昨日，新能源汽車補貼方案出爐的信息刺激了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的個股全面走高。“集合競價出來了，漲幅榜上清一色都是新能源車相關(guān)股。”昨日上午一私募在看盤時做了這樣的陳述。果不其然，開盤后10分鐘，龍頭品種安凱客車即率先封住漲停，領(lǐng)漲新能源汽車股集體走強。中通客車、星馬汽車等漲幅均超六成。

作為一個新興產(chǎn)業(yè)，前景廣、基礎(chǔ)低，產(chǎn)業(yè)鏈觸角廣，新能源汽車真金白銀的利好政策帶動了兩市至少50只個股強勁上漲，如充電站龍頭股奧特迅封于漲停。但也有不少分析師非常看好的公司昨日依然“綠油油”，如鋰電池龍頭杉杉股份、新能源車龍頭曙光股份、上游原料企業(yè)西藏礦業(yè)和包鋼稀土等。

“雖然補貼方案是公布了，但并沒有‘超預(yù)期’。”中銀國際分析師王玉笙分析認(rèn)為，這在一定程度上削弱了個股應(yīng)該有的表現(xiàn)。

而普漲后的分化，誰能在這輪炒作中走到更遠(yuǎn)？“我認(rèn)為‘造車的’沒戲。”一行業(yè)分析師坦言，因為在新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈上，整車廠商難以獲得高額利潤。做動力電池的才最賺錢，理由是“目前電池材料和電池技術(shù)仍不成熟，動力電池能量包價格昂貴”。他認(rèn)為鋰離子動力電池、電機、電控等電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)將面臨更大的發(fā)展機會。目前各路機構(gòu)看好的相關(guān)受益股其實大同小異，其中中信國安、西藏礦業(yè)、德賽電池等都是熱門推薦。

但在策略分析師眼中，熱門題材炒作周期越來越短，“弱市狀態(tài)下，新能源車概念也不例外。”申銀萬國市場部副總監(jiān)錢啟敏說道。