上汽集團(tuán)展臺(tái)上,我們看到E-1純電動(dòng)汽車,上汽集團(tuán)一直就新能源進(jìn)行著多方面的研究,電動(dòng)是一個(gè)不可忽視方向。
上汽有一家電池公司,專門研究電池。但是,從目前來看,電池技術(shù)的發(fā)展,可能在整個(gè)新能源汽車方面占了至關(guān)重要的作用。目前的電池,成本高、重量大,空間密度還達(dá)不到乘用車的要求。上汽乘用車技術(shù)中心副主任張覺慧預(yù)測(cè),電池研發(fā)會(huì)趨向標(biāo)準(zhǔn)化:“歐洲現(xiàn)在有一種標(biāo)準(zhǔn)電池,我自己想象,今后換電池就像加油一樣。
加汽油到加油站,換電池到充電站。電池充電,不一定全部是在家里,可能就是把車開到加油站,換一個(gè)電池就完成了。今后,我不知道是5年、10年還是20年,至少我想今后這些能夠出現(xiàn)。因?yàn)檠芯侩姵氐慕硬寮夹g(shù)有待解決。電跟油不一樣,有一個(gè)電阻問題。這個(gè)問題解決了,電池容量的問題就解決了,今后中國汽車工業(yè)可能會(huì)推出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)化的接口,標(biāo)準(zhǔn)化的空間。這樣的話,對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展會(huì)更有效。”
張覺慧認(rèn)為,像手機(jī)電池一樣,目前不同生產(chǎn)廠商有不同標(biāo)準(zhǔn),無形中也是一種浪費(fèi):在研發(fā)電池技術(shù)方面,全世界的生產(chǎn)廠商面對(duì)的問題大同小異,而電池標(biāo)準(zhǔn)化是一個(gè)可行解決方式。在電動(dòng)車的階段,比拼的應(yīng)該是駕駛感覺差異等方面,而不是大家揪著誰能儲(chǔ)備更多的電量,業(yè)界應(yīng)該加強(qiáng)合作。