被采訪人:漢斯.肯珀(Kemper Hans )
職務(wù):德國(guó)FEV發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有限公司混合動(dòng)力研發(fā)部經(jīng)理
10月23日下午,在重慶召開的“2009國(guó)際電動(dòng)汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展論壇”中,德國(guó)FEV發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有限公司混合動(dòng)力研發(fā)部經(jīng)理Kemper Hans先生接受了記者的專訪。在回答騰訊汽車記者提問時(shí),他表示:增程技術(shù)(擴(kuò)展技術(shù))在一定程度上解決了電池的持續(xù)時(shí)間和壽命問題,但是由于其價(jià)格昂貴,并不是針對(duì)普通用戶的,而是高級(jí)商業(yè)用戶。
采訪實(shí)錄:
記者:請(qǐng)問FEV公司主要是關(guān)注于新能源汽車開發(fā)的哪個(gè)環(huán)節(jié)?
漢斯.肯珀:FEV公司致力于發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的研究、設(shè)計(jì)和開發(fā)。它為交通運(yùn)輸工業(yè)、商業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造和新型混合動(dòng)力燃料工業(yè)提供從理念到生產(chǎn)的一條線服務(wù)。我們的觀念和其他公司有著很大的不同,
記者:請(qǐng)問FEV公司在電動(dòng)汽車行業(yè)的主要優(yōu)勢(shì)是什么?
漢斯.肯珀:FEV公司是以電動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的研究開發(fā)為主要業(yè)務(wù)的,因此我們的優(yōu)勢(shì)肯定是在電動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上。
記者:電動(dòng)汽車仍然面臨著很多挑戰(zhàn),電池問題始終是一個(gè)不能回避的瓶頸,很多人都認(rèn)為在電池上有所突破將會(huì)耗費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間。電池的開發(fā)與發(fā)展是不是已經(jīng)走到了或者將會(huì)走到一個(gè)死胡同?
漢斯.肯珀:(笑)我不敢說是不是走到了死胡同,但是這確實(shí)是一個(gè)不小的問題。電池的開發(fā)與性能受很多因素影響,但是我并不期待著能在很短的時(shí)間內(nèi)取得什么突破,但是五到十年時(shí)間應(yīng)該差不多會(huì)有所進(jìn)步吧。
記者:你能介紹一下貴企業(yè)與中國(guó)公司的合作情況嗎?
漢斯.肯珀::對(duì)不起,這里我不能說,需要公司官方平臺(tái)發(fā)布才可以。
記者:你在演講中提到了曾程型電動(dòng)車那么你能再詳細(xì)解釋一下什么叫曾程(里程擴(kuò)展技術(shù))嗎?
漢斯.肯珀:這個(gè)技術(shù)就是輔助電動(dòng)車電池增加行駛里程和使用時(shí)間的一種技術(shù),但是這個(gè)即使是相對(duì)昂貴的并不是普通人能夠用得起,他是針對(duì)商業(yè)用途的。
記者:那在短時(shí)間內(nèi)這個(gè)價(jià)格能降下來嗎?
漢斯.肯珀:這個(gè)是不太可能的,這個(gè)是針對(duì)高端用戶,并不針對(duì)普通人和普通的低端用戶。
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