隨著國際能源短缺、環(huán)境保護(hù)的發(fā)展大趨勢，加速培育和發(fā)展新能源汽車已成為我國轉(zhuǎn)變增長方式、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重要決策和有效途徑。根據(jù)國務(wù)院近期召開的節(jié)能與新能源汽車專題會議精神，工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)牽頭制訂新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃及扶持政策。

為進(jìn)一步做好動力電池的行業(yè)管理工作，工業(yè)和信息化部電子信息司于6月11日在天津組織召開“動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會”，電子信息司副司長刁石京、天津市經(jīng)信委總工程師吳愛民出席會議，天津力神、深圳比亞迪、天津比克、天津貝特瑞、北大先行、深圳星源等企業(yè)和天津一汽夏利[8.24 5.78%]、普天海油新能源等下游企業(yè)，以及北京理工大學(xué)、電子四所、中科院電工所等研究機(jī)構(gòu)的代表參加了會議。

與會代表一致認(rèn)為，純電動汽車能夠?qū)崿F(xiàn)零排放，代表了汽車工業(yè)發(fā)展的重要方向，目前處于研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的初期；動力電池是當(dāng)前制約和影響電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素；國內(nèi)動力電池行業(yè)發(fā)展已有一定基礎(chǔ)，但還面臨著技術(shù)差距仍然較大、標(biāo)準(zhǔn)體系缺失、安全性能重視不足、行業(yè)管理存在多頭局面等諸多問題。

代表們提出，安全性、經(jīng)濟(jì)性、方便性是動力電池滿足市場需求的三大特性，應(yīng)當(dāng)對動力電池的發(fā)展進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，明確發(fā)展路線，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和行業(yè)管理，預(yù)防盲目投資和重復(fù)建設(shè)。代表們還反映，動力電池的發(fā)展需要完善標(biāo)準(zhǔn)體系和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時還需要材料、電池及整車企業(yè)的聯(lián)合與協(xié)作。各相關(guān)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)均表示，動力電池行業(yè)的發(fā)展離不開國家的關(guān)注，亟需政府部門從產(chǎn)業(yè)政策、財政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等方面予以大力扶持。

下一步，工業(yè)和信息化部電子司將根據(jù)代表們提出的建議，按照新能源汽車發(fā)展規(guī)劃編制的統(tǒng)籌安排，并結(jié)合對今年人大、政協(xié)兩會代表有關(guān)動力汽車及電池的建議提案的辦理情況，組織有關(guān)專家制訂動力電池發(fā)展思路，切實推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

近年來，工業(yè)和信息化部電子信息司通過電子發(fā)展基金支持了國內(nèi)多家企業(yè)的“動力型鋰離子電源系統(tǒng)”、“多晶網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)鈷酸鋰粉末材料”、“高電壓4.38v鋰離子電池”、“改性鎳鈷錳鋰氧化物材料”、“高比能量磷酸釩鋰聚合物鋰離子電池”、“磷酸鐵鋰正極材料”、“磷酸鐵鋰動力電池及系統(tǒng)集成技術(shù)”、“動力電池用關(guān)鍵材料（隔膜、新型負(fù)極材料、電解液）”等研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目，極大地推動了國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。