第二屆全球汽車論壇在成都召開。本屆論壇主題為“從生產(chǎn)大國到創(chuàng)新強國的跨越”。騰訊汽車在論壇現(xiàn)場進行全程報道。以下是本田執(zhí)行董事三部敏宏在“新能源汽車之爭”全體會議上的致辭實錄。

詹樟松：女士們、先生們，大家上午好！2011年全球汽車論壇經(jīng)過昨天一天非常精采的會議，今天上午開始一個更為激動人心的議題的討論。應(yīng)該說這個話題是汽車工業(yè)最為時尚的話題，也是最令人困惑的話題，不光是現(xiàn)在，甚至決定了汽車工業(yè)的未來。新能源汽車，或者說替代汽車怎么發(fā)展，全球都在討論，模式、技術(shù)、成本，各個方面都讓人感覺到激動，也有困惑。就在今年的近期，中國政府總理溫家寶先生在《求是》雜志上發(fā)表了一篇文章，談到新能源汽車，進一步引起了對新能源汽車的關(guān)注和討論。所以，今天的話題，我覺得應(yīng)該能夠讓大家充分地討論，咱們新能源汽車、低碳汽車，下一步到底應(yīng)該怎么走？是什么因素決定著勝��？今天我們有四位嘉賓，他們會給我們帶來一些對新能源汽車的觀點的分享。

首先，我們有請本田公司三部敏宏先生給我們做分享！

三部敏宏：大家早上好！我是來自本田汽車研究所的三部敏宏。今天，我想跟大家分享一下我們在動力傳動系統(tǒng)方面所做的一些先驅(qū)工作。這個圖像就顯示了我們目前的環(huán)境和能源的制約情況，以前我們主要的環(huán)境問題就是空氣污染，像尾氣，或者工廠的廢氣�，F(xiàn)在我們也遇到了一些新的問題，比如說我們要有能源需求，以及全球變暖，為了應(yīng)對這些問題，我們必須研究一些二氧化碳的減排技術(shù)，這樣的技術(shù)能夠使我們更好地利用一些可替代能源。同時，我們需要知道，我們怎么樣知道用新的能源滿足未來的需求。這個幻燈片展示了汽車技術(shù)以及汽車能源儲存之間的關(guān)系。今天所有的車載能源儲存中，我想液體的能源仍然是很有優(yōu)勢的。因為它們在能源密度上比現(xiàn)有的一些新能源要好一些。我們知道我們汽車的空間是有限的。對于那些電動車和燃料電池車來說，它們?nèi)匀皇俏磥淼内厔荨?/p>

我們有一些插入式電動車，以及生物燃料，以及純電動車，我想它們也在吸引著我們的技術(shù)。我們?nèi)绻�看一看，我們現(xiàn)在的一些技術(shù)的話，我認為，對于科技的技術(shù)創(chuàng)新是非常非常必要的。我們未來的主要技術(shù)革新，我覺得可以分為兩個大類，第一類就是我們比較現(xiàn)有的效率，然后研究更好的傳動系統(tǒng)。第二，就是完全地移到一個新的可再生能源。比如說我們有一些新的車載儲能技術(shù)和燃料電池技術(shù)。

這個幻燈片展示了我們動力傳動系統(tǒng)未來的發(fā)展方向，我們除了在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機的提高效能之外，我想我們現(xiàn)在可以把它的進行電動化或者是輕化。這也是我們以后發(fā)展的一個重要方向。我們現(xiàn)在也進行了一些研究，怎么樣提高我們的燃料效率。但是我們現(xiàn)在還有一些在成本上的困惑，但是不管怎么說，我們要繼續(xù)地提高我們現(xiàn)有的技術(shù)。我們需要那些高效率的發(fā)動機，它可以使得我們更好地使用新燃料，比如說生物燃料等等。

根據(jù)我們有一個由汽車相關(guān)的排放二氧化碳，我們看在汽車的生產(chǎn)、駕駛和廢氣的每一個階段，二氧化碳都會產(chǎn)生。所以，我想在尾氣或者在燃料上減低減排，都非常有意義。因為我們將加大對二氧化碳的減排技術(shù)。

我們之所以要發(fā)展混合動力系統(tǒng)，是因為它有很大的節(jié)能潛力。這個數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)燃機、發(fā)動機的能源流動，如果在汽油驅(qū)動的發(fā)動機汽車車里面，30%的燃料因為熱能和機械損失浪費掉了。在混合動力里面，在剎車時候原來損失的能量可以被捕捉存儲起來，可以用來驅(qū)動汽車，節(jié)省燃料。盡管熱效率本身在內(nèi)燃機里面和混合動力機里面都很奏效，混合動力汽車可以使用能源循環(huán)降低發(fā)動機的載荷，提高能源效率。

本田目前的混合動力系統(tǒng)，它的發(fā)動機和電機同時運作，發(fā)動機可以作為電機的一個輔助，這個叫做IMA一體化的電機輔助系統(tǒng)。一個發(fā)動機很輕，而且本田還采取了氣缸休止技術(shù)，這個技術(shù)不僅可以節(jié)能，同時可以在電機輔助的情況下進行駕駛。

1999年，本田推出了第一款的混合動力車型，然后我們又升級到更高級別的混合動力汽車。第二代的混合動力汽車，我們希望有更多的用戶能夠購買價格更低的混合動力汽車，然后可以降低二氧化碳的排放。

除此之外，本田還提供各種各樣的混合動力車型，滿足我們客戶的需求，讓人們享受駕駛的樂趣。而且，我們還提供FIT系列汽車，很具有吸引力。可以看到，我們通過多種款式的混合動力車型，這些車型都有一個特點，價格是可接受的，而且可以在未來提高我們的車輛滲透率，可以把更多的車輛推向市場。我們現(xiàn)在正在改進我們的技術(shù)，不僅比較我們的混合動力技術(shù)，同時我們也在發(fā)展插電式混合動力技術(shù)。明年我們將把混合動力汽車引進到中國市場。自從我們把IMA技術(shù)引入到第一代混合動力汽車之后，我們將繼續(xù)降低系統(tǒng)的尺寸和成本，毫無疑問，我們鋰離子電池對發(fā)展混合動力汽車必不可少。要求我們對電池的特點，以及比較嚴峻的駕駛操作條件要有十分的了解。

為了實現(xiàn)自由移動的樂趣，和社會可持續(xù)發(fā)展這兩個目標。本田未來的一個構(gòu)想，就是發(fā)展它的可再生能源技術(shù)，以及電動移動技術(shù)，實現(xiàn)本田獨特的信息通訊能力�；�于這樣的理念，我們?nèi)ツ晷�布，我們將進行試點，試點下一代的個人交通工具。我們與桑塔納以及日本的一個地方進行合作，與美國的加州也進行了合作，我們的電動汽車電池的現(xiàn)場測試，明年將在廣州進行。我們本田認為汽車的電氣化是最重要的降低排放的方法，因此我們在探索各種各樣的技術(shù)。能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛的樂趣，同時也可以實現(xiàn)我們可持續(xù)性的社會。一個是提高內(nèi)燃機的能耗效率，第二是開發(fā)我們混合動力技術(shù)應(yīng)用，第三是發(fā)展純電動汽車，為了降低汽車的碳排放，我們正在試點實驗下一代的混合動力汽車。