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新能源電池三足鼎立 “鐵電池”后來(lái)居上
來(lái)源:中國(guó)有色網(wǎng) 日期:2010-8-2 作者:全球電池網(wǎng) 點(diǎn)擊:

新能源汽車補(bǔ)貼辦法的出臺(tái),附帶著鋰離子動(dòng)力電池、鎳氫動(dòng)力電池和燃料電池三大新能源電池一同熱火朝天。

然而,比亞迪自主研發(fā)的“鐵電池”技術(shù)卻是后來(lái)居上。其開(kāi)發(fā)研制的F3DM低碳版汽車和E6純電動(dòng)車都搭載了“鐵電池”,F(xiàn)3DM更是成為了工信部首批推薦的唯一一款新能源轎車,可享受插電式混合動(dòng)力車最高5萬(wàn)元的政策補(bǔ)貼。

比亞迪的“鐵電池”在分類上屬于燃料電池,目前國(guó)內(nèi)外研討的鐵電池有高鐵電池和鋰鐵電池兩種。F3DM所使用的“鐵電池”屬于鋰鐵電池中磷酸鐵鋰電池。

所謂的磷酸鐵鋰電池就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。與普通鉛酸電池和鎳氫電池相比,磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的循環(huán)壽命是它們的4倍,可達(dá)2000次以上。在使用年限上,鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年”,最多也就1-1.5年時(shí)間,而同樣條件下,磷酸鐵鋰電池可達(dá)7-8年。

在使用安全方面,磷酸鐵鋰由于其耐高溫的特性(磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃—500℃)即使在最惡劣的交通事故中也不會(huì)產(chǎn)生爆炸,保證了消費(fèi)者的生命安全。

當(dāng)然,磷酸鐵鋰電池最具競(jìng)爭(zhēng)力的還是其綠色環(huán)保的特質(zhì)。由于不含任何重金屬與稀有金屬,因此無(wú)論磷酸鐵鋰電池是在生產(chǎn)還是在使用過(guò)程中,均無(wú)毒無(wú)污染。

因此,早在今年5月,戴姆勒公司與比亞迪正式簽署合資協(xié)議,合資成立深圳比亞迪·戴姆勒新技術(shù)有限公司,計(jì)劃于2013年推出新型電動(dòng)車。該合資車型電池將采用與比亞迪E6一樣的“鐵電池”。

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