新下線的電動公交車今起在16路和28路開始示范運營

昨日13時13分，在陣陣鞭炮聲中，川汽集團常務副總經(jīng)理、新能源汽車項目組組長曹國棟啟動按紐，4輛嶄新的第二代純電動公交車緩緩駛下生產(chǎn)線。今日，新下線的這4輛車，將與上海雷博公司的4輛電動公交和蜀都客車廠的2輛電動公交一起，為成都市中心城區(qū)的街頭新增一道靚麗的風景線。10輛零排放、低噪音的純電動公交車，將在16路和28路開始示范運營，電動汽車由此進入成都百姓生活。

與此同時，國家電網(wǎng)四川電動汽車充電站石羊充電站正式投運。另外，包括上海瑞華集團、上海雷博新能源汽車，也將正式與成都市簽訂項目合作協(xié)議，落戶成都。川汽集團常務副總曹國棟表示，下一步川汽還將推出純電動出租車，爭取在今年年底前拿到生產(chǎn)牌照，明年正式下線。

可乘坐72個人客艙采用鋁制材質(zhì)防火

新下線的純電動公交車，車身長11.2米。公交車乘客艙材質(zhì)大部分采用鋁制，能有效預防火災。發(fā)動機艙裝配了自動感應的滅火裝置，有效保證公交車行車安全。腳踏板采用的是一級踏板，老年乘客能更方便地上下。在后門處，電動車還設置了殘疾人上下車的伸縮板和一個黃色的車內(nèi)自動開關。

據(jù)介紹，電動公交車設計的座位為36人，站位36人，可乘坐72個人。車內(nèi)配置了12組電池箱，充電樁一端插到車身，與手機充電一樣，充滿4個小時，可以續(xù)航270公里。

不喝油只吃電池售價約50萬元

沒有轟轟的噪音，沒有尾氣排放。正式上路的這4輛純電動公交車，最大的特點是“不喝油”，而是“吃電”。曹國棟說，該車共有12組電池，重約1.5噸。電池價值約50萬元，占整輛車售價的三分之一。這種磷酸鐵鋰電池，可以充放電2000次，使用年限在3年左右，到時需要更換電池。”曹國棟說。

省經(jīng)信委相關負責人透露，目前，成都的寶生公司正在研發(fā)新一代電動汽車電池，鎳氫電池，從而能為四川的電動整車廠提供配套。另外，攀枝花新辰公司，正研發(fā)釩離子電池，這種電池可以將同功率和容量的電池自重減輕一半，從而增加續(xù)航里程。

電動出租車明年計劃正式推出

昨日下午，曹國棟透露，

川汽集團正在研發(fā)純電動出租車，如果順利，今年年底有望得到國家公告批準，拿到生產(chǎn)牌照，明年就可以下線。按成都制訂的計劃，2012年，將推廣1300輛電動出租車上路運營。

據(jù)省經(jīng)信委相關規(guī)劃，到2012年，四川省新能源汽車生產(chǎn)能力將達到2萬輛，電動公交車在當年新增公交車中所占比重達到5%。到2015年，新能源汽車生產(chǎn)能力達到5萬輛，電動公交車在當年新增公交車中所占比重達到10%，培育3家以上電動汽車整車生產(chǎn)骨干企業(yè)和50家具有較強競爭力的關鍵零部件配套生產(chǎn)企業(yè)，把四川省建設成為重要的新能源汽車生產(chǎn)和示范基地。