被譽(yù)為“亞洲電動(dòng)汽車之父”的陳清泉院士介紹,中國電動(dòng)汽車的發(fā)展亟需突破電池方面的瓶頸,需提升電池可靠性、一致性和穩(wěn)定性。
陳清泉是中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席和香港大學(xué)榮譽(yù)教授,被譽(yù)為“亞洲電動(dòng)汽車之父”。
陳清泉院士日前在云南“科學(xué)大講壇”演講時(shí)表示,目前中國電動(dòng)汽車電池的優(yōu)勢(shì)主要是廉價(jià)且容量大,但同時(shí)劣勢(shì)也非常突出:缺乏理論和機(jī)理分析,缺乏整個(gè)電池系統(tǒng)評(píng)價(jià)體系,而且目前產(chǎn)品還存在一致性、可靠性和安全性方面的問題。
“現(xiàn)在電動(dòng)汽車電池技術(shù)基本上被美國壟斷了”,陳清泉院士說,“我們應(yīng)該投入更多資源來開發(fā)電池。”他認(rèn)為,相關(guān)部門和企業(yè)應(yīng)采取開放的態(tài)度,一起協(xié)同合作,推動(dòng)中國電動(dòng)汽車的發(fā)展。
一項(xiàng)預(yù)測(cè)顯示,到2020年,全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)達(dá)到汽車總銷售量的7%到12%,而中國可達(dá)15%到20%,屆時(shí)中國的純電動(dòng)汽車保有量或?qū)⑦_(dá)到460萬輛。
陳清泉院士指出,中國之所以能在電動(dòng)汽車領(lǐng)域領(lǐng)先于全球,不僅取決于巨大的產(chǎn)量和消費(fèi)者需求,還出于環(huán)保和石油資源等方面的壓力,使得對(duì)中國電動(dòng)汽車的需求更為迫切。
在談到電動(dòng)汽車在云南等高原地區(qū)的發(fā)展前景時(shí),陳清泉院士說,在高原地區(qū),內(nèi)燃機(jī)的效率會(huì)因氣壓變化而下降,但電動(dòng)汽車則不存在這一問題,有良好的發(fā)展前景。
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