寧波的電動(dòng)自行車市場刮起了一股新能源風(fēng)，不少品牌都推出了鋰電池電動(dòng)自行車。與目前廣泛使用的鉛酸蓄電池比，鋰電池的優(yōu)點(diǎn)在于壽命更長，重量更輕，不過，價(jià)格偏高暫時(shí)阻礙了這種新能源車的推廣普及。

優(yōu)點(diǎn)

壽命長重量輕體積小

昨天上午，記者走訪了百丈路、三號(hào)橋附近的不少電動(dòng)自行車專賣店，發(fā)現(xiàn)不少商家把鋰電池電動(dòng)車放在了最顯眼的位置。

綠源專賣店里有一種外形小巧的鋰電池電動(dòng)自行車，重量只有16公斤左右，電池只有一本書大小，才2．5公斤重，可以放在包里拎著走，還可以用來給電腦充電，而與之馬力相當(dāng)?shù)你U酸電池重量則在15公斤左右。不過，這種電動(dòng)車價(jià)格比較貴，要2800多元一輛。“這種車上市才一周，價(jià)格比較高，但銷量比預(yù)想的好，一周時(shí)間就賣出好幾輛。”綠源電動(dòng)車負(fù)責(zé)人張先生介紹，這種車采用了鋰電池，充電一次可跑30公里左右。

捷安特、普利司通等品牌專賣店里也有鋰電池電動(dòng)車。“鋰電池電動(dòng)自行車的動(dòng)力性能和鉛酸電池差不多，充電6~8小時(shí)，根據(jù)電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1／5左右。”捷安特的銷售人員告訴記者，鋰電池電動(dòng)自行車最大的優(yōu)點(diǎn)是壽命長，一組電池可用4~5年，而鉛酸電池壽命只有2年左右。

缺點(diǎn)

價(jià)格偏高市場份額僅1％

記者在采訪中了解到，目前鋰電池電動(dòng)自行車的價(jià)格普遍比鉛酸電池電動(dòng)車高出幾百元到一千元，因此銷量不大。“兩者相差800多元，如果只差兩三百元我可能會(huì)考慮下。”正在選購電動(dòng)自行車的張女士最后還是買了傳統(tǒng)的鉛酸電池電動(dòng)車。

業(yè)內(nèi)人士表示，節(jié)能環(huán)保是電動(dòng)自行車的發(fā)展方向，隨著技術(shù)的進(jìn)步，鋰電池電動(dòng)自行車有望取代目前的鉛酸電池電動(dòng)自行車。

“從歐美等發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)看，鋰電池是未來電動(dòng)自行車的發(fā)展方向。”寧波市電動(dòng)車同業(yè)公會(huì)會(huì)長谷德才介紹，鉛酸電池可能造成環(huán)境污染，因此在歐美等發(fā)達(dá)國家鋰電池電動(dòng)車的普及率較高，市場占有率在50％以上，而目前寧波市區(qū)電動(dòng)自行車有50萬輛，鋰電池電動(dòng)自行車只有5000輛左右，占有率在1％左右。

“鋰電池輕巧、環(huán)保，廢棄后不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染，一旦應(yīng)用技術(shù)成熟，市場銷量加大，鋰電池電動(dòng)自行車的價(jià)格肯定會(huì)降下來。”谷德才說。