10月26日，央視電動(dòng)車網(wǎng)頻道首席營(yíng)銷顧問、山東省自行車電動(dòng)車電池協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、山東省文登市經(jīng)銷商楊誠(chéng)先生到訪天津自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)，與龔孝燕理事長(zhǎng)就行業(yè)目前面臨的形勢(shì)、走向、產(chǎn)品研發(fā)、展會(huì)等各種問題，進(jìn)行了認(rèn)真交談�，F(xiàn)將談話內(nèi)容摘錄如下：

對(duì)當(dāng)前產(chǎn)業(yè)形勢(shì)和發(fā)展走勢(shì)的分析

龔孝燕：楊總剛剛參加完江蘇南京車展就來(lái)到天津，并就目前行業(yè)發(fā)展形勢(shì)等問題與我們協(xié)會(huì)交流，對(duì)此表示熱烈歡迎。這些日子我們天津協(xié)會(huì)正在籌備第五屆理事會(huì)的換屆工作及行業(yè)生產(chǎn)力促進(jìn)中心進(jìn)行ISO9001質(zhì)量管理認(rèn)證工作，工作安排滿滿的，我和劉秘書長(zhǎng)無(wú)法擠出時(shí)間參加南京車展，感到非常遺憾。楊總剛從南京回來(lái)，請(qǐng)給我們介紹一下南京車展的情況，我們聽說(shuō)今年南京車展有許多新氣象。

楊誠(chéng)：今年南京車展搬進(jìn)了新的展館，硬件設(shè)施和展會(huì)組織都有了很大提高和改善，展會(huì)規(guī)模有了很大擴(kuò)展，展會(huì)氣氛熱烈，觀展的人很多，展會(huì)活動(dòng)也很多。天津企業(yè)在展會(huì)上很活躍，寶島、高仕、三槍等企業(yè)都在展會(huì)上搞了大型的展示推介活動(dòng)，其他地區(qū)的如奧斯、雅迪、綠源等許多企業(yè)的展臺(tái)上也推出了很多時(shí)尚的輕便電動(dòng)車和鋰電電動(dòng)車。

另外，臺(tái)州和豐縣的電動(dòng)車企業(yè)以組團(tuán)的形式參展，給人留下深刻印象，總的來(lái)看，今年南京車展舉辦得很圓滿很成功。

龔孝燕：聽了你的介紹，我們很受鼓舞，可以看出，企業(yè)對(duì)展會(huì)的關(guān)注度還是很高的，那你作為一個(gè)經(jīng)銷商的代表，對(duì)當(dāng)前形勢(shì)有什么看法？

楊誠(chéng)：天津自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)在8月初與央視網(wǎng)電動(dòng)車頻道合作舉辦的鋰電自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)后，我接觸了一些各地企業(yè)和經(jīng)銷商，從市場(chǎng)經(jīng)銷商的反饋來(lái)看，這兩個(gè)月鉛酸電池供應(yīng)緊張的情況已經(jīng)緩解，但全國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)銷量卻明顯下滑，出現(xiàn)了旺季不旺，購(gòu)買需求下降的情況，也聽說(shuō)一些企業(yè)資金鏈出現(xiàn)緊張問題。總之，今年下半年以來(lái)企業(yè)和市場(chǎng)都出現(xiàn)了一些不景氣狀況。

龔孝燕：根據(jù)我們對(duì)行業(yè)調(diào)研（主要是在天津企業(yè)范圍），今年從1到9月份，三個(gè)季度都是跌宕起伏，行業(yè)的產(chǎn)銷業(yè)態(tài)呈現(xiàn)近七年少有的不穩(wěn)定狀態(tài)。

根據(jù)天津自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書處不完全統(tǒng)計(jì)，2011年1-9月份自行年產(chǎn)量在2936.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%；電動(dòng)自行車產(chǎn)量達(dá)1077.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%，尤其電動(dòng)自行車產(chǎn)銷量由于受到多方面客觀因素的影響，增幅比去年同期有所下降。

從10月份企業(yè)反饋的情況來(lái)看，盡管鉛酸電池、電機(jī)的配套價(jià)格開始回落，但直到目前，國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)還沒有明顯改觀，受此影響，國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車市場(chǎng)波動(dòng)情況還充滿變數(shù)，電動(dòng)車市場(chǎng)受國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響，變化很大。產(chǎn)銷量下滑的情況仍將繼續(xù)。

楊誠(chéng)：對(duì)行業(yè)當(dāng)前的情況，很多生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商都感到有些迷惘，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景存有許多疑慮，從市場(chǎng)看，我認(rèn)為造成目前狀況的原因有以下幾點(diǎn)：

一是宏觀形勢(shì)不太樂觀，國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及國(guó)內(nèi)宏觀調(diào)控帶來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速減緩，對(duì)電動(dòng)車企業(yè)有一定影響，溫州發(fā)生的一些企業(yè)危機(jī)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生一些恐慌。

二是由于對(duì)未來(lái)收入的不確定性和國(guó)內(nèi)物價(jià)持續(xù)上漲，削弱和抑制了消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，除儲(chǔ)蓄外，消費(fèi)更多的集中在吃穿、教育、醫(yī)療上，三是今年國(guó)家對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車和鉛酸電池的整頓，以及�？诘瘸鞘谐雠_(tái)的一些針對(duì)超標(biāo)車地方法規(guī)，讓消費(fèi)者不敢輕易購(gòu)買，擔(dān)心出臺(tái)禁行的法規(guī)造成經(jīng)濟(jì)損失。

四是行業(yè)短期內(nèi)由漲價(jià)變成降價(jià)，消費(fèi)者有些迷茫，另外由于“買漲不買落”的心理，消費(fèi)者持幣待購(gòu)，觀望心理加劇。

五是由于油價(jià)下降，摩托車銷售有所抬頭，也搶占了一些電動(dòng)車市場(chǎng)。

六是“十一”期間商家積壓了不少庫(kù)存，雖然電機(jī)等配套的價(jià)格已經(jīng)下降，但由于廠家?guī)齑媾涮准�還未消化完畢，所以降價(jià)幅度離商家與消費(fèi)者的預(yù)期還有差距，造成商家進(jìn)貨謹(jǐn)慎，用戶購(gòu)買滯后等情況。您是如何看待這些情況呢？

龔孝燕：您對(duì)當(dāng)前行業(yè)和市場(chǎng)的分析很準(zhǔn)確，很到位，我很贊同。2011年國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車業(yè)界出現(xiàn)了突然的變化。之所以講“突然”，是因?yàn)榻�十年�?lái)國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)始終呈現(xiàn)連續(xù)快速發(fā)展，市場(chǎng)幾乎是“鋼性需求”，九、十月份卻突然減速。面對(duì)這種形勢(shì)，業(yè)界出現(xiàn)很多想法也是很自然的。最近，我接觸了一些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，大家的想法很多。譬如，最近四部委文件下發(fā)后，各省市陸續(xù)出臺(tái)一些電動(dòng)自行車的管理措施，業(yè)界一方面積極配合各省市的調(diào)研和反映情況，另一方面，多數(shù)企業(yè)對(duì)上述治理還處于觀望和等待的狀態(tài)。今年國(guó)家九部委對(duì)鉛酸電池污染問題進(jìn)行整治，導(dǎo)致鉛酸電池供應(yīng)緊張，這個(gè)舉動(dòng)對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)影響很大，因?yàn)檎�治�?dòng)作導(dǎo)致電池供量下滑，價(jià)格上漲，使整車企業(yè)產(chǎn)銷受到比較大的影響。

再比如，由于國(guó)家宏觀政策調(diào)控，鋼材、稀土、工程塑料、橡膠等價(jià)格上漲幅度從5%到45%，導(dǎo)致電機(jī)、輪胎的價(jià)格也持續(xù)上漲。而且這一輪原輔材料價(jià)格的波動(dòng)顯著增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本（存儲(chǔ)、銷售）風(fēng)險(xiǎn)增高，在這些不利因素作用下，使中小企業(yè)資金運(yùn)行緊張，從而使企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難加大，風(fēng)險(xiǎn)增高。

我也聽到電機(jī)配件企業(yè)開玩笑地講，今年3-4月和7-8月間曾兩次睡不著覺，一是磁鋼調(diào)價(jià)，存儲(chǔ)賺錢，高興得睡不著覺；二是降價(jià)時(shí)一天一個(gè)價(jià)，又賠進(jìn)去了，也睡不著，好像做了一場(chǎng)夢(mèng)�，F(xiàn)在中小企業(yè)貸款難、人民幣升值，勞動(dòng)力成本高，勞動(dòng)力緊張，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，生產(chǎn)減量，一些企業(yè)被迫裁員，面對(duì)這種復(fù)雜多變的因素，雖然大多數(shù)企業(yè)都在積極面對(duì)挑戰(zhàn)，努力排除各方面的負(fù)面影響，千方百計(jì)使出各種促銷手段，但是，在9、10月份的銷售旺季，卻是旺季不旺，企業(yè)產(chǎn)銷量一般減少20--30%，一些供應(yīng)商反映這兩個(gè)月供應(yīng)量減少30--40%，這種大幅下滑態(tài)勢(shì)難免不讓企業(yè)恐慌。那么，如何應(yīng)對(duì)這種形勢(shì)？我是這樣認(rèn)為的：

首先，要克服悲觀和急躁情緒，要冷靜正確分析形勢(shì)，看到前景，樹立信心。前幾年電動(dòng)自行車的快速增長(zhǎng)和蓬勃發(fā)展的局面，是我們企業(yè)共同努力創(chuàng)造出來(lái)的，應(yīng)當(dāng)看到快速發(fā)展的同時(shí)也滋生了一些新的情況，比如一些企業(yè)單純追求數(shù)量，競(jìng)爭(zhēng)加劇，仿造仿制，造成產(chǎn)品低質(zhì)化、同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，標(biāo)準(zhǔn)化管理體系滯后等，加之目前國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的復(fù)雜形勢(shì)，產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中也催生了企業(yè)的整合和洗牌。

最近，天津輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)林永寧會(huì)長(zhǎng)傳達(dá)了輕工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析報(bào)告，得知全國(guó)輕工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體良好，但增速開始放緩，效益指標(biāo)增速回落，行業(yè)企業(yè)出現(xiàn)分化。我認(rèn)為國(guó)內(nèi)自行車、電動(dòng)車行業(yè)很符合這種分析。

從國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)層面上，這兩年也加大了調(diào)控力度，總體是調(diào)控得力，經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)。比如國(guó)家宏觀調(diào)控是從國(guó)內(nèi)國(guó)際形勢(shì)的需要出發(fā)，例如對(duì)稀土的調(diào)價(jià)。又如，對(duì)蓄電池的整治，我認(rèn)為也是必然的，國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，決不能以犧牲環(huán)保生態(tài)環(huán)境和人民健康為代價(jià)，整治是必然的，而且力度還會(huì)加大，控制還會(huì)進(jìn)一步嚴(yán)格。

其次，產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)拐點(diǎn)，正是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的好時(shí)機(jī)。整個(gè)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，十幾年的直線上升，企業(yè)規(guī)模和產(chǎn)量規(guī)模都創(chuàng)歷史最高點(diǎn)，在“鋼性需求”的導(dǎo)向下，企業(yè)沒有“空間”和“空隙”進(jìn)行調(diào)整，我認(rèn)為這次行業(yè)出現(xiàn)了市場(chǎng)的變化，產(chǎn)量下滑，大家要認(rèn)同，只要沒有對(duì)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生顛覆性影響就行。這種下滑就有利于企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)不符合產(chǎn)業(yè)政策方向的企業(yè)，如果它的日子還好過，它是沒有動(dòng)力去調(diào)整或者去做轉(zhuǎn)型升級(jí)的。多年的快速增長(zhǎng)，企業(yè)從市場(chǎng)上獲取利潤(rùn)就發(fā)展，電動(dòng)自行車從時(shí)尚產(chǎn)品轉(zhuǎn)為代步工具，消費(fèi)者從觀望到成為交通必需工具，產(chǎn)品從研制到仿造跟風(fēng)，十幾年來(lái)企業(yè)從必須研發(fā)到只有生產(chǎn)，造成了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)投入不足，創(chuàng)新能力的缺失，缺少了差異化的產(chǎn)品，“千車一面”和價(jià)格大戰(zhàn)。這幾年企業(yè)之間出現(xiàn)的銷售人員走馬觀花，挖人才，組隊(duì)伍，大打銷售仗也就不足為奇了。剛才我提到10月份以后，有些情況還會(huì)延續(xù)，實(shí)際上根據(jù)我個(gè)人的分析，今明兩年對(duì)于行業(yè)十分關(guān)鍵，應(yīng)當(dāng)是行業(yè)的拐點(diǎn)，一些企業(yè)如果不進(jìn)行調(diào)整，不升級(jí)換代，分化是必然的，淘汰也是必然的。另外，對(duì)人才和隊(duì)伍的建設(shè)也不容忽視。

楊總你從南京展上帶回來(lái)的情況，我認(rèn)為這是一個(gè)很好的信息，新技術(shù)、新能源的產(chǎn)品研發(fā)終于提到日程上來(lái)了，這一段時(shí)間，我們從市場(chǎng)上了解到無(wú)論是以新材料、鎂鋁合金、碳纖維的自行車還是以鋰電新能源的電動(dòng)自行車都開始啟動(dòng)了，這些年一直堅(jiān)守這塊市場(chǎng)的企業(yè)都感受到市場(chǎng)啟動(dòng)的喜悅，現(xiàn)在無(wú)論從國(guó)際市場(chǎng)還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋰電車已經(jīng)開始啟動(dòng)，從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃上，十二五期間鋰電車將提高到20%比例。

兩岸自行車業(yè)交流研討會(huì)的信息溝通

楊誠(chéng)：聽說(shuō)前陣子您曾隨中國(guó)自行車協(xié)會(huì)到臺(tái)灣業(yè)界參觀交流，有什么發(fā)現(xiàn)和感受嗎？

龔孝燕：9月5日中秋節(jié)前，我隨中自協(xié)代表團(tuán)赴臺(tái)灣參加兩岸自行車業(yè)交流研討會(huì)，短短五天，感觸很深，臺(tái)灣車業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)值得我們學(xué)習(xí)借鑒和思考。臺(tái)灣自行車業(yè)界創(chuàng)新意識(shí)很強(qiáng)，高端自行車、電動(dòng)車研究和開發(fā)搞得很好，知名品牌無(wú)論是配件還是整車產(chǎn)品，在國(guó)際市場(chǎng)需求旺盛，使得這些企業(yè)經(jīng)常加班加點(diǎn)的增加生產(chǎn)，還供不應(yīng)求。他們的自行車騎行文化也很普及，在電動(dòng)自行車研發(fā)方面取得了很大進(jìn)展。這次兩岸交流給我留下很深印象的其中一點(diǎn)就是發(fā)展新能源，尤其是鋰電電動(dòng)車。我認(rèn)為臺(tái)灣車業(yè)有這樣幾個(gè)重要信息值得關(guān)注：

一是，臺(tái)灣目前已經(jīng)擬定了一個(gè)與國(guó)際接軌的電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)，分為“電動(dòng)輔助自行車”與“電動(dòng)自行車”兩種：

1、電動(dòng)輔助自行車：以人力為主、電力為輔，最大行駛速度在每小時(shí)25公里以下，且車重在40公斤以下的二輪車輛，電動(dòng)輔助自行車的車輛外觀須符合臺(tái)灣的CNS14126電動(dòng)輔助自行車構(gòu)造的規(guī)范。
2、電動(dòng)自行車：以電力為主，最大行駛速度在每小時(shí)25公里以下，且車重（不含電池）在40公斤以下的二輪車輛。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，兩者的區(qū)別就是：助動(dòng)車必須腳踩動(dòng)之后，才會(huì)供電協(xié)助前進(jìn)，腳停止踩踏則不供電，助動(dòng)車的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在一般自行車上加裝了電動(dòng)助動(dòng)裝置，讓駕駛者在騎乘過程中能夠節(jié)省力氣；而電動(dòng)自行車則像普通摩托車一樣，轉(zhuǎn)動(dòng)握把即可憑電力前進(jìn)。

二是，因?yàn)榄h(huán)保指標(biāo)的控制，世界上的鉛酸電池大部分生產(chǎn)由于污染的問題開始向大陸轉(zhuǎn)移，包括像印度這樣的發(fā)展中國(guó)家，這個(gè)動(dòng)向值得我們注意；

三是，臺(tái)灣當(dāng)局一直鼓勵(lì)和支持電動(dòng)自行車業(yè)的發(fā)展，并且給予一定財(cái)政補(bǔ)貼。但是，從今年開始對(duì)鉛酸電池電動(dòng)自行車不再給予補(bǔ)貼，只對(duì)符合環(huán)保要求的新能源如鋰電車產(chǎn)品給予補(bǔ)貼。

四是考察了高雄兩個(gè)大型鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，一是生產(chǎn)磷酸鐵鋰，一個(gè)以三元材料為主，這兩家企業(yè)的規(guī)模都很大，目前都開始關(guān)注鋰電自行車的發(fā)展，并且開發(fā)出新的電池產(chǎn)品，主要有四種類型：純鋰電；混合動(dòng)力（鋰電+燃料）；純?nèi)剂希�氫氣）；超�?jí)電容器。

臺(tái)灣電動(dòng)車比較注重研制開發(fā)中置式電機(jī)的助力型電動(dòng)自行車，目前已經(jīng)研制第三代、四代產(chǎn)品，一旦產(chǎn)業(yè)化開發(fā)成功將具有很大的市場(chǎng)潛力和競(jìng)爭(zhēng)力，更重要的是這些產(chǎn)品開發(fā)目標(biāo)始終瞄準(zhǔn)兩個(gè)市場(chǎng)，一是發(fā)達(dá)國(guó)家出口，二是大陸市場(chǎng)。所以從研發(fā)上看，臺(tái)灣業(yè)界確實(shí)已經(jīng)走到了我們的前邊。

楊誠(chéng)：是啊，臺(tái)灣在研發(fā)創(chuàng)新方面確實(shí)比我們強(qiáng)，那么針對(duì)業(yè)界出現(xiàn)這么多情況，您認(rèn)為有哪些措施應(yīng)對(duì)呢？

龔孝燕：當(dāng)前，我想企業(yè)最關(guān)鍵還是要提高憂患意識(shí)，改變觀望消極等待態(tài)度，要不等不靠，積極去面對(duì)，在充分估計(jì)困難的同時(shí)，要立足于“調(diào)整”，著眼于“改變”。

對(duì)于企業(yè)如何調(diào)整升級(jí)的問題，天津自行車協(xié)會(huì)這幾年就提出一些思路，我認(rèn)為這些都是積極的措施，也是企業(yè)調(diào)整和升級(jí)所應(yīng)考慮的方向：針對(duì)天津企業(yè)情況，首先應(yīng)當(dāng)明確指導(dǎo)思想和發(fā)展目標(biāo)，再做到措施到位。

指導(dǎo)思想是：認(rèn)真貫徹科學(xué)發(fā)展觀，引導(dǎo)企業(yè)認(rèn)清新形勢(shì)，抓住新機(jī)遇，努力轉(zhuǎn)變發(fā)展思路和發(fā)展方式，加大自主創(chuàng)新步伐，努力打造“天津形象”產(chǎn)品，推進(jìn)天津自行車電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從“制造第一”向“創(chuàng)造第一”的宏偉飛躍和產(chǎn)業(yè)的二次騰飛。

發(fā)展目標(biāo)是：十二五期間，天津自行車行業(yè)通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，自行車產(chǎn)銷量穩(wěn)定在4000萬(wàn)輛左右，其中使用新材料、新技術(shù)開發(fā)生產(chǎn)的中高檔自行車所占比例不低于50%，使產(chǎn)品技術(shù)附加值和出口量逐步提高。

電動(dòng)自行車產(chǎn)品要切實(shí)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量性能，加強(qiáng)鎂合金等新材料和鋰離子電池推廣應(yīng)用，使天津電動(dòng)自行車產(chǎn)銷量穩(wěn)定在年產(chǎn)1000萬(wàn)輛規(guī)模，積極推動(dòng)電動(dòng)自行車產(chǎn)品出口，爭(zhēng)取使出口量逐步增長(zhǎng)到總產(chǎn)量的20%左右。

措施是：堅(jiān)持以創(chuàng)新的勇氣和創(chuàng)新的舉措來(lái)把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，引導(dǎo)企業(yè)跳出中低檔開發(fā)的低調(diào)產(chǎn)品擴(kuò)張路線，提出了“輕、精、巧、高”的產(chǎn)品創(chuàng)新路線。“輕、精、巧、高”這四個(gè)字簡(jiǎn)要概括了高中檔自行車電動(dòng)車產(chǎn)品必須具備的品質(zhì)。“輕”強(qiáng)調(diào)使用新型輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料，如鎂鋁合金、碳纖維復(fù)合材料等，使整車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)化，具備低碳環(huán)保和輕捷的高品質(zhì)；“精”強(qiáng)調(diào)制造工藝技術(shù)精細(xì)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)精密和外觀精致；“巧”強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)新穎時(shí)尚，技術(shù)結(jié)構(gòu)巧妙；“高”就是產(chǎn)品整體配制高端化高質(zhì)化，具有較高附加值。積極扶持國(guó)際市場(chǎng)流行的創(chuàng)新型中置式電機(jī)產(chǎn)品研制開發(fā)，大力推廣鋰電池，同時(shí)努力構(gòu)建行業(yè)技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)，通過一系列創(chuàng)新舉措，積極引導(dǎo)廣大企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力建設(shè)，加快推進(jìn)自行車產(chǎn)業(yè)的材料革命、動(dòng)力革命和品牌革命。加強(qiáng)新材料、新技術(shù)、新工藝和新技術(shù)成果推廣應(yīng)用。

天津鋰電電動(dòng)車展示洽談會(huì)的內(nèi)容和形式

楊誠(chéng)：我聽說(shuō)12月7號(hào)到9號(hào)，天津自行車協(xié)會(huì)又要在濱海國(guó)際會(huì)展中心舉辦一個(gè)“鋰電車及配套展示洽談會(huì)”。南京展剛結(jié)束，明年3月還有天津展，這么短的時(shí)間籌備舉辦這個(gè)活動(dòng)是很不容易的。對(duì)這個(gè)會(huì)你能談?wù)動(dòng)惺裁刺厥饪紤]嗎？這個(gè)會(huì)將以什么內(nèi)容和形式召開？

龔孝燕：你提的這個(gè)問題很好。最近也有一些企業(yè)問我，南京展剛剛結(jié)束，明年還有天津展，你們?yōu)槭裁催�要這么倉(cāng)促的去組織這樣一個(gè)鋰電會(huì)，到底有沒有這個(gè)必要？

我想說(shuō)一下，關(guān)于今年12月7～9日在天津?yàn)I海會(huì)展中心舉辦的“鋰電車及配套展示洽談會(huì)”，我們是經(jīng)過認(rèn)真研究和分析的，大家都知道組織一個(gè)展會(huì)是一個(gè)投入大、工作量大，涉及方方面面的一件事，組織不好，特別是頭一個(gè)會(huì)，風(fēng)險(xiǎn)和壓力很大，我們舉辦天津展已經(jīng)十一個(gè)年頭了，深知這里面存在的風(fēng)險(xiǎn)。

這一次組織這個(gè)鋰電會(huì)大家也有爭(zhēng)議，但是最后能夠統(tǒng)一起來(lái)達(dá)成共識(shí)，我也很高興。剛才我們已經(jīng)談了下半年特別是九、十月份業(yè)界出現(xiàn)整體下滑的形勢(shì)，企業(yè)都很焦慮，作為行業(yè)協(xié)會(huì)，我們和廣大企業(yè)的心是相通的，想企業(yè)所想，急企業(yè)所急，就是我們的責(zé)任。當(dāng)前廣大企業(yè)正處于發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，處在十字路口，企業(yè)所想所急，就是我們協(xié)會(huì)工作的重點(diǎn)和要點(diǎn)。這次洽談會(huì)，也是針對(duì)企業(yè)反映的諸多困擾問題（如轉(zhuǎn)型升級(jí)）；探尋的焦點(diǎn)問題、新能源合作的現(xiàn)實(shí)課題；梳理在鋰電和其他配套方面的綜合情況。因此，這次會(huì)是順應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求，是為了給企業(yè)搭建一個(gè)開發(fā)鋰電車的交流溝通、合作的平臺(tái)。我們將用心去策劃，盡力去組織，在企業(yè)最困難的時(shí)刻，我們將與企業(yè)同在。

這次洽談會(huì)從內(nèi)容上講，實(shí)際是根據(jù)企業(yè)需求搞的一個(gè)對(duì)接會(huì)，是以推動(dòng)創(chuàng)新為目的，立足于為企業(yè)調(diào)整升級(jí)，產(chǎn)品更新?lián)Q代創(chuàng)造條件。這次會(huì)的形式不同于一般的展覽，也不是論壇，而是一個(gè)協(xié)會(huì)當(dāng)紅娘，企業(yè)搞對(duì)接，整車與電池，整車與配件，整車與經(jīng)銷商直接見面溝通，產(chǎn)業(yè)鏈的供需緊密合作的一個(gè)“鵲橋會(huì)”。

這個(gè)會(huì)是以新產(chǎn)品、新材料、新技術(shù)為主導(dǎo)，以零促整，以整帶零，以新能源產(chǎn)品推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，并進(jìn)一步推動(dòng)研發(fā)和擴(kuò)大市場(chǎng)銷售。

這次對(duì)接會(huì)，除了展示洽談外，組委會(huì)還精心策劃許多活動(dòng)：

一是為尋求合作者牽線搭橋，（戰(zhàn)略合作、配套鏈、新產(chǎn)品推薦）；二是為新能源產(chǎn)品尋求代理商；三是推薦出口產(chǎn)品；四是創(chuàng)新成果展示；五是豐富多彩的會(huì)中會(huì)活動(dòng)：1、會(huì)議期間，天津協(xié)會(huì)還將舉辦2011年自行車電動(dòng)車行業(yè)科技工作會(huì)議，總結(jié)2011年行業(yè)研發(fā)成果，提出2012年自行車科技創(chuàng)新目標(biāo)和任務(wù)，并展示2011年企業(yè)自主創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)。2、鋰電會(huì)期間，啟動(dòng)由中國(guó)低碳產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)、天津自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)共同組建的修訂和完善《電動(dòng)自行車用鋰離子電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全測(cè)試規(guī)范》組織會(huì)議及工作程序啟動(dòng)工作。3、組織專家介紹新能源、新動(dòng)力情況并答疑；4、為擴(kuò)大營(yíng)銷和推動(dòng)大賣場(chǎng)的啟動(dòng)，由瑞賣公司幫助感興趣的企業(yè)推薦新的營(yíng)銷服務(wù)模式，制定并落實(shí)實(shí)施方案。5、鋰電知識(shí)及產(chǎn)品推薦等專場(chǎng)會(huì)議。

通過上述形式，讓企業(yè)通過三天的現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)，獲取大量信息，拓展市場(chǎng)渠道，尋求合作。實(shí)際上也是一次內(nèi)容豐富，形式多樣，注重實(shí)效的大型創(chuàng)新交流會(huì)。

展望第十二屆中國(guó)北方國(guó)際自行車展

楊誠(chéng)：聽了理事長(zhǎng)這么一介紹，對(duì)今年12月的這次會(huì)，我有了進(jìn)一步了解，衷心祝愿這次展會(huì)洽談會(huì)能成功舉辦，我們也要多宣傳、積極參加。明年3月份天津展會(huì)也緊鑼密鼓的籌備，有什么新情況嗎？

龔孝燕：明年天津展會(huì)定于3月23到25日在天津梅江國(guó)際會(huì)展中心舉辦，因?yàn)樘旖驀?guó)展中心的展館調(diào)整，又拆了一部分場(chǎng)館，因此，我們主動(dòng)把明年展會(huì)壓縮為一個(gè)展館，展位由3800個(gè)展位壓縮到3300個(gè)展位。這樣一來(lái)，為了滿足更多企業(yè)參展，這次組委會(huì)將對(duì)企業(yè)過大的展位有所限制，要求參展企業(yè)展位面積適當(dāng)壓縮，最多不超過324平米。

明年第十二屆展會(huì)，正值行業(yè)發(fā)展的拐點(diǎn)，調(diào)整升級(jí)已成為行業(yè)的重頭戲，企業(yè)探尋新的發(fā)展思路，開辟新的營(yíng)銷方式，推薦新的產(chǎn)品，更需要像天津展會(huì)這樣的平臺(tái)，我們將積極籌備，搞好策劃，秉承創(chuàng)新發(fā)展的理念，突出四新產(chǎn)品展示，開展多種活動(dòng)。為企業(yè)提供更多的信息，做好更好的服務(wù)，讓展會(huì)的這個(gè)平臺(tái)給企業(yè)搭好橋，為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量�，F(xiàn)在招展工作已經(jīng)全面開始，歡迎大家到天津展會(huì)上參展交流，共同發(fā)展。