被采訪人：漢斯.肯珀(Kemper Hans )

職務(wù)：德國(guó)FEV發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有限公司混合動(dòng)力研發(fā)部經(jīng)理

10月23日下午，在重慶召開的“2009國(guó)際電動(dòng)汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展論壇”中，德國(guó)FEV發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有限公司混合動(dòng)力研發(fā)部經(jīng)理Kemper Hans先生接受了記者的專訪。在回答騰訊汽車記者提問時(shí)，他表示：增程技術(shù)（擴(kuò)展技術(shù)）在一定程度上解決了電池的持續(xù)時(shí)間和壽命問題，但是由于其價(jià)格昂貴，并不是針對(duì)普通用戶的，而是高級(jí)商業(yè)用戶。

采訪實(shí)錄：

記者：請(qǐng)問FEV公司主要是關(guān)注于新能源汽車開發(fā)的哪個(gè)環(huán)節(jié)？

漢斯.肯珀：FEV公司致力于發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的研究、設(shè)計(jì)和開發(fā)。它為交通運(yùn)輸工業(yè)、商業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造和新型混合動(dòng)力燃料工業(yè)提供從理念到生產(chǎn)的一條線服務(wù)。我們的觀念和其他公司有著很大的不同，

記者：請(qǐng)問FEV公司在電動(dòng)汽車行業(yè)的主要優(yōu)勢(shì)是什么？

漢斯.肯珀：FEV公司是以電動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的研究開發(fā)為主要業(yè)務(wù)的，因此我們的優(yōu)勢(shì)肯定是在電動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上。

記者：電動(dòng)汽車仍然面臨著很多挑戰(zhàn)，電池問題始終是一個(gè)不能回避的瓶頸，很多人都認(rèn)為在電池上有所突破將會(huì)耗費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間。電池的開發(fā)與發(fā)展是不是已經(jīng)走到了或者將會(huì)走到一個(gè)死胡同？

漢斯.肯珀：（笑）我不敢說是不是走到了死胡同，但是這確實(shí)是一個(gè)不小的問題。電池的開發(fā)與性能受很多因素影響，但是我并不期待著能在很短的時(shí)間內(nèi)取得什么突破，但是五到十年時(shí)間應(yīng)該差不多會(huì)有所進(jìn)步吧。

記者：你能介紹一下貴企業(yè)與中國(guó)公司的合作情況嗎？

漢斯.肯珀：:對(duì)不起，這里我不能說，需要公司官方平臺(tái)發(fā)布才可以。

記者：你在演講中提到了曾程型電動(dòng)車那么你能再詳細(xì)解釋一下什么叫曾程（里程擴(kuò)展技術(shù)）嗎？

漢斯.肯珀：這個(gè)技術(shù)就是輔助電動(dòng)車電池增加行駛里程和使用時(shí)間的一種技術(shù)，但是這個(gè)即使是相對(duì)昂貴的并不是普通人能夠用得起，他是針對(duì)商業(yè)用途的。

記者：那在短時(shí)間內(nèi)這個(gè)價(jià)格能降下來嗎？

漢斯.肯珀：這個(gè)是不太可能的，這個(gè)是針對(duì)高端用戶，并不針對(duì)普通人和普通的低端用戶。