您當(dāng)前位置:首頁>資訊頻道>行業(yè)新聞>正文
未來我國“鋰電池”發(fā)展將何去何從?
來源:全球電池網(wǎng) 日期:2010-8-20 作者:全球電池網(wǎng) 點(diǎn)擊:

新能源汽車一直好消息不斷,今天早上新聞?wù)f:杭州也開始對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行補(bǔ)貼,純電動(dòng)車最高補(bǔ)貼達(dá)到6萬。這對(duì)于杭州未來電動(dòng)車企將是莫大的鼓舞。預(yù)計(jì)將在2010年底--2011年全面普及。

電動(dòng)車行業(yè)經(jīng)濟(jì)影響層面擴(kuò)大至相關(guān)配件“動(dòng)力電池”行業(yè)。動(dòng)力電池被稱為新能源汽車的“芯”。那么該行業(yè)也不失時(shí)機(jī),抓住機(jī)遇,努力提升本行業(yè)的優(yōu)勢所在。

據(jù)了解,目前的二次電池(即可充電電池)主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰電池等。而鋰電池主要由4部分構(gòu)成,即電極、電解液、隔膜和包裝材料。目前,包裝材料和石墨負(fù)極技術(shù)相對(duì)成熟,成本占比不高。鋰離子電池的核心材料主要是正極材料、電解液和隔膜。其中,正極材料是鋰離子電池電化學(xué)性能的決定性因素。

鉛酸電池,這種電池主要應(yīng)用于通信領(lǐng)域。但是鉛酸電池有體積大、壽命相對(duì)短。因此一般是用于部分混合動(dòng)力的大型客車。

鋰離子電池”必將成為未來電動(dòng)汽車發(fā)展的主要方向

鋰動(dòng)力電池在新能源車方面的應(yīng)用前景廣闊。鋰電池依托優(yōu)異的性能和安全性,長期來看將是新能源汽車中的主要?jiǎng)恿﹄姵仄贩N。根據(jù)IIT 的預(yù)測,全球動(dòng)力鋰電池將在2020年達(dá)到200億美元的市場規(guī)模,年均成長速度50%。

鋰電池單體容量過大,容易產(chǎn)生高溫,誘發(fā)不安全因素,因此大容量電池必須通過串并聯(lián)的方式形成電池組。而單體電池本身的不一致性和使用環(huán)境的細(xì)微差別,均會(huì)造成電池壽命的差別,大大影響整個(gè)電池組的壽命和性能。

因此,在如何提高鋰電池的壽命。成為國內(nèi)外技術(shù)人員一直攻克的難題!

相關(guān)企業(yè)的報(bào)道:

億緯鋰能

電池雖然是鋰電池,但其主要產(chǎn)品是高能鋰一次電池,下游主要是智能電網(wǎng)、射頻識(shí)別、汽車電子和安防產(chǎn)業(yè)。

天齊鋰業(yè)

它的原材料鋰輝石主要是從澳大利亞進(jìn)口,目前公司擁有年產(chǎn)2500噸電池級(jí)碳酸鋰、3000噸工業(yè)級(jí)碳酸鋰、600噸高純碳酸鋰/磷酸二氫鋰的生產(chǎn)能力,是我國目前產(chǎn)量規(guī)模最大的鋰產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。

贛鋒鋰業(yè)

與天齊鋰業(yè)類似的贛鋒鋰業(yè)原材料主要為鹵水、碳酸鋰等,其產(chǎn)品主要提供給下游的新能源電池、新藥品、新材料等領(lǐng)域。贛鋒鋰業(yè)2009年度生產(chǎn)金屬鋰275噸、氟化鋰528噸、丁基鋰87噸、氯化鋰1686噸、碳酸鋰1987噸。

當(dāng)升科技

主要生產(chǎn)鋰電正極材料,不過,當(dāng)升科技的產(chǎn)品主要是鈷酸鋰、多元材料及錳酸鋰,而非磷酸鐵鋰。

除了正極材料外,電解液是鋰電池的另一核心材料。

新宙邦

在他們公司產(chǎn)品中包含了鋰離子電池電解液,單從2010年上半年?duì)I業(yè)額2.22億,來看:可以說相當(dāng)可觀。然而,鋰離子電池化學(xué)品貢獻(xiàn)只有6793.59萬元的收益。

多氟多

營業(yè)收入則幾乎完全依靠冰晶石、氟化鋁兩個(gè)板塊,與鋰電池相關(guān)的六氟磷酸鋰只是多氟多在建的一個(gè)項(xiàng)目。

而多氟多則是因?yàn)槭褂?.29億元超募資金投向“年產(chǎn)200噸六氟磷酸鋰”在建項(xiàng)目,六氟磷酸鋰是生產(chǎn)電解液最重要的原材料,而電解液是鋰離子電池必需的關(guān)鍵材料!

目前國內(nèi)電池企業(yè):天齊鋰業(yè)的鋰輝石礦從澳大利亞進(jìn)口,目前公司擁有年產(chǎn)2500噸電池級(jí)碳酸鋰、3000噸工業(yè)級(jí)碳酸鋰、600噸高純碳酸鋰/磷酸二氫鋰的生產(chǎn)能力,是我國目前產(chǎn)量規(guī)模最大的鋰產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。

值得我們關(guān)注的是:大多與鋰電池有關(guān)的生產(chǎn)企業(yè),都不是主要以研究鋰電池的企業(yè),他們只是趕上電動(dòng)車這樣良好的發(fā)展契機(jī),在動(dòng)力電池供求緊張的大環(huán)境下,發(fā)展的相對(duì)不錯(cuò)!

鋰電池未來的方向:

我們在發(fā)展鋰電池產(chǎn)業(yè)的同時(shí),切記鋰電池概念化!在發(fā)展中我們需要思考的是:鋰電池未來發(fā)展方向?qū)⑷绾文?如何能解決鋰電池的技術(shù)問題呢?未來的道路到底能走多遠(yuǎn)呢?中國的電池產(chǎn)業(yè)又將何去何從呢?

上一篇: 浙江向日葵 募集資金向晶體硅電池片迅猛發(fā)展 下一篇:  力帆620純電動(dòng)車15分鐘充到電池電量70%
版權(quán)聲明:全球電池網(wǎng)轉(zhuǎn)載作品均注明出處,本網(wǎng)未注明出處和轉(zhuǎn)載的,是出于傳遞更多信息之目的,并不意味 著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán),或有其他諸如版權(quán)、肖像權(quán)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面的傷害,并非本網(wǎng)故意為之,在接到相關(guān)權(quán)利人通知后將立即加以更正。
評(píng)論表單加載中...
正在加載評(píng)論列表...
本文共有 條評(píng)論
>>