目前，國外以挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)為代表的工程機(jī)械企業(yè)已經(jīng)開始了混合動力的新品研發(fā)，并取得了一定的成績。2009年2月5日，斗山重工宣布開始研發(fā)一種混合動力挖掘機(jī)，預(yù)計將在2014年完成。該新型混合動力挖掘機(jī)的二氧化碳排放量將減少35%，節(jié)約35%的燃料，每臺機(jī)器一年將節(jié)省約1700萬韓元。2009年4月，美國凱斯公司在法國工程機(jī)械展上展出了與日本住友公司最新研制的CX210B混合動力挖掘機(jī)，該挖機(jī)回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動，連接可儲存電能的超級電容器。與傳統(tǒng)的蓄電池相比，超級電容器可直接儲存電力，從而達(dá)到了節(jié)能的功效。

    日本是一個資源缺乏的國家，對節(jié)能尤為關(guān)注，對于混合動力產(chǎn)品的研發(fā)更是不甘落后。2009年3月，有消息稱住友建機(jī)株式會社將推出世界首創(chuàng)的混合動力磁盤起吊式挖掘機(jī)。該挖掘機(jī)主要用于處理碎鋼鐵作業(yè)，由于工作時間長，用于能源回收的機(jī)械本體旋轉(zhuǎn)頻度高，適合采用混合動力技術(shù)。另據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報道，三菱重工今年10月也將推出同時配備燃油發(fā)動機(jī)和鋰電池的混合動力叉車，其燃油效率比普通車高四成。小松電機(jī)則計劃在2009~2010年間推出適用于混合動力車的發(fā)電機(jī)，供生產(chǎn)新一代叉車的子公司使用。此外，日本的豐田自動織機(jī)公司也將從今年12月開始接單生產(chǎn)使用鎳氫電池的混合動力型叉車。豐田自動織機(jī)公司在美國混合動力車市場占據(jù)70%份額，其生產(chǎn)的豐田普銳斯高居混合動力車銷量榜首。豐田普銳斯所搭載的電池將被改良后用在叉車上。另據(jù)了解，目前德國也正在研發(fā)新型混合動力挖掘機(jī)，預(yù)計降低能耗40%。

    國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)在混合動力方面的應(yīng)用與研發(fā)也已進(jìn)入起步階段。國內(nèi)企業(yè)山河智能的叉車產(chǎn)品中，可以配套混合動力系統(tǒng)，江麓機(jī)電科技公司牽頭組織的“新型混合動力工程機(jī)械關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)”重點(diǎn)科研項目在眾多強(qiáng)勁對手中脫穎而出，有望列入國家“863”計劃。當(dāng)然，相對于國外企業(yè)的全面開花，我國在這方面還略顯落后。

    工程機(jī)械產(chǎn)品都是耗油大戶，每一次生產(chǎn)企業(yè)在“省油”方面的技術(shù)進(jìn)步，都成為產(chǎn)品推向市場的巨大賣點(diǎn)�；旌蟿恿�工程機(jī)械的研發(fā)與應(yīng)用需要技術(shù)的不斷完善，相對傳統(tǒng)產(chǎn)品，混合動力工程機(jī)械售價將會較高，其發(fā)展需要一個漫長的過程。但伴隨著全球環(huán)保節(jié)能理念的深入，混合動力將成為未來行業(yè)生產(chǎn)的一種趨勢。對于正在謀求實現(xiàn)從制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的中國工程機(jī)械行業(yè)來說，無論是主機(jī)企業(yè)還是配套企業(yè)，提前把握市場未來的發(fā)展趨勢，率先開展先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)是十分必要的。