成都兩家民營(yíng)科技公司黃銘鋰動(dòng)力和牧甫生物科技，聯(lián)合進(jìn)軍鋰電池領(lǐng)域，受到中國(guó)工程院院士和國(guó)家863計(jì)劃課題組的關(guān)注。2月24日，中國(guó)工程院副院長(zhǎng)、院士干勇以及863計(jì)劃課題組組長(zhǎng)周少雄專程來到這兩家公司，對(duì)其成果進(jìn)行研討。這已是他們第三次接觸這個(gè)項(xiàng)目了。

鋰離子電池因重量輕、儲(chǔ)能大、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)被視為理想的動(dòng)力電池。這兩家公司的技術(shù)是采用納米磷酸鐵鋰作為電池正極材料。和其他鋰電池技術(shù)不同的是，傳統(tǒng)磷酸鐵鋰是通過物理切割生成納米級(jí)大小，而該技術(shù)是通過在液體中合成納米級(jí)大小，效益更高、成本更低、質(zhì)量更好。

目前，項(xiàng)目已完成中試，形成了600噸的年產(chǎn)能。“這個(gè)規(guī)模足以躋身全國(guó)前三。”黃銘鋰動(dòng)力公司董事長(zhǎng)黃銘介紹。

他們?cè)趶V漢已建設(shè)萬噸級(jí)的磷酸鐵鋰材料生產(chǎn)基地，今年將形成每年3000噸的生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)到2014年將達(dá)到年產(chǎn)萬噸級(jí)的規(guī)模。

先前，干勇在攀枝花調(diào)研釩鈦利用時(shí)無意接觸到這個(gè)項(xiàng)目，立即產(chǎn)生濃厚興趣。干勇認(rèn)為，這項(xiàng)技術(shù)是重大理論突破，有良好的產(chǎn)業(yè)化前景，很有可能把中國(guó)的新材料研究推到一個(gè)新的高度。

新聞背景>>>

自上世紀(jì)60、70年代以后，世界各著名汽車公司相繼開展燃料電池電動(dòng)汽車的開發(fā)研究。美國(guó)《時(shí)代周刊》將燃料電池列為21世紀(jì)10大高科技之首。

我國(guó)是世界最大的鋰電池生產(chǎn)制造基地、第二大鋰電池出口國(guó)，但缺乏核心技術(shù)，多項(xiàng)關(guān)鍵材料依賴進(jìn)口。對(duì)于新能源汽車來說，電池之爭(zhēng)是核心之爭(zhēng)。誰擁有了電池資源和核心技術(shù)，誰便擁有了未來。