核心技術(shù) 托舉“鳳凰”騰飛

6月21日，在一片歡呼聲中，“鳳凰”起飛了。

這款在唐山電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程中具有重要意義的客車，緩緩駛出制造車間。曹妃甸工業(yè)區(qū)副主任、鋰源電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任劉金柱興奮地稱：“這標(biāo)志著唐山市電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了零的突破，依靠擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，唐山制造的電動(dòng)汽車即將進(jìn)入量產(chǎn)階段！”

在現(xiàn)場(chǎng)看到，這輛客車車身以綠色為基調(diào)，其上繪制著唐山的象征——— 一只展翅欲飛的鳳凰。從外觀上看，這輛電動(dòng)客車與傳統(tǒng)公交車沒有太大區(qū)別，但車輛駛過(guò)，沒有噪音，也沒有尾氣。坐在車上，無(wú)論起步還是剎車，都感到平穩(wěn)、舒適。

駕駛員韓武奎同時(shí)是這輛車的檢測(cè)員。他指著駕駛室的儀表盤說(shuō)：“本車所有的指數(shù)和參數(shù)都在這里，用手指觸摸屏幕，可以看到每塊電池的電壓等情況……”

同傳統(tǒng)汽車的駕駛員不同，韓武奎格外關(guān)注電池的情況——— 因?yàn)殡姵鼐褪沁@輛車最核心的動(dòng)力部件。韓武奎介紹，客車共裝有11組220塊磷酸亞鐵鋰離子電池，重量達(dá)到1噸。“曹妃甸之所以能在很短時(shí)間制造出純電動(dòng)客車，是因?yàn)槿腭v這里的企業(yè)都擁有自己的王牌。”劉金柱說(shuō)，這些王牌就是核心技術(shù)。

磷酸亞鐵鋰系列電池是下線客車制造商鋰源動(dòng)力集團(tuán)的“王牌”之一。“這款客車，最高時(shí)速可以達(dá)到80公里，充一次電可以續(xù)航250公里。”該集團(tuán)副總工程師馬杰介紹，客車所使用的電池以磷酸亞鐵鋰為正極材料，電池具有體積小、重量輕、能量密度高、壽命長(zhǎng)及使用安全等特點(diǎn)，是理想的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池。

電動(dòng)汽車制造有著三大核心技術(shù)：電池、電機(jī)、智能控制系統(tǒng)。除電池之外，鋰源集團(tuán)還擁有控制器系統(tǒng)、純電動(dòng)汽車總成系統(tǒng)等多項(xiàng)核心技術(shù)。

依靠這些核心技術(shù)，該集團(tuán)正在曹妃甸全面展開其產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖：按照協(xié)議，3年內(nèi)其將投資20多億元，建設(shè)鋰源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園，項(xiàng)目全部完成后，電動(dòng)汽車產(chǎn)量將達(dá)到年產(chǎn)5000輛。其中，電機(jī)及控制器的年產(chǎn)能為8000套，電池年產(chǎn)能超過(guò)5000萬(wàn)安時(shí)。

據(jù)馬杰介紹，該集團(tuán)正在建設(shè)的一期工程，包括5個(gè)子項(xiàng)目，目前已經(jīng)建起了電池生產(chǎn)線、組裝廠，實(shí)現(xiàn)了日產(chǎn)電動(dòng)客車7輛的生產(chǎn)能力。8月份開始，將實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)80輛的量產(chǎn)計(jì)劃。

集群發(fā)展 產(chǎn)業(yè)行將提速

在曹妃甸首臺(tái)電動(dòng)客車下線現(xiàn)場(chǎng)，“普林億威”這個(gè)名字被不時(shí)提起。

這是家生產(chǎn)電機(jī)的企業(yè)，從汽車生產(chǎn)角度來(lái)講，它只能算是家配套企業(yè)，但在唐山電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，其地位絕對(duì)舉足輕重。今天下線的客車，就采用了該企業(yè)生產(chǎn)的稀土永磁無(wú)刷直流電機(jī)。“無(wú)銅耗、無(wú)鐵耗、體積小、重量輕、功率高、調(diào)速范圍寬……”提起合作伙伴的這種產(chǎn)品，馬杰告訴記者，其優(yōu)勢(shì)可以寫滿好幾張紙。

唐山市普林億威科技有限公司總經(jīng)理趙劍宏此前接受采訪時(shí)介紹，作為民營(yíng)企業(yè)，公司最初主營(yíng)變頻器，2001年，北京某研究所偶然用其所產(chǎn)電機(jī)試制了一輛電動(dòng)汽車，效果非常好。自此，公司歷經(jīng)5年攻關(guān)，終于使主流產(chǎn)品稀土永磁無(wú)刷直流電機(jī)走向成熟，目前已取得了7項(xiàng)專利。“一項(xiàng)配套產(chǎn)品通過(guò)不懈的自主研發(fā)，獲得了市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。”出席下線儀式的唐山市科技局局長(zhǎng)王成評(píng)價(jià)：“正是普林億威的電機(jī)，吸引了許多電動(dòng)汽車企業(yè)前來(lái)投資合作。”

據(jù)了解，普林億威的客戶名單上早已寫下了一汽、二汽、金龍、少林、宇通、臺(tái)灣立凱、臺(tái)灣保捷等十幾家企業(yè)。這一次，趙劍宏表示：“電動(dòng)客車下線量產(chǎn)，使普林億威獲得了新的機(jī)會(huì)，這意味著將有更多的本公司產(chǎn)品得到應(yīng)用，企業(yè)產(chǎn)品的銷量將隨之?dāng)U大。”

6月21日，首臺(tái)電動(dòng)客車下線的同時(shí)，一個(gè)汽車零部件制造項(xiàng)目也在曹妃甸開工。眼望不遠(yuǎn)處的這個(gè)新企業(yè)，馬杰表示，配套產(chǎn)品的就近采購(gòu)，將使企業(yè)節(jié)省成本。

事實(shí)上，唐山“電動(dòng)汽車城”啟動(dòng)以來(lái)，已有多家新能源汽車生產(chǎn)或配套企業(yè)入駐或即將入駐。

集群發(fā)展，必然會(huì)帶動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)提速。資料顯示，唐山市現(xiàn)有電機(jī)電控、變速器、離合器、轉(zhuǎn)向節(jié)、制動(dòng)盤、消聲器、減振器、蓄電池、懸掛裝置等零部件生產(chǎn)企業(yè)16家，以及汽車板材、高端焊機(jī)、注塑、小五金、機(jī)加工、汽車裝具等一批相關(guān)企業(yè)。

唐山市有關(guān)部門調(diào)研認(rèn)為，這些基礎(chǔ)，只要稍加調(diào)整、整合，便可迅速形成新能源汽車發(fā)展的支持平臺(tái)，降低商務(wù)成本，形成產(chǎn)業(yè)鏈條。據(jù)曹妃甸工業(yè)區(qū)有關(guān)部門估算，光鋰源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地就會(huì)增加就業(yè)崗位4000個(gè)，帶動(dòng)配套企業(yè)增加就業(yè)崗位10000個(gè)。

電池租賃 破解市場(chǎng)瓶頸

35座，額定載客67人，座椅按人體生理曲線設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)其舒適性和安全性——— 6月21日下線的純電動(dòng)客車，所有設(shè)計(jì)緊盯市場(chǎng)目標(biāo)——— 用作城市公交車。

然而，電動(dòng)客車進(jìn)入市場(chǎng)還需面對(duì)諸多問(wèn)題：整車造價(jià)110萬(wàn)元，一般公交企業(yè)難以負(fù)擔(dān)；充電設(shè)施尚不完善，電池使用壽命短、更換成本高……

當(dāng)?shù)卣�府和企業(yè)正在積極探索電池租賃模式，以推動(dòng)電動(dòng)客車在城市公交中的推廣。據(jù)劉金柱介紹，這一模式即公交公司采購(gòu)純電動(dòng)汽車時(shí)，只采購(gòu)不帶電池的裸車，由專門的電池租賃公司為其提供電池租賃業(yè)務(wù)，并負(fù)責(zé)電池充電、保養(yǎng)、配送、更換等一條龍服務(wù)。

6月2日，財(cái)政部等四部委聯(lián)合下發(fā)通知，進(jìn)一步擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作，唐山被增列為試點(diǎn)城市，每輛電動(dòng)公交車可以獲得50萬(wàn)元的國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼。

劉金柱表示，在財(cái)政補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，如果只購(gòu)買裸車，省去電池的成本40萬(wàn)元，每輛車的花費(fèi)就會(huì)由110萬(wàn)元下降到20萬(wàn)元，這同傳統(tǒng)公交車的價(jià)位比還有優(yōu)勢(shì)，不僅可以解決公交部門前期一次性采購(gòu)新能源汽車的資金壓力，還可以解決唐山地區(qū)冬季電動(dòng)汽車充電問(wèn)題。

圍繞公交用車的市場(chǎng)定位，鋰源公司也探索了一項(xiàng)整組電池箱技術(shù)，將全車220塊電池固定為11組，可以實(shí)現(xiàn)“電池快換”。

為推進(jìn)試點(diǎn)城市的示范推廣作用，唐山市已經(jīng)計(jì)劃從今年起，逐步形成市區(qū)96條純電動(dòng)公交專線的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，并從公交、出租到電力、郵政、環(huán)衛(wèi)、執(zhí)法等領(lǐng)域推廣應(yīng)用，至2012年達(dá)到2750輛節(jié)能與新能源公交車運(yùn)行的規(guī)模。2012年后每年按照市區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量1%-2%的比例逐步推廣。

著眼這一市場(chǎng)需求，鋰源集團(tuán)計(jì)劃二期、三期的客車產(chǎn)能分別增加到每年2500輛和5000輛。