環(huán)保除了是節(jié)省能源，亦可為你提供方便、快捷及一份安全。裘差基金會2010至2011年度「優(yōu)秀科研者獎」得獎?wù)咧�一，香港大學化學系教授陳光宇，他所研發(fā)的燃料電池，經(jīng)自然的化學過程就可以發(fā)電，當中沒有涉及燃燒物料，副產(chǎn)品亦只有水或蒸氣，又比傳統(tǒng)易爆炸的鋰電池安全。若研發(fā)理想，燃料電池在5至10年內(nèi)，可應(yīng)用在可攜電器產(chǎn)品上，長遠更可使用在汽車(電動車)上，到時車輛只會排水，不會排出廢氣。

比鋰電安全電力更足

陳光宇接受訪問時，很簡潔的將復(fù)雜的燃料電池如何組成及使用講解一遍，對於燃料電池的好處，他指它比傳統(tǒng)鋰電池更安全，因后者一定要密封，否則遇上空氣及水就很大機會會發(fā)生爆炸，而它有一個問題是我們會常常遇到；它使用在手提電話、手提電腦或相機上，有明顯的耐力不足，很快會耗盡電力。

體積較大冀可再改良

而燃料電池則要有一定密度才有機會爆炸，又不用燃燒，經(jīng)化學過程就可發(fā)電，負產(chǎn)品只是水或蒸氣，十分環(huán)保，耐力又持久；但發(fā)電力不足是個問題，所以體積要較大，改造的電器也隨之要變大，但陳教授強調(diào)，只要將白金、碳粉等催化物優(yōu)化得更好，或有更好的催化物出現(xiàn)，到時燃料電池就可縮小。對於燃料電池的價錢，陳教授認為，最重要是先做好其效果，預(yù)計到時研發(fā)好的甲酸類補充物是不會太貴的。

用於汽車不排廢氣

被問到燃料電池可否應(yīng)用在發(fā)電廠中，陳光宇指出，這是不可行的，因現(xiàn)時的天然氣發(fā)電廠已很環(huán)保，加上燃料電池所需的甲酸比天然氣貴，若大量使用會令成本極高，指燃料電池是最適合使用在可攜帶的電器上，如手提電腦、手提電話、相機等，尤其在出外旅游時，燃料電池的持久性就大派出場。而長遠來說，燃料電池可應(yīng)用在汽車上，只需要倒入補充物，就可發(fā)電推動汽車，免除現(xiàn)時電動車需時充電的步驟，到時亦只會排水，不會排出廢氣。現(xiàn)時美國就有氫氣發(fā)電車，但造價達100萬美元，又要到氫氣站補充氫氣。

新發(fā)明不免要有商家或政府的支持，但陳光宇表示，環(huán)保產(chǎn)品投資風險較高，商家企業(yè)都希望先有最終產(chǎn)品面世才會投資，雖然曾有企業(yè)聯(lián)絡(luò)他，但因看不到短期回報，只稱「保持聯(lián)絡(luò)」。政府方面，則不會主動向個別研究人士提供資助，要經(jīng)校方向政府的資助計劃申請。

7年前研究得出概念

燃料電池的概念其實在學界一直存在，約在10年前，陳光宇就開始著手將概念轉(zhuǎn)化為實物，并與多名研究生及博士生一起研究。約在7年前，有一名博士生就試驗出甲酸可產(chǎn)生氫氣，陳教授就指導(dǎo)多名學生繼續(xù)研究，初步得出燃料電池這概念物，但現(xiàn)時對燃料電池仍有很多未知答案，如材料晶體的結(jié)構(gòu)及分解結(jié)構(gòu)的過程等，需要繼續(xù)研究。

陳光宇又為燃料電池制造出實物模擬器，體積仿如一個小相架，已結(jié)合了正負極板及催化物，名為「教學示范電池」，可推動一個小型風扇連續(xù)數(shù)小時運作，每個成本100美元，陳并將它出售給本地及外國學校用作實驗之用，現(xiàn)時售出200多個，約為16萬港元。