“磷酸鐵鋰加入到手機(jī)、電動(dòng)汽車之中,不僅無毒環(huán)保、穩(wěn)定性好,而且制作成動(dòng)力電池,充電一次可讓汽車跑500公里,可解決電動(dòng)汽車跑不遠(yuǎn)的難題。”筆者昨日從湖南頂立科技有限公司獲悉,世界首套磷酸鐵鋰無舟皿帶式合成爐已從長沙縣暮云鎮(zhèn)成功下線。
國內(nèi)尚無同類技術(shù)
“磷酸鐵鋰無舟皿帶式合成爐的誕生,將掀起一場新電池材料的革命。”公司負(fù)責(zé)人戴煜介紹,目前國內(nèi)絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料是鈷酸鋰,但是鈷酸鋰的價(jià)格較高。
“用磷酸鐵鋰制作電池,不僅成本低,且絕不用擔(dān)心電池爆炸。”據(jù)了解,磷酸鐵鋰使用安全,高溫充電的容量穩(wěn)定性好,儲(chǔ)電性能好,充放電壽命可達(dá)2000次以上,國內(nèi)尚無生產(chǎn)磷酸鐵鋰的同類技術(shù)。
據(jù)悉,暮云下線的磷酸鐵鋰無舟皿帶式合成爐包括A、B兩款帶式爐,另外還有全自動(dòng)氣氛保護(hù)推板窯和專用真空合成爐。“一套這樣的設(shè)備,我們就獲得了8個(gè)專利,今年已經(jīng)賣出數(shù)套,預(yù)計(jì)產(chǎn)值可達(dá)1000萬元”。戴煜說,目前這類設(shè)備已經(jīng)出口至美國、俄羅斯、德國以及新西蘭。
每百公里耗電成本僅30元
“電池動(dòng)力不足、成本高能效低、續(xù)航能力差,一直是困擾電動(dòng)汽車投入使用的瓶頸。”該公司高級(jí)工程師鄧軍旺告訴筆者,采用磷酸鐵鋰制作的電池一口氣可以跑500公里。
目前,國內(nèi)已有多家公司正在測試、研究及小批量試生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池,湖南頂立科技有限公司生產(chǎn)的合成爐則解決了批量生產(chǎn)的這一難題。
他給筆者算了筆賬:按每一百公里計(jì),電動(dòng)客車約需耗電50度,每度電按0.6元算,成本僅為30元;普通柴油客車,約需耗油45升,每升按5.5元算,成本為240多元。算下來,百公里電動(dòng)車費(fèi)用比柴油車費(fèi)用能節(jié)省五分之四。
“我們與美國麻省理工學(xué)院、德克薩斯大學(xué)以及中南大學(xué)都有合作,著力打造中國最大、最強(qiáng)的動(dòng)力電池材料裝備生產(chǎn)基地。”相關(guān)專家表示,磷酸鐵鋰電池環(huán)保低碳、能量密度高、安全環(huán)保、價(jià)格便宜。預(yù)計(jì)未來10年內(nèi),磷酸鐵鋰電池極有可能取代現(xiàn)有電池,成為主要的啟動(dòng)電源及后備電源。