從汽配到特種汽車、客車組裝，再到整車生產(chǎn)項目

核心提示

中國北車集團、長城汽車……一個個汽車驕子布局泉州，首期投資15億元的泉州海峽軌道客車項目前期工作有序進行，項目將在年底前動工。如果說整車生產(chǎn)在泉州正在創(chuàng)造“從無到有”的傳奇，那么作為汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈中重要一環(huán)的汽配業(yè)，則早已在泉州綻放異彩，汽配企業(yè)“唱主角”的南安汽配與工程機械產(chǎn)業(yè)基地吸引69家企業(yè)、47個大項目，就是有力佐證。

整車生產(chǎn)有望實現(xiàn)突破

多年來，從特種汽車到客車，再到汽車電子，直至今年3月簽約引進長城汽車整車生產(chǎn)項目，泉州一直致力于培育汽車制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。今年年初的簽約，讓泉州人看到“泉州造”軌道客車將來穿行在全國土地上的美好前景。趁著“大干150天”的東風，中國北車集團在泉州臺商投資區(qū)建設軌道車輛生產(chǎn)和維修基地項目正在穩(wěn)步推進，有望年底動工。項目首期投資15億元，投產(chǎn)后年產(chǎn)值18億元。據(jù)介紹，還將適時啟動動車維護、維修、制造產(chǎn)業(yè)基地建設。毫無疑問，項目的建設將有效填補泉州汽車整車生產(chǎn)企業(yè)的空白，對泉州培育汽車支柱產(chǎn)業(yè)、建設汽車制造基地、完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈具有十分重要的現(xiàn)實意義。

除了已成功引進的一期新華旭、遠東北方奔馳特種汽車、深圳五洲龍等項目外，在泉州還可以看到重慶力帆客車、瑞馳汽車電子等一個個身影。根據(jù)簽訂的經(jīng)濟技術合作協(xié)議，重慶力帆客車項目生產(chǎn)客車、轎車，投產(chǎn)后總產(chǎn)值40億元。而瑞馳汽車電子則規(guī)劃了120畝的工業(yè)用地。

2010年，泉州汽車產(chǎn)業(yè)將重點支持新能源汽車以及汽車關鍵零部件等項目、汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的公共服務平臺建設，推動汽車電子項目成果產(chǎn)業(yè)化，建成配套設施更加完善的獨具特色的新能源客車、專用車及關鍵零部件生產(chǎn)園區(qū)，這都預示著泉州汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

汽配拳頭產(chǎn)品“以小搏大”

作為汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)，泉州的汽配業(yè)“小角色”已有“大作為”。據(jù)泉州汽車工程機械配件行業(yè)協(xié)會透露，泉州從事汽車工程機械配件產(chǎn)業(yè)的企業(yè)已逾1000家，年交易額達200多億元，形成了具有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)集群。

技術創(chuàng)新，助推泉州汽配行業(yè)發(fā)展。由于擁有屬于自己的核心技術和絕密配方，明佳機械科技股份有限公司在橡膠煉制加工方面擁有絕對的“發(fā)言權”，在汽車橡膠制品業(yè)內(nèi)稱雄。“ACR減震系列是我們的王牌。”該企業(yè)有關負責人占德友自豪地說，公司銷售額每年以30%的速度平穩(wěn)遞增。同興汽車同步器有限公司經(jīng)過技術改進的中橋三聯(lián)齒輪，耐用度大大提升，產(chǎn)品出口至東南亞與歐美各國。拳頭產(chǎn)品增強了企業(yè)負責人洪華梁比肩國際廠商的信心，他準備9月到在德國法蘭克福舉辦的頂級汽配展“轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”。

一個小小的極板，一年產(chǎn)值實現(xiàn)13億元，安溪閩華電池有限公司憑借極板這個電池中的核心元件，嘗到了“以小搏大”的甜頭。“電池的7成價值在極板。”該企業(yè)吳副總介紹稱，已經(jīng)成為全國最大的生產(chǎn)極板的廠家。泉州雙塔汽車零件有限公司則是以自行研發(fā)的雙層減噪油底殼技術搶占國內(nèi)市場，通過自主開發(fā)模具，他們制造出的各種規(guī)格的油底殼廣銷海內(nèi)外，投產(chǎn)半年納稅就超過300萬元。

產(chǎn)業(yè)集群打響區(qū)域品牌

產(chǎn)業(yè)形成集群，離不開良好的載體空間。在泉州汽配業(yè)產(chǎn)業(yè)布局中，南安濱江汽配與工程機械制造基地無疑是一個閃耀的明星。穿梭在這塊近8平方公里的產(chǎn)業(yè)園中，涌入眼簾的是汽車電子產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)、汽車防抱死制動系統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營、GPS車載衛(wèi)星導航儀生產(chǎn)、汽車安全氣囊生產(chǎn)、汽車動力轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)、車用鋁合金輪轂項目等細分項目。

據(jù)基地辦負責人介紹，這些項目有的是直接引進國內(nèi)外先進技術，有的則可以由企業(yè)根據(jù)市場需求進行技術攻關，部分相關產(chǎn)品還可替代進口產(chǎn)品。凸顯高新技術導向的舉措，有助于在承接全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中搶占先機，同時為承接廈門和福州汽車工業(yè)的輻射創(chuàng)造條件。

在明佳機械科技股份有限公司，負責生產(chǎn)的占德友一周就有三四天接待國外客戶。汽車減震技術不斷創(chuàng)新，加快與汽車廠同步開發(fā)，先后成為日本五十鈴公司等知名車企的A級供應商。建新廠僅僅一年多，同興汽車同步器有限公司洪華梁就不得不在附近租廠房。“自主研發(fā)后橋差速器齒輪，使用壽命可以翻兩番。”他告訴記者，工藝已經(jīng)達到國際先進水平，更為關鍵的是自己成功設計出生產(chǎn)模具，只等規(guī)�；�生產(chǎn)。專注于極板的安溪閩華電池現(xiàn)在也往下游發(fā)展，進軍電池成品組裝。記者采訪時，正趕上6萬平方米的新廠房竣工，準備上馬用于發(fā)展風能和太陽能的蓄能電池。據(jù)吳副總介紹稱，已與廈門大學合作成立閩華電池研究所，專攻風能、太陽能和動車型蓄能電池。

“應當減少產(chǎn)業(yè)內(nèi)的無序競爭，加強集群合作，打造集群競爭力。”業(yè)內(nèi)人士表示，應以泉州汽車零部件生產(chǎn)促進中心成立為契機，納入國際采購目錄，推動主機廠與泉州汽車工程機械配件進行配套，對“泉州汽配”這個區(qū)域品牌形象統(tǒng)一進行包裝，向來自世界各國的采購商展示泉州汽配行業(yè)的實力和魅力。