近幾年，新能源已成為中國發(fā)展最快的的產(chǎn)業(yè)之一，電池管理成為新能源儲能技術(shù)的利潤增長領(lǐng)域。近日，深圳市派司德科技有限公司董事長、電池管理專家郭棟先生接受記者采訪表示，目前，我國電池管理技術(shù)正處于起步階段，電池管理行業(yè)的發(fā)展需要國家的扶持，同時，我國電池管理行業(yè)在發(fā)展過程中需要做好分工，避免重復(fù)研發(fā)，從而實現(xiàn)彎道超越。同時，他還表示，派司德在服務(wù)客戶的過程中積累了大量的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗，形成了“三橫兩縱”系列，可以最大限度節(jié)省客戶資源，滿足客戶的需要。

據(jù)郭棟介紹，派司德公司是一家致力于電池儲能技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高科技公司，派司德公司的愿景是為新能源和社會不斷電行業(yè)提供高效的、安全的、經(jīng)濟的電池儲能解決方案，公司目前已經(jīng)完成技術(shù)平臺建設(shè)、生產(chǎn)和質(zhì)量控制體系建設(shè)和服務(wù)體系建設(shè)，進入了一個高速發(fā)展的階段。作為新能源產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，電池管理系統(tǒng)的上游是電芯制造商，下游是電池包的用戶，電池管理是各級政府的新能源產(chǎn)業(yè)政策中都是扶持的重點，但是目前很多人還不能準(zhǔn)確的區(qū)分電池制造和電池管理的關(guān)系，因此會出現(xiàn)很多客戶給我們公司打電話要買電池的情況。

四大優(yōu)勢助推派司德可持續(xù)發(fā)展

相比國內(nèi)并肩戰(zhàn)斗的同行，郭棟表示，派司德科技具有四大特殊優(yōu)勢。未來，派司德將充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢與友商一同促進電池管理產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

第一，公司的定位很清晰，派司德不生產(chǎn)電池、不做風(fēng)力電場和光伏電站系統(tǒng)集成、不生產(chǎn)電動汽車，派司德把有限的資源投在一個點上，不動搖，進而形成在局部市場的優(yōu)勢。這對投資人和經(jīng)營班子都是很大的考驗，去年在其他公司出高價收購公司時，大家頂住了誘惑，思想沒有動搖。

第二，公司的核心管理和技術(shù)人員來均有在海外留學(xué)或國際跨國公司工作經(jīng)驗，整個團隊擁有著良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德，這是實現(xiàn)公司愿景的組織保障。

第三，公司的發(fā)展策略是穩(wěn)健的，即緊跟國家的產(chǎn)業(yè)政策和市場需求，科學(xué)地控制進入國內(nèi)和國際市場時機，細分行業(yè)市場，最大限度的滿足當(dāng)前國內(nèi)不同市場的要求，推出的產(chǎn)品既不超前也不滯后。

第四，經(jīng)過多年的努力，派司德已經(jīng)形成自主技術(shù)上的三大平臺，即技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)平臺、軟硬件平臺和測試平臺。這三代平臺的建立保證公司可以實現(xiàn)產(chǎn)品銷售一代、儲備一代、開發(fā)一代這樣可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。

我國電池管理技術(shù)正處于起步階段

針對我國電池管理技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，郭棟對記者表示，目前，我國電池管理技術(shù)正處于起步階段，主要表現(xiàn)產(chǎn)品為功能簡單、穩(wěn)定性差、控制靈敏度不高，漏報警和誤報警現(xiàn)象時有發(fā)生。整體水平上大約落后美國、日本和歐洲工業(yè)強國20年的時間，落后的根源是在于基礎(chǔ)理論研究和專用實驗設(shè)備方面欠賬太多。電池管理技術(shù)從本質(zhì)上說屬于自動控制的范疇，從硬件平臺這個角度來看，國內(nèi)外沒有多大差距，主要差距在控制的算法上，這些算法和控制機制來自對電池的應(yīng)用特性定量化認(rèn)識。但是，國內(nèi)有些學(xué)者說的大概是怎樣，可能是怎樣，這種定性分析滿足不了電池管理定量控制的要求。

電池，特別是電池組的特性研究是一個很耗時的工作，美國對鉛酸電池失效模式的研究花了十年的時間，日本對鋰電池的研究也花了20年的時間，已經(jīng)把描述電池應(yīng)用特性的數(shù)學(xué)模型和控制算法的相關(guān)實驗全部完成，為電池管理系統(tǒng)的開發(fā)奠定了堅實的基礎(chǔ)。沒有這些特性的數(shù)學(xué)模型和控制算法，電池管理系統(tǒng)就是一個沒有大腦的控制系統(tǒng)，對實際工程應(yīng)用沒有任何意義。這幾年IT行業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，以及新能源行業(yè)的快速發(fā)展，迫切的要求對電池和電池組進行精確的控制，對電池的技術(shù)狀況進行準(zhǔn)確的和事先的評估。而原來的電力、通訊、鐵路行業(yè)的定期檢查、按需維護的電池維護制度已經(jīng)不能滿足工程的需要。

近年來，國內(nèi)誕生了一些專門從事電池監(jiān)控和管理的企業(yè)，郭棟表示，目前這些企業(yè)主要在仿制國外電池管理一些產(chǎn)品，有一部分產(chǎn)品已經(jīng)小規(guī)模地投放市場，但是這部分產(chǎn)品還是一些入門級的產(chǎn)品。電池管理系統(tǒng)的研發(fā)投資大，回報周期比較長，很多企業(yè)由于沒有足夠的資金儲蓄的投入，產(chǎn)品還沒有市場化錢就花完了。派司德公司由于有專業(yè)的管理團隊管理，發(fā)展比較均衡，步子邁得很穩(wěn)，有幸活到了規(guī)模化生產(chǎn)。

“三橫兩縱”：最大限度節(jié)省客戶資源

“近年來，派司德公司先后給變電站綜合監(jiān)控、電信的接入站、移動通信的基站、金融系統(tǒng)和政府的數(shù)據(jù)中心、軍隊的指揮系統(tǒng)提供了電池監(jiān)控和電池管理的解決方案，積累了大量的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗，形成了‘三橫兩縱’系列”，郭棟向記者介紹說，三橫，即工業(yè)級系列、汽車級系列、軍用系列。兩縱，即鉛酸動力電池和動力鋰電池。派司德公司的電池管理系統(tǒng)具有針對性設(shè)計的特點，可以最大限度的滿足客戶的需要。我們知道，變電站、配網(wǎng)自動化、接入站、數(shù)據(jù)中心要求并不一樣，作為一個子系統(tǒng)出現(xiàn)節(jié)省客戶的資源。

通訊行業(yè)的數(shù)據(jù)IDC機房，是通訊運營商的信息中心。“十二五”期間，政府投資新的熱點就是政府和企業(yè)的數(shù)據(jù)中心。郭棟表示，數(shù)據(jù)中心是信息時代組織運行的信息保障，這些數(shù)據(jù)中心運行的首要條件就是安全，其動力系統(tǒng)要求不允許斷電，在緊急情況下，要靠電池能給系統(tǒng)提供電能，從這個角度來說，電池的可靠性決定了供電的可靠性，電池的可靠性又取決于電池是否維持良好的技術(shù)狀態(tài)。電池監(jiān)控和管理的目的就是使電池一直處于良好的技術(shù)狀態(tài)。從過去二十年的統(tǒng)計數(shù)字來看，數(shù)據(jù)中心斷電的原因，87%是來自于電池的故障。電池管理是機房和數(shù)據(jù)中心安全運行最重要的部分。

向電池綜合服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型是大勢所趨

電池監(jiān)測、管理技術(shù)幾乎在各行各業(yè)中都將起到重要的作用。電池管理系統(tǒng)不同于其他自動控制產(chǎn)品的一個顯著特點就是用戶需求的多樣性。比如，數(shù)據(jù)中心UPS電源使用的電池管理系統(tǒng)、電動汽車動力系統(tǒng)使用的電池管理系統(tǒng)、儲能電站儲能單元使用的電池管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式不一樣，通訊制式不一樣，功能指標(biāo)不一樣，應(yīng)用環(huán)境、成本要求不一樣，質(zhì)量控制體系也不一樣，后續(xù)服務(wù)不一樣，派司德已經(jīng)能夠準(zhǔn)確地理解了不同行業(yè)的需求特征，并為不同行業(yè)建立不同的硬件平臺，如汽車專業(yè)平臺、高頻UPS專用平臺，同時，可以實現(xiàn)快速開發(fā)。郭棟表示。

除了提供產(chǎn)品外，后期的完善服務(wù)也是相當(dāng)重要的，各個廠商也都向著服務(wù)提供商的方向去轉(zhuǎn)型。派司德公司現(xiàn)在已經(jīng)為國際上著名的機房電源提供商提供電池管理系統(tǒng)，為國內(nèi)的主要電動汽車制造企業(yè)提供電池管理系統(tǒng)。實際上，派司德提供他們的不只是簡單的產(chǎn)品，也是專業(yè)的服務(wù)。比如，派司德的工程師會參與用戶的前期設(shè)計（在汽車行業(yè)叫同步開發(fā)）、電源系統(tǒng)的調(diào)試、運行數(shù)據(jù)的分析從而為優(yōu)化設(shè)計提供依據(jù)。目前，派司德公司已經(jīng)在北京、上海、廣州設(shè)立了技術(shù)服務(wù)中心，為機房電源系統(tǒng)供應(yīng)商、電動汽車制造企業(yè)提供技術(shù)支持。

電池管理行業(yè)發(fā)展需要國家的扶持

成熟的電池管理技術(shù)要依賴于對電池應(yīng)用特性的基礎(chǔ)研究和相應(yīng)的測試和驗證設(shè)備，單憑企業(yè)的力量是沒有辦法完成這項工作的，因此，電池管理行業(yè)的發(fā)展需要國家的扶持，國家應(yīng)發(fā)揮我國制度的優(yōu)勢，組織和協(xié)調(diào)大學(xué)、研究所、企業(yè)共同參與，分工協(xié)作，從而最終使國家和企業(yè)共同受益。

郭棟指出，在“十五”、“十一五”期間，國家已經(jīng)在這方面投入了大量資金，下一步就應(yīng)做好分工，避免重復(fù)研發(fā)、資源浪費，從而實現(xiàn)彎道超越。另外，影響行業(yè)發(fā)展的一個瓶頸就是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問題。什么是電池管理系統(tǒng)，應(yīng)具備哪些功能，技術(shù)指標(biāo)和功能指標(biāo)，其驗證和測試方法又是什么，如果不解決這些問題，企業(yè)在電池管理系統(tǒng)開發(fā)過程中會走很多彎路，浪費很多時間。

未來，十二五時期，國家將大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，倡導(dǎo)綠色環(huán)保、低碳經(jīng)濟等概念。同時，新能源十二五規(guī)劃有望近期出臺，科技部未來五年也將重點扶持新能源車汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)。郭棟表示，能源的問題關(guān)系著一個國家的安全，低碳關(guān)系到經(jīng)濟發(fā)展的持續(xù)性，這兩個問題的解決都要是一是要節(jié)省能源的消耗，二是使用可再生的綠色能源，無論是采用削峰填谷的儲能策略還是風(fēng)能、太陽能的普及應(yīng)用，都離不開儲能系統(tǒng)，而目前最成熟的儲能技術(shù)還是電池儲能，電池儲能就需要電池管理。今年5月份，陳清泉院士說了一句觸目驚心的話：沒有電池管理的電池包就是一個炸彈，可以這樣說，沒有成熟的電池管理系統(tǒng)，低碳城市只能是一個美麗的幻想。

發(fā)展新能源 經(jīng)濟、方便、可靠是重點

新能源產(chǎn)業(yè)對世界經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整有著重要的意義，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為全球關(guān)注的焦點。郭棟認(rèn)為，新能源行業(yè)的發(fā)展離不開政府的推動和扶持，但是真正的使用，還是要靠消費者的認(rèn)可和埋單，市場經(jīng)濟的重要貢獻就是企業(yè)有動力推動技術(shù)進步，這種技術(shù)進步必須讓消費者受益，它必須是經(jīng)濟的、方便的和可靠的，目前新能源還做不到這一點。但是，我們欣喜地看到了，日本人已經(jīng)接近這個目標(biāo)，相信購買的成本會隨著量產(chǎn)下降到現(xiàn)有價格的30%，甚至更低，方便性的問題可以借鑒國外的和自己摸索，可靠性的問題要花相對長的時間。

最后，郭棟表示，具體到電池管理系統(tǒng)同樣也是圍繞著這幾個問題：可靠性更高、價格更低、單一功能到綜合功能、多種結(jié)構(gòu)形式、突破均衡技術(shù)、絕緣狀態(tài)監(jiān)控技術(shù)、最佳壽命區(qū)、最佳效率區(qū)、標(biāo)準(zhǔn)化問題、提高互換性等。