備受關注的我省首個電動汽車充(換)電站建設項目28日將正式竣工并交付使用。昨日下午,四川汽車工業(yè)集團有限公司制造的一輛16路純電動客車開進了石羊充電站,進行首次試驗性充電。據了解,石羊電動汽車充(換)電站一期工程目前已經基本竣工,12個充電電樁都已具備帶電條件。施工單位正在加緊對每一個電樁進行試驗運行。
現(xiàn)場
首次充電 戴橡膠手套防電
昨日下午4時許,一輛車頭印著“純電動客車”的16路公交車駛入石羊電動汽車充(換)電站,停在大型車充電電樁前。充電站施工單位成都電業(yè)局汽車修理廠廠長李錦帆和施工人員立即忙碌起來。“這是首次試充電。”李錦帆說,該電動汽車充(換)電站一期工程基本完工,站內共有12個充電樁。
“電流很大,得確保萬無一失。”工作人員戴上了橡膠手套。
智能充電 充電樁提示信息
現(xiàn)場看到,充電頭上有9個孔。“3個大孔是充電的,6個小孔是信息孔,用于檢測蓄電池狀態(tài)。”李錦帆介紹說,“按下充電樁上的紅色按鈕,充電將中止。”充電樁顯示器上出現(xiàn)系統(tǒng)信息:充電時間、充電電量、充電金額……
規(guī)劃
年內將建300個電樁
據介紹,5月28日我市首個電動汽車充(換)電站一期工程將正式交付使用。目前,已有4輛電動公交車造成,屆時將正式投入使用。此外,今年年底前,成都各大商場、超市、加油站、加氣站等還將建成300個充電電樁和3個充電站,保證電動車的正常使用。
據了解,該充電站使用的是輸出電壓220伏-600伏的電源。李錦帆說:“一般電樁充電非常安全。”據介紹,市民在充電過程中可打手機,“點鞭炮都沒事”。不過,司機充電時必須下車,或將車鑰匙取下,否則不小心啟動了車易造成短路。
李錦帆表示,一般3小時可將一輛電動汽車的蓄電池充滿。如這輛16路電動公交車,充滿后空載可跑270公里。緊急情況下,用高電壓、大電量充電,最快20分鐘就能充滿蓄電池80%的電量。
算賬
電卡付費 夜間充電最省錢
李錦帆表示,充電站是智能化管理。車主只需將收費電卡插入充電電樁,電樁將自行根據電池的種類、電量等輸出電壓。
“蓄電池充滿后,電樁會自動從電卡系統(tǒng)中扣除相應金額,并關閉電源。”李錦帆說,期間車主可離開去辦事。“推薦市民在深夜充電,這時電費最便宜。市民的蓄電池若有用不完的電,可通過電樁返還給充電站。我們鼓勵市民晚上充電,白天到充電站‘賣’電,這樣還可賺差價。”
每天電費17元 比燒油劃算
李錦帆說,汽車用電比燒油更省錢。“以一輛公交車每天營運270公里計算,按每百公里耗電64度計,每天電費只要52元。而柴油每升6元,每百公里平均耗油43升,每天需696元。而一輛比亞迪一天要57度電,只要17元。”
最新動態(tài)
16路、28路各上兩臺
本月28日,成都市首批4臺電動公交車將正式上路。了解到,其中兩臺為10米長,另兩臺為12米長。該車型和已在81路運行的低地板公交車一樣,采用一級踏板,老年乘客能方便地上下。后門處還設置了方便殘疾人上下車的伸縮板。“16路和28路將分別上兩臺,都屬于302車隊。”星辰公司相關負責人稱。
今日初選20名駕駛員
昨日從成都市公交集團星辰巴士有限公司了解到,今日將在302車隊中初選20名駕駛員參加培訓,電動公交車的首批駕駛員將在他們中間產生。據介紹,按平峰時一臺車配備兩個駕駛員計算,4臺電動公交車需要8名駕駛員。