記者8月17日采訪獲悉，隨著國家對鉛酸電池廠家的整頓，電動車企業(yè)電池缺貨，價格明顯提升。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，隨著產(chǎn)能的恢復(fù)，價格在10月份有望下調(diào)。

電動車企又起波瀾

無錫是全國電動車生產(chǎn)基地之一，年產(chǎn)量在400萬輛左右。自國家環(huán)保部門關(guān)停不合格鉛酸電池生產(chǎn)廠家后，停產(chǎn)影響在7月份已經(jīng)波及到了下游的電動車企業(yè)。江蘇省自行車電動車協(xié)會會長陸金龍反映，目前全行業(yè)電池缺貨量在30%-50%左右，無錫已經(jīng)出現(xiàn)了企業(yè)停產(chǎn)的現(xiàn)象。位于錫山區(qū)安鎮(zhèn)的新日電動車公司是全國電動車產(chǎn)銷量最大的企業(yè)，公司總裁辦高級經(jīng)理陳開亞用“一波未平一波又起”來形容對電動車行業(yè)帶來的影響。他表示，缺貨一方面造成了電動車企的缺貨和開工率不足；另一方面，鉛酸電池今年以來普遍漲價3次以上，漲幅達(dá)到20%左右，提高了企業(yè)的生產(chǎn)成本和經(jīng)營風(fēng)險。記者了解到，不僅是生產(chǎn)廠家，電動車修車攤上零售的電池也面臨缺貨上漲，僅7-8月份，一組48V振龍、超威等品牌電池的零售價已經(jīng)從500多元漲到了650元以上。

據(jù)悉，截至7月31日，全國共有1930家鉛酸電池企業(yè)經(jīng)停產(chǎn)整治，集中在江蘇、浙江、山東、安徽4省，僅無錫今年已經(jīng)關(guān)閉電池企業(yè)13家，停產(chǎn)整頓57家，在生產(chǎn)的僅2家，全國剩下產(chǎn)能僅有此前的40%左右。

連鎖反應(yīng)帶來整車提價

電池的緊缺和提價，也帶來了整車價格的屢次上漲。記者8月17日在朝陽電動車大賣場采訪發(fā)現(xiàn)，麥德發(fā)、和平、鈴木等品牌電動車價格集體上揚。48V 踏板電動車的零售價普遍在2500元以上，小型的腳踏電動車的價格也在2000元左右。這個價格比去年9月份上漲500-600元左右，如麥德發(fā)一款的48伏電動車，去年9月份售價為1999元，8月17日的促銷價為2599元。銷售員謝小姐表示，電動車價格今年屢次上調(diào)，其中7月份調(diào)價力度最大，在200元-300元左右。問到為何還有促銷活動時，謝小姐表示是因為提價后銷量受到一定影響，視銷售情況做一定的讓利。

9月份開學(xué)前是電動車銷售旺季，但因為價格上揚，買電動車的市民也要衡量一下。市區(qū)一家大型超市的電動車銷售區(qū)負(fù)責(zé)人表示，部分48伏豪華型電動車的提價幅度在400-600元左右。因為價格上漲，這個月的銷量要減少50%以上，不少市民抱著再等等的心態(tài)。

10月份情況會有緩解

無錫是全國的電動車生產(chǎn)基地，對剛經(jīng)受了“標(biāo)準(zhǔn)”之爭考驗的電動車企業(yè)，此次電池缺貨又給企業(yè)帶來了“陣痛”。

陸金龍認(rèn)為，盡管今年鉛酸電池遭遇“環(huán)保門”，但從電動車行業(yè)來看，短期缺貨并不會影響到鉛酸電池的霸主地位，整治會更有利于鉛酸電池的健康發(fā)展。據(jù)了解，鉛酸電池在電動車業(yè)保持著97.5%的使用比例，鋰電池的比例為2.5%，隨著鋰電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，使用比例也會不斷提升。但從目前的情況看，鉛酸電池價格較貴，消費者購買以后在三包期內(nèi)電池、售后服務(wù)等方面還存在問題影響銷量，而鉛酸電池的電動車質(zhì)量穩(wěn)定，在生產(chǎn)規(guī)模和消費總量上仍然將占據(jù)主導(dǎo)地位。