截至2011年7月31日,占鉛酸蓄電池一半以上生產(chǎn)產(chǎn)能的企業(yè)被關(guān)停。據(jù)電動車時代網(wǎng)獲悉,日前北京地球村環(huán)境教育中心在北京舉辦了“中國鉛酸蓄電池行業(yè)的挑戰(zhàn)與機遇”媒體論壇。中國輕工業(yè)化學(xué)電源研究所高級工程師曹國慶首先概要介紹了鉛酸蓄電池及相關(guān)行業(yè)的現(xiàn)狀,尤其是今年環(huán)保整改以來行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。
會上,中國工程院院士楊裕生從近來發(fā)生的電池組著火事件談到目前鋰電池在生產(chǎn)和使用中存在的問題,并由此出發(fā),進一步分析了我國電動車和電池工業(yè)發(fā)展的思路。楊院士認(rèn)為我們應(yīng)該“看菜吃飯”,根據(jù)電池發(fā)展的水平來制定電動車發(fā)展的戰(zhàn)略,大力發(fā)展微小型電動汽車。增程式為當(dāng)前最佳選擇。楊院士還指出,不能簡單地認(rèn)為“鉛蓄電池污染環(huán)境,而且性能很差,沒有新技術(shù)”。鉛電池也有高技術(shù),也可以包含很多新技術(shù)內(nèi)容。鉛酸蓄電池微小型普及轎車應(yīng)大力發(fā)展。我們應(yīng)該在持續(xù)治理鉛污染的同時,支持鉛酸蓄電池技術(shù)進步,研制高比能量,壽命長高新技術(shù)鉛酸蓄電池。
關(guān)于鉛酸電池和環(huán)境污染的問題,楊院士指出:污染還需要治理。鉛酸蓄電池本身不污染環(huán)境,而是鉛酸蓄電池生產(chǎn)回收過程當(dāng)中污染控制沒有做好,不是鉛酸蓄電池的問題,而是管理的問題。會議同時還邀請了風(fēng)帆股份有限公司、駱駝集團股份有限公司和南都電源動力股份有限公司三家電池生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)專家參加。媒體記者和NGO參會人員共有40多位。
中國輕工業(yè)化學(xué)電源研究所高級工程師曹國慶首先概要介紹了鉛酸蓄電池及相關(guān)行業(yè)的現(xiàn)狀,尤其是今年環(huán)保整改以來行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。他說,鉛酸電池污染問題確實存在,問題源于管理薄弱而不在于產(chǎn)品本身。沒有污染的行業(yè),只有污染的企業(yè)。我國在這次整改前有大概2000家鉛酸電池相關(guān)企業(yè),整改后只有299家通過,后來又重開了幾家,共235家,這確實說明了問題存在。
在這2000家左右的企業(yè)中,上規(guī)模的不多,很多企業(yè)不具備建立清潔生產(chǎn)系統(tǒng)的能力。企業(yè)里面存在的問題,有些是裝備上的問題,有些是管理上的問題。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也不太合理,有很多只生產(chǎn)極板的企業(yè)。這次整改可能通過環(huán)保帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,資源配置的優(yōu)化,來解決長期積累的問題。
就電池有關(guān)的污染來講,生產(chǎn)環(huán)節(jié)污染是可控的,使用環(huán)節(jié)不存在污染,回收環(huán)節(jié)存在污染。生產(chǎn)環(huán)節(jié)可控,按照標(biāo)準(zhǔn)要求,通過企業(yè)行業(yè)自律來規(guī)范,目前的一些方法能解決生產(chǎn)環(huán)節(jié)污染問題。
對于企業(yè)來講目前就是要把企業(yè)圍墻內(nèi)的工藝改進搞好,沒有污染的產(chǎn)品,只有落后的工藝;厥窄h(huán)節(jié)存在污染,但回收電池的鉛回收率達(dá)90%以上。這一環(huán)節(jié)本身就是循環(huán)經(jīng)濟的最佳體現(xiàn),可減少原生鉛的生產(chǎn)和因此帶來的能耗、溫室氣體排放和環(huán)境污染等問題。所以我們應(yīng)該改善優(yōu)化再生鉛行業(yè)而不能將它打垮。鉛酸蓄電池廣泛用于生產(chǎn)、生活中的各方個面,這一行業(yè)盡管存在問題,但就目前來說仍然是必不可少的。