5月17日，全球首批純電動(dòng)出租車比亞迪e6在深圳交付使用，比亞迪公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福接受了媒體的采訪。他表示，非常期盼政府對(duì)新能源汽車的個(gè)人補(bǔ)貼政策，希望此舉可以幫助降低新能源汽車的成本。

提問：國(guó)家對(duì)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼政策本月將出臺(tái)，對(duì)此您有何期待？

王傳福：在市場(chǎng)之前，政府部分的這種鼓勵(lì)或者引導(dǎo)是必要的，也是必須的，今天大家也看到了，電動(dòng)車是比亞迪的一個(gè)夢(mèng)想，今天也很高興，也很感謝深圳市的政府讓比亞迪夢(mèng)想成真，當(dāng)然，后面的路還很長(zhǎng)，比亞迪還會(huì)持續(xù)的進(jìn)行探索，能夠把一些人類最需要的新能源的技術(shù)盡快、盡早的商業(yè)化。

這次這些出租車的上市，這一批是30臺(tái)，到月底的時(shí)候大概還有50臺(tái)，在6月份之前會(huì)有100臺(tái)左右上市，我們想讓深圳人首先體驗(yàn)新能源汽車帶來(lái)的科技感，我們非常高興，也感謝深圳市政府。

在下一階段，整個(gè)國(guó)家在新能源產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程當(dāng)中，您覺得以什么樣的模式更好？是用補(bǔ)貼還是用租賃的方式更合適？

王傳福：實(shí)際上新能源車，特別是一個(gè)新的技術(shù)在開始的時(shí)候有很多的障礙，就像我們這個(gè)新能源汽車一樣，早期的時(shí)候有很多成本，運(yùn)行方面的瓶頸，這樣往往就會(huì)進(jìn)入一個(gè)死循環(huán)，因?yàn)槌杀靖撸�量不大，市�?chǎng)就不大；市場(chǎng)不大，生產(chǎn)量就更小，生產(chǎn)量更小的話，成本就會(huì)更高，成本更高導(dǎo)致數(shù)量更小，這樣進(jìn)入一個(gè)死循環(huán)，這時(shí)候我想政府應(yīng)該起主導(dǎo)作用，創(chuàng)造一些政策，包括引導(dǎo)市場(chǎng)，政府給了一些支持以后，適當(dāng)?shù)陌褍r(jià)格降下來(lái)，給予一定的補(bǔ)助，最近國(guó)家可能會(huì)提出在全國(guó)選五個(gè)城市對(duì)新能源車進(jìn)行私人補(bǔ)助，這是一個(gè)很好的鼓勵(lì)，對(duì)我們企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常大的利好，我們也期待著這個(gè)政策的出臺(tái)。

希望在一個(gè)新產(chǎn)品的早期，特別是新能源汽車早期的時(shí)候，能夠給市場(chǎng)一個(gè)補(bǔ)助，讓廠家把成本降下來(lái)，這個(gè)補(bǔ)助下來(lái)以后，實(shí)際上就把價(jià)格補(bǔ)貼下來(lái)了，可以讓這個(gè)市場(chǎng)起來(lái)，起來(lái)以后有了一定的量，量大了以后，最終靠企業(yè)把成本降下來(lái)，企業(yè)的成本降下來(lái)以后，價(jià)格也下來(lái)了，價(jià)格下來(lái)之后，這個(gè)市場(chǎng)就會(huì)真正的起來(lái)，這個(gè)時(shí)候就會(huì)進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)，我相信國(guó)家的補(bǔ)助可以讓這個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行一個(gè)活性的，良性循環(huán)。

您覺得電價(jià)會(huì)怎么樣定價(jià)？

王傳福：電價(jià)目前大概在6毛錢左右。

是家用電的價(jià)格是嗎？

王傳福：家用電的價(jià)格，從價(jià)格上講這方面的優(yōu)勢(shì)很大，因?yàn)殡妱?dòng)車的效率是90%。