池是社會(huì)發(fā)展需要，是環(huán)保型社會(huì)建設(shè)需要，目前鉛酸缺貨問(wèn)題已經(jīng)凸顯，除了政策調(diào)整原因外，鋰電產(chǎn)業(yè)還沒(méi)有和上下游配套廠商形成良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，資源整合尚不到位也是重要的原因之一，目前廣大鋰電企業(yè)、整車(chē)廠商最重要的工作是摒除利益紛爭(zhēng)，形成新的聯(lián)盟，共同推動(dòng)鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將鋰電市場(chǎng)做大。