隨著鉛酸蓄電池整頓風(fēng)暴席卷全國，各地電池企業(yè)紛紛停產(chǎn)整治，尤其江浙地區(qū)。目前由于電池企業(yè)停產(chǎn)多復(fù)產(chǎn)少，電池供應(yīng)出現(xiàn)短缺，電動(dòng)車價(jià)格水漲船高。

大批鉛酸蓄電池企業(yè)停產(chǎn)

今年3月28日，國家環(huán)保部、國家發(fā)改委等九部委聯(lián)合部署開展2011年全面整治鉛酸蓄電池行業(yè)環(huán)境污染的專項(xiàng)行動(dòng)，要求對(duì)鉛酸蓄電池全行業(yè)進(jìn)行徹底排查。5月18日，環(huán)保部再度發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》，明確要求“未依法落實(shí)防護(hù)距離的，應(yīng)立即責(zé)令停止生產(chǎn)，限期整改”。 8月2日，環(huán)保部發(fā)布消息稱，截至2011年7月底，全國共排查鉛蓄電池企業(yè)1930家，其中，取締關(guān)閉583家、停產(chǎn)整治405家、停產(chǎn)610家；另有252家企業(yè)在生產(chǎn)，80家在建。目前全國1930家鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)中30%已被取締，53%需暫停生產(chǎn)。大批鉛酸蓄電池企業(yè)停產(chǎn)造成電池貨源緊張，供不應(yīng)求，價(jià)格持續(xù)上漲。

電動(dòng)車半年普遍漲價(jià)三回

電池的緊缺和提價(jià)，也帶來了整車價(jià)格的屢次上漲。據(jù)了解從7月份至今，電動(dòng)自行車的價(jià)格普遍漲了三四次。普遍漲價(jià)200元左右，最多的甚至漲價(jià)600多元。經(jīng)銷商表示，每年夏季是電動(dòng)車銷售旺季，今年夏季和去年相比銷量少了將近一半，主要原因是電池漲價(jià)導(dǎo)致電動(dòng)車價(jià)格上漲。出現(xiàn)了旺季不旺的現(xiàn)象。9月份開學(xué)前是電動(dòng)車銷售旺季，之前，大家都選擇鉛蓄電池電動(dòng)車主要是因?yàn)閮r(jià)格便宜，但現(xiàn)在價(jià)格上漲，買電動(dòng)車的市民也要衡量一下。

價(jià)格終將回歸平穩(wěn)

據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，此輪電動(dòng)車價(jià)格上漲或?qū)⒊蔀榻窈笙喈?dāng)時(shí)期內(nèi)電動(dòng)車市場最后一波大幅度漲價(jià)。該業(yè)內(nèi)人士分析，此次鉛酸電池行業(yè)的整治力度是電動(dòng)車行業(yè)有史以來最大、最徹底的一次，此次整頓后的電動(dòng)車市場環(huán)境將更加規(guī)范，隨著停產(chǎn)整頓的電池生產(chǎn)企業(yè)復(fù)產(chǎn)，整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)能將得到逐步恢復(fù)，電池價(jià)格的漲幅最終將走向平穩(wěn)。但肯定需要一段時(shí)間。

從大的經(jīng)濟(jì)背景看，國家正出臺(tái)政策控制物價(jià)過快上漲，生活和生產(chǎn)資料物價(jià)上漲的空間必將得到有效遏制。此外，電動(dòng)車存在的最大社會(huì)效益就是其環(huán)保節(jié)能屬性，而國家對(duì)環(huán)保技術(shù)投入的加大、對(duì)環(huán)保基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的加大，必將為電動(dòng)車市場的技術(shù)升級(jí)和成本降低帶來機(jī)遇，因此，電動(dòng)車市場最終將像數(shù)碼產(chǎn)品、家電市場一樣，依靠自身的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)來實(shí)現(xiàn)其發(fā)展，漲價(jià)最終將被控制在一個(gè)穩(wěn)定的區(qū)間內(nèi)。