前不久在天津召開的2011第二屆中國國際電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，中國工程院院士、“亞洲電動(dòng)車之父”陳清泉教授表示，國內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量10％靠的是設(shè)備、90％靠的是人才與經(jīng)驗(yàn)。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)在我國起步較晚，因此，我國在這一領(lǐng)域?qū)�業(yè)人才數(shù)量和結(jié)構(gòu)方面存在很大不足，人才培養(yǎng)資源和渠道也較為缺乏。隨著新能源產(chǎn)業(yè)的日益發(fā)展，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)對(duì)人才的需求也變得迫切。就在今年5月，北汽集團(tuán)在德國連續(xù)舉辦了3場(chǎng)針對(duì)在德國有經(jīng)驗(yàn)的華人工程師、高層管理人員、德國當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)專家以及留學(xué)生的招聘會(huì)，一時(shí)間在國內(nèi)引起不小轟動(dòng)。

“高端人才，尤其是國際化高端人才的欠缺，是目前國內(nèi)整個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)亟須突破的瓶頸。”位居我國國內(nèi)二次電池生產(chǎn)企業(yè)首位的河南環(huán)宇集團(tuán)董事長李中東在接受媒體專訪時(shí)也表達(dá)了自己對(duì)電池行業(yè)高端人才求賢若渴的急迫心情。