隨著新能源汽車扶持政策的出臺，鋰電池有望迎來快速發(fā)展時期，處于產(chǎn)業(yè)鏈上游的鋰資源企業(yè)也將進(jìn)入黃金時代。正式在此預(yù)期下，一些上市公司紛紛“加碼”，擴(kuò)大碳酸鋰產(chǎn)能，并銳意進(jìn)軍門檻較高的電池級碳酸鋰領(lǐng)域。

需求方“暗潮洶涌”

從7月份開始，從北京到天津，從江蘇到上海，從福建到深圳，從廣西到四川，都紛紛開建新能源汽車充電站，其中，北京還出臺了首部電動汽車充電站標(biāo)準(zhǔn)；而上海將在今年底擴(kuò)建360個充電機(jī)，3年內(nèi)有望達(dá)到5000個。根據(jù)規(guī)劃，國家電網(wǎng)公司將于2015年建成1700座公共充電站和300萬個交流充電樁。這些充電站一方面需求碳酸鋰等原材料，另一方面也將帶動新能源汽車的迅速擴(kuò)張，從而拉動鋰電池市場。

中國國際金融有限公司研究報(bào)告稱，在新能源汽車的帶動下，鋰電池將成為碳酸鋰需求增長的主要動力，預(yù)計(jì)2010年全球碳酸鋰需求量同比增長10%至75598噸，2010年至2013年年均復(fù)合增長率為16%。

頗讓人意外的是，目前碳酸鋰價格依然平靜如水。不過，在需求方“暗潮澎湃”的建設(shè)中，不少公司已將目標(biāo)放在電池級碳酸鋰上，如果潛在需求一旦爆發(fā)，相關(guān)上市公司將迎來新的暴利時代。目前在國內(nèi)資本市場上值得關(guān)注的至少有西藏礦業(yè)、中信國安及鹽湖集團(tuán)等三家公司。

西藏礦業(yè)砸巨資建鋰項(xiàng)目

西藏礦業(yè)擁有世界第三大、國內(nèi)第一大的含鋰鹽湖扎布耶鹽湖，今年5月，西藏礦業(yè)披露定向增發(fā)預(yù)案，公司擬募資15億元，其中近10億元投向3個鋰項(xiàng)目。

2009年，西藏礦業(yè)僅生產(chǎn)1000噸碳酸鋰，遠(yuǎn)低于現(xiàn)有5000噸的年產(chǎn)能，占公司營業(yè)收入的7.54%，但虧損額高達(dá)6534萬元，主要是因?yàn)樵�布耶鹽湖產(chǎn)量一直上不去，導(dǎo)致鋰精礦生產(chǎn)成本過高，此外，白銀扎布耶提純生產(chǎn)線因原材料不足而產(chǎn)生停工損失。

根據(jù)定增方案，公司將用募集資金對現(xiàn)有5000噸碳酸鋰精礦產(chǎn)能進(jìn)行技術(shù)改造，改造后產(chǎn)能將達(dá)到8000噸；同時，公司將進(jìn)行二期1.8萬噸鋰精礦的建設(shè)生產(chǎn)，屆時將形成鋰精礦年總產(chǎn)能2.6萬噸。此外，公司還將進(jìn)行白銀扎布耶二期工程的開工建設(shè)，未來將新增1萬噸鋰產(chǎn)品產(chǎn)能，其中包括5000噸電池級碳酸鋰、2000噸工業(yè)級碳酸鋰和3000噸氫氧化鋰。

據(jù)悉，公司今年的碳酸鋰產(chǎn)量可能為3000到4000噸。

中信國安涉足電池級碳酸鋰

中信國安是另一家擁有含鋰鹽湖的上市公司，其子公司青海國安擁有西臺吉乃爾鹽湖獨(dú)家開采權(quán)，該鹽湖氯化鋰儲量為308萬噸。2009年，公司生產(chǎn)5000噸碳酸鋰，盡管與前兩年相比產(chǎn)量上了新臺階，但總體產(chǎn)能利用率仍較低，僅占目前碳酸鋰產(chǎn)能2萬噸/年的25%，據(jù)了解，公司產(chǎn)量提升的主要障礙在于提煉和工業(yè)化生產(chǎn)的技術(shù)問題沒得到徹底解決。

在此背景下，中信國安目前已和日本豐田通商會社、成都開飛高能化學(xué)工業(yè)公司簽訂了合作意向書。與日本豐田通商的合作，旨在提前為產(chǎn)能擴(kuò)張后的碳酸鋰銷售開拓海外市場，同時雙方也可能在電池方面有進(jìn)一步的合作。與成都開飛公司的合作意向包括雙方共同投資興建電池級碳酸鋰生產(chǎn)廠，借此涉足電池級碳酸鋰生產(chǎn)領(lǐng)域。

2010年，公司產(chǎn)量將再次大幅增長，預(yù)計(jì)可達(dá)10000噸以上，而遠(yuǎn)期規(guī)劃是建成年產(chǎn)碳酸鋰3萬噸的生產(chǎn)線。

據(jù)了解，在鋰的產(chǎn)業(yè)鏈中，工業(yè)級碳酸鋰、氫氧化鋰和氯化鋰是上游產(chǎn)品，在其之上可衍生出金屬鋰、電池級碳酸鋰、丁基鋰等高端產(chǎn)品。但由于生產(chǎn)環(huán)節(jié)不穩(wěn)定，設(shè)備頻繁檢修，以及我國的鹽湖處在青海和西藏等高原地區(qū)，能源、淡水、交通及水文氣候的變化都給碳酸鋰的生產(chǎn)帶來一定難度，因此碳酸鋰的產(chǎn)量一直大大低于設(shè)計(jì)產(chǎn)能。

鹽湖集團(tuán)引外援開發(fā)“鋰想”

除了上述兩家公司外，鹽湖集團(tuán)在碳酸鋰領(lǐng)域的“動作”也不小。7月16日，鹽湖集團(tuán)披露，旗下藍(lán)科鋰業(yè)引進(jìn)新股東青海佛照，雙方將在碳酸鋰行業(yè)上謀求共同發(fā)展。鹽湖集團(tuán)擁有察爾汗鹽湖豐富的鋰鹽資源，藍(lán)科鋰業(yè)現(xiàn)有年產(chǎn)1萬噸的高純優(yōu)質(zhì)碳酸鋰項(xiàng)目，而青海佛照擁有世界上最先進(jìn)的吸附法鹵水提鋰技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)級碳酸鋰價格自2008年金融危機(jī)之后就維持在30000-35000元/噸左右，略高于礦石提鋰的生產(chǎn)成本，而電池級碳酸鋰的價格比工業(yè)級碳酸鋰高出8000元-10000元每噸。

金元證券分析師孫凡認(rèn)為，工業(yè)級碳酸鋰價格表現(xiàn)可能不及市場預(yù)期，主要在于市場依然處于供大于求的狀態(tài)，且技術(shù)門檻低產(chǎn)能擴(kuò)張快，而電池級碳酸鋰則因?yàn)榧夹g(shù)難度大，未來產(chǎn)能相對不足，與工業(yè)級的價差可能會進(jìn)一步拉大。此外，碳酸鋰的成本還有很大的下降空間，預(yù)計(jì)西藏礦業(yè)募投項(xiàng)目2013年達(dá)產(chǎn)后，1噸碳酸鋰成本可控制在2萬元左右。

中國國際金融有限公司分析員蔡宏宇認(rèn)為，如果碳酸鋰需求出現(xiàn)高于預(yù)期的爆發(fā)式增長，由于鹽湖產(chǎn)能擴(kuò)張面臨的制約因素較多，碳酸鋰產(chǎn)量的擴(kuò)張可能需要一段時間，供給方出現(xiàn)的真空將推動碳酸鋰價格上漲。