“新能源汽車發(fā)展規(guī)劃”預(yù)計(jì)2010年3月份正式頒布。此外,國(guó)家有關(guān)部門也將在明年推出針對(duì)新能源汽車發(fā)展的五項(xiàng)配套措施。

早在2009年3月發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中,針對(duì)新能源汽車中的電動(dòng)車,發(fā)改委就已明確提出到2011年要形成50萬輛產(chǎn)能的近期目標(biāo)。這對(duì)于目前1300多萬輛產(chǎn)量的汽車行業(yè)來講,新能源汽車占比很小。而對(duì)于本身規(guī)模較小的電池企業(yè),將過去主要供應(yīng)手機(jī)、電腦等電池轉(zhuǎn)向生產(chǎn)動(dòng)力電池,50萬輛將是很大的業(yè)務(wù)量。據(jù)了解,電動(dòng)車中,動(dòng)力電池、電機(jī)、電力電子等關(guān)鍵部件成本,占電動(dòng)汽車整車成本的30%-50%。據(jù)此計(jì)算50萬輛電動(dòng)汽車年產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)到1000億元以上。

由于環(huán)保汽車在全球范圍內(nèi)受到追捧,混合動(dòng)力車及電動(dòng)汽車走俏,今后幾年車用鋰電池市場(chǎng)將迅速擴(kuò)大。富士經(jīng)濟(jì)研究所報(bào)告稱,2010年之后車用鋰電池市場(chǎng)將迅速恢復(fù)并持續(xù)擴(kuò)大。報(bào)告預(yù)計(jì),2014年,全球電池廠商的總出貨額將比2008年提高45.2%,達(dá)到6.2392萬億日元。其中,可充電電池的市場(chǎng)將擴(kuò)大至4 .9983萬億日元,增幅為66.8%。值得一提的是,汽車產(chǎn)業(yè)的需求將成為電池市場(chǎng)擴(kuò)大的主要引擎,預(yù)計(jì)2009年汽車用鋰電池的出貨額將在2008年104億日元的基礎(chǔ)上翻番,提高到250億日元;而到2014年,該市場(chǎng)的規(guī)模將迅速擴(kuò)大至2.25萬億日元,是2008年的約215倍。

羅蘭·貝格國(guó)際管理咨詢公司關(guān)于全球新能源汽車前景的最新研究報(bào)告預(yù)測(cè),2020年中國(guó)電力驅(qū)動(dòng)總成零部件市場(chǎng)總值超100億歐元,其中2011年、2014年和2017年的市場(chǎng)總值分別為6億、24億和56億歐元,中等估計(jì)的市場(chǎng)總值在2020年也將達(dá)到65億歐元,即使是保守估計(jì)也將達(dá)到24億歐元�；�于對(duì)未來10年的預(yù)測(cè),中國(guó)企業(yè)在未來混合動(dòng)力和電動(dòng)車領(lǐng)域的發(fā)展具有優(yōu)勢(shì),特別包括電池在內(nèi)的核心零部件領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿�很�?因?yàn)橹袊?guó)企業(yè)具有原材料成本優(yōu)勢(shì)、制造設(shè)備和勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)。

按照羅蘭·貝格的預(yù)測(cè),到2020西歐將成為主要市場(chǎng),電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車的年銷售量將超過300萬,中國(guó)排名第二,達(dá)到158萬臺(tái)。

在與插電式混合動(dòng)力車、電動(dòng)車相關(guān)的所有零部件中,羅蘭·貝格預(yù)測(cè),2020年,電池在全球零部件市場(chǎng)份額中所占比重最大,市場(chǎng)規(guī)模將在96億歐元至297歐元之間�，F(xiàn)在來看,中國(guó)供應(yīng)商與日本、韓國(guó)、北美、歐洲的供應(yīng)商相比有著巨大的成本優(yōu)勢(shì),因此將來的電池在品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、壽命和價(jià)格方面的差別會(huì)越來越小。

羅蘭·貝格認(rèn)為,電動(dòng)汽車電池的需求將成為未來鋰產(chǎn)量增長(zhǎng)的主要源泉,預(yù)計(jì)到2020年將有矚目的70%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率。盡管需求有顯著的增長(zhǎng),但由于較高的儲(chǔ)量,專家并不認(rèn)為在鋰的生產(chǎn)方面會(huì)有短缺的情況,但可能會(huì)有一個(gè)價(jià)格臨時(shí)性的增長(zhǎng)風(fēng)險(xiǎn)存在。

未來3-5年,鎳氫電池H E V仍將是新能源車的主流,H E V將和PH E V、E V共存10年左右。而在3-5年之后,隨著磷酸鐵鋰成品率提升帶來電池成本的下降,以及全國(guó)充電站網(wǎng)絡(luò)的逐步建立,以磷酸鐵鋰電池為主要?jiǎng)恿Φ腜H E V、E V將迎來廣闊的發(fā)展前景。