全球電池網(wǎng) | 供應(yīng) | 求購 | 企業(yè) | 招商 | 資訊 | 展會 | 人才 | 電池論壇 | 電池品牌 | 采購中心 | 產(chǎn)品大全
E電通服務(wù) 建議
資訊
登錄 注冊會員
您當(dāng)前位置:首頁>資訊頻道>行業(yè)新聞>正文
鉛酸電池緊俏
來源:魯中晨報 日期:2011-8-29 作者:全球電池網(wǎng) 點擊:

隨著今年環(huán)保部對鉛蓄電池行業(yè)大刀闊斧的整頓,一場“電池荒”風(fēng)暴席卷全國電動車市場。受鉛蓄電池漲價影響,電動車整車銷售價格也一路上揚。有業(yè)內(nèi)人士表示,隨著電動車電池緊俏價格上漲與電動車銷售旺季的碰撞,而被認為是未來發(fā)展方向的鋰電池電動車短時間內(nèi)存在“接棒”困難,預(yù)計9月份電動車電池將繼續(xù)緊張,接下來電動車價格或許還會迎來漲價潮。

整個電動車市場的狀況如何,市民對電動車漲價的看法怎樣,記者對濱州電動車市場進行了調(diào)查。電動車漲價一場電動車漲價潮席卷全國電動車市場,當(dāng)然濱州也未曾幸免。“最近一個月一輛車上漲一二百元很正常。”8月26日上午,黃河2路一電動車銷售人員坦言,近期電動車價格上漲很猛。該銷售人員的話也在一位熟悉電動車行情的孫姓業(yè)內(nèi)人士那得到了證實。“自去年電動自行車的價格就一直在漲,而今年七八月份這次漲價是最大的一次,漲幅百元以上。”孫表示。

隨后,記者走訪了多家電動車專賣店,發(fā)現(xiàn)不同品牌的電動車價格均有上漲,漲價幅度100-300元不等。“現(xiàn)在銷售的價格為2350元/輛,比月初上漲了近200元。這還不是漲價最多的。一款配備48V /20A規(guī)格電池的電動車最近漲價最多,8月份這次就漲了近300元。”在黃河2路附近一品牌電動車專營店銷售人員說。電池漲價是主要推手對于電動車價格上漲,業(yè)界普遍認為,鉛酸電池的價格飛漲是主要“推手”。“最近一個多月的時間,以舊換新的價格原來最便宜的380元/組,現(xiàn)在530元/組,”渤海九路附近一電動車維修店店主告訴本報記者。在渤海八路附近一品牌電池濱州代理商店李姓工作人員則表示,48V一組的鉛酸電池自7月初到現(xiàn)在漲了3次,品牌電池以舊換新的價格由原來的450元/組左右,漲到了600元/組。

對此,上述孫姓業(yè)界人士表示,“自今年浙江、廣東爆出血鉛超標(biāo)事件以來,鉛蓄電池污染開始被廣泛關(guān)注,鉛蓄電池行業(yè)被推上了風(fēng)口浪尖。國家對鉛酸電池生產(chǎn)廠家進行污染和衛(wèi)生整治,是此輪電池漲價,從而導(dǎo)致電動車漲價的導(dǎo)火索。”由于大量鉛酸電池生產(chǎn)廠商被關(guān)閉或者停業(yè)整頓,很多地方的電動車專賣店里的電動車成了沒有電池只有骨架的空殼,而且有些地方甚至出現(xiàn)拒絕單獨銷售電池的情況。

近日記者從濱州市電動車市場調(diào)查了解到,市場并未出現(xiàn)無貨可供的局面,相反產(chǎn)品比較充裕。“我們這里不缺貨,供應(yīng)暫時還沒有什么問題。”多家品牌電動車銷售人員表示。對待漲價各方觀點對于電動車價格的上漲,多數(shù)品牌電車銷售人員表示,對于銷售多少有些影響,但影響不大。“該買的還是得買,要買價值兩三千的車價格波動二三百基本上影響不大。”上述銷售人員表示,不少剛剛步入中學(xué)的學(xué)生成為了“鋼性需求者”。

隨著價格上漲,按理說經(jīng)銷商則是受益者,但是不少經(jīng)銷商則稱,利潤被壓薄。“除了電池漲價外,電機等其他的半成品價格也在上漲,而電車的漲幅比電池價格上漲幅度差不多,所以利潤被壓縮。”一經(jīng)銷商表示。不少受訪消費者對于漲價無奈,“電車就是比較方便的交通工具,用得著,漲價也得買。”同時,也有少數(shù)消費者表示,暫時不買,可以先考慮其他的交通工具。未來:漲價?回歸平穩(wěn)?

由于鉛酸蓄電池生產(chǎn)廠家大多被關(guān)停,一直不被市場關(guān)注的鋰電池電動車一度被認為將接棒。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),濱州市場已經(jīng)有少部分品牌的鋰電池電動車悄然進入賣場。記者在黃河2路渤海7路附近一品牌電動車專賣店看到一款36V鋰電電池電動車售價高達3000多元。“盡管它更環(huán)保、更節(jié)能,但是,價格高,行程短,不太被市民認可,銷售不如鉛酸電池的電動車。”銷售人員說,由于價格比同類鉛酸電池電動車高出近千元的價格,銷售情況不理想。

有銷售商表示,全國電池緊俏鋰電池暫時存在“接棒”困難的背景下,電動車電池的需大于供應(yīng),電動車電池的價格勢必還會上漲。

同時,也有業(yè)內(nèi)人士表示,由于電動車電池企業(yè)并非直接將電動車電池賣給消費者,所以其中就涉及到多層利益鏈,即:企業(yè)賣總代理,總代理賣經(jīng)銷商,經(jīng)銷商賣消費者。在加上缺貨,價格也有炒高的因素。更重要的是此次整頓后的電動車市場環(huán)境將更加規(guī)范,隨著停產(chǎn)整頓的電池生產(chǎn)企業(yè)復(fù)產(chǎn),整個行業(yè)的產(chǎn)能將得到逐步恢復(fù),電池價格的漲幅最終將走向平穩(wěn)。“電動車市場最終將像數(shù)碼產(chǎn)品、家電市場一樣,依靠自身的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級來實現(xiàn)其發(fā)展,漲價最終將被控制在一個穩(wěn)定的區(qū)間內(nèi)。”濱州業(yè)內(nèi)人士稱,電動車電池價格在近期可能還會有所上漲但是漲幅肯定不會太大,價格慢慢的會趨于一個平衡震蕩。隨著時間的推移,在價格方面可能也會有小幅度的下調(diào)。

2011年3月28日,國家環(huán)保部、國家發(fā)改委等九部委聯(lián)合部署開展2011年全面整治鉛酸蓄電池行業(yè)環(huán)境污染的專項行動,要求對鉛酸蓄電池全行業(yè)進行徹底排查。5月18日,環(huán)保部再度發(fā)布《關(guān)于加強鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》,明確要求“未依法落實防護距離的,應(yīng)立即責(zé)令停止生產(chǎn),限期整改”,并提出了“對未經(jīng)環(huán)境影響評價或達不到環(huán)境影響評價要求的,一律停止建設(shè)”等“四個一律”。

受工信部委托,今年6月起中國電器工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會著手起草《鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》。目前該《準(zhǔn)入條件》討論稿已經(jīng)在廣泛征求意見后,形成了報批稿報送國家工信部消費品司。8月2日,環(huán)保部發(fā)布消息稱,截至2011年7月底,全國共排查鉛蓄電池企業(yè)1930家,其中,取締關(guān)閉583家、停產(chǎn)整治405家、停產(chǎn)610家;另有252家企業(yè)在生產(chǎn),80家在建。

上一篇: 鉛蓄電池貨源緊缺 電動自行車價格攀升 下一篇:  沒有了
版權(quán)聲明:全球電池網(wǎng)轉(zhuǎn)載作品均注明出處,本網(wǎng)未注明出處和轉(zhuǎn)載的,是出于傳遞更多信息之目的,并不意味 著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán),或有其他諸如版權(quán)、肖像權(quán)、知識產(chǎn)權(quán)等方面的傷害,并非本網(wǎng)故意為之,在接到相關(guān)權(quán)利人通知后將立即加以更正。
評論表單加載中...
正在加載評論列表...
本文共有 條評論
>>