王傳福在業(yè)界是出了名的一個人說了算。在《比亞迪之父王傳福》一書中，許多章節(jié)都做了詳細(xì)描述，如當(dāng)初從電池轉(zhuǎn)到造車，公司上下一致不看好，眾股東也是一哭二鬧三上吊，以死相拼，而王傳福確如吃秤砣的烏龜——鐵了心，任憑風(fēng)吹浪打，我就是初衷不改。王傳福之偏執(zhí)、獨(dú)斷可見一般，可比亞迪走到今天，在世界引領(lǐng)電動車潮流，指點(diǎn)江山，視燃?xì)鈾C(jī)車如糞土，睥睨世界汽車群雄，王傳�？芍^居功至偉，無疑王傳福就是比亞迪的靈魂。

　　王傳福他往往不是在辦公室而是在車間，員工們都覺得他不像老總而像工程師，因此我們可以明白他其實(shí)不是“獨(dú)斷專行”，而是因?yàn)樗�本身就是學(xué)技術(shù)出身，因此下決斷時就有了更多的信心。

　　然而，對于中國還有許多“一個人的企業(yè)”現(xiàn)象，我們也有必要分而視之，畢竟如王傳福這樣技術(shù)出身的管理者還是少數(shù)，而警惕“一個人的企業(yè)”也是許多企業(yè)應(yīng)該考慮的問題。一位評論者的話語或許值得我們深思：一個人的步伐再快，也會趕不上時代；一個人的財富再多，也難以富過三代；一個人的能力再強(qiáng)，也無以整合這個世界；一個人的視野再遠(yuǎn)，也無法穿越未來；一個人的心境再高，也越不過歷史的天空。

　　創(chuàng)業(yè)13年造就比亞迪：

　　雖然出身農(nóng)家子弟，但王傳福26歲就成為當(dāng)時全國最年輕的處長，27歲出任深圳比格電池有限公司總經(jīng)理。出人意料的是，僅僅兩年后的1995年，他辭去了職務(wù)，在深圳蓮塘創(chuàng)辦了比亞迪科技有限公司，主攻當(dāng)時價格不菲的手機(jī)電池。

　　王傳福的創(chuàng)業(yè)資本是從表哥呂向東（現(xiàn)今比亞迪股份非執(zhí)行董事）那里借來的250萬元，但他瞅準(zhǔn)的卻是價值幾千萬的鎳鎘電池生產(chǎn)線項(xiàng)目。以當(dāng)時的資金，想買進(jìn)一條生產(chǎn)線絕對是不可能完成的任務(wù)。王傳福的對策是：充分利用人力優(yōu)勢，減少對自動化設(shè)備的依賴。通過自行設(shè)計一些非標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備，將生產(chǎn)程序進(jìn)行改造，分解出來轉(zhuǎn)由人工操作。這種半機(jī)械、半人工的“比亞迪”生產(chǎn)方式極富中國特色，同時也被證明在控制成本和保證質(zhì)量方面相當(dāng)有效。

　　在香港舉行的新聞發(fā)布會上，巴菲特旗下的中美能源控股公司宣布以每股8港元的價格認(rèn)購比亞迪2.25億股股份，約占其本次配售后股份的10%。該公司主席戴維·索科爾將出任比亞迪的非執(zhí)行董事。

　　隱形冠軍之路：

　　“人生如滾雪球，最重要之事是發(fā)現(xiàn)濕雪和長長的山坡。”巴菲特如是說，他也是這么做的。

　　在8月份美國CNBC主持人對巴菲特進(jìn)行的一次訪談中，巴菲特不止一次提到中國，并稱看好中國經(jīng)濟(jì)的前景，“我想中國的經(jīng)濟(jì)不會出問題。從現(xiàn)在起10年、20年后，中國和印度必將快速發(fā)展”。

　　在講了一大堆中國經(jīng)濟(jì)的好話之后，他還披露了一單投資中國股票的交易，巴菲特說，他曾對一只中國股票出價5億美元，但尚未成交。2004年，巴菲特也是出資5億美元買了中石油，3年后，他攜40億美元而去。

　　一個月后，謎底揭曉，比亞迪成為巴菲特最新的濕雪。

　　為什么是比亞迪？

　　巴菲特表示是因?yàn)橥鮽鞲＞邆洫?dú)特的管理運(yùn)營能力和優(yōu)良記錄。戴維·索科爾進(jìn)一步解釋說選擇比亞迪基于三個原因：一是比亞迪高質(zhì)量的領(lǐng)導(dǎo)管理團(tuán)隊；二是強(qiáng)大的研發(fā)能力，并可以把研發(fā)快速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品；三是可以廣泛應(yīng)用于全電汽車、風(fēng)能、太陽能等方面的比亞迪快速充電科技。

　　一般人只知道比亞迪是一家汽車企業(yè)，事實(shí)上它也是世界電池大王。在成為隱形冠軍的道路上，比亞迪的所作所為完全擔(dān)得起巴菲特的評價。

　　比亞迪是在1995年開始創(chuàng)業(yè)的，當(dāng)時市場留給它的機(jī)會已經(jīng)不是很多。比如在電池產(chǎn)品方面，日本在上世紀(jì)90年代是充電電池的超級大國，當(dāng)時不要說中國人，美國人、法國人都做不過日本人。日本人力很貴，所以用自動化操作方式發(fā)展，投資很大。

　　王傳福自己動手裝配了關(guān)鍵設(shè)備，然后把生產(chǎn)線分解成若干個人工完成的工序，盡可能地用人工代替機(jī)器。這形成了一個明顯的成本優(yōu)勢——比亞迪第一條生產(chǎn)線日產(chǎn)三四千個鎳鎘電池，只花了100多萬元人民幣。而同期日系廠商的生產(chǎn)線，投資至少要折合人民幣幾千萬元。當(dāng)時一個鋰離子電池國外賣10美元，比亞迪只賣3美元。

　　此后的幾年中，王傳福迅速搶占了全球鎳鎘電池市場近40%的份額，比亞迪于是取代了日本企業(yè)，成為鎳鎘電池界的“大哥大”，也為比亞迪占領(lǐng)70%以上的手機(jī)電池市場打下了基礎(chǔ)。