全球電池網(wǎng) | 供應(yīng) | 求購 | 企業(yè) | 招商 | 資訊 | 展會(huì) | 人才 | 電池論壇 | 電池品牌 | 采購中心 | 產(chǎn)品大全
E電通服務(wù) 建議
資訊
登錄 注冊會(huì)員
您當(dāng)前位置:首頁>資訊頻道>行業(yè)新聞>正文
鋰電池原料價(jià)格上漲 電動(dòng)車推廣難度加大
來源:鳳凰網(wǎng) 日期:2011-7-4 作者:全球電池網(wǎng) 點(diǎn)擊:

7月1日起,美國FMC、德國Chemetal對碳酸鋰聯(lián)手提價(jià),碳酸鋰的價(jià)格漲幅達(dá)20%,包括氫氧化鋰、氯化鋰、鋰鹽、鋰電池材料在內(nèi)的下游產(chǎn)品也提價(jià)15%~25%,預(yù)計(jì)此次提價(jià)將帶動(dòng)鋰電池價(jià)格的上漲,這對準(zhǔn)備加大推廣鋰電池自行車的企業(yè)來說,形勢愈加嚴(yán)峻。

據(jù)了解,智利SQM、美國FMC、德國Chemetal三巨頭主導(dǎo)著全球70%以上的碳酸鋰產(chǎn)能。此次漲價(jià)預(yù)示著在全球大力發(fā)展新能源汽車的背景下,碳酸鋰價(jià)格即將擺脫多年來的疲軟態(tài)勢而步入景氣周期。

由于前階段大規(guī)模鉛酸蓄電池行業(yè)整頓,鉛酸蓄電池供給不足,價(jià)格上漲。“鉛蓄電池漲價(jià)拉近了與鋰電池價(jià)格的差距,為進(jìn)一步推廣鋰電池提供了契機(jī)。”中國自行車協(xié)會(huì)理事長馬中超表示,“不過一旦鋰電池價(jià)格漲價(jià),對于推廣鋰電池電動(dòng)車而言形勢將變得嚴(yán)峻。”

馬中超表示,由于電動(dòng)自行車行業(yè)利潤很薄,鋰電池價(jià)格上漲讓生產(chǎn)廠商很難化解成本壓力,希望國家能夠增加對自行車企業(yè)的補(bǔ)貼,來擴(kuò)大鋰電池電動(dòng)車的份額。“爭取能夠在三年內(nèi)鋰電池電動(dòng)自行車比例擴(kuò)大到15%。”

據(jù)了解,我國目前有3000萬輛電動(dòng)自行車,97.5%采用鉛酸蓄電池,采用鋰電池的僅有2.5%。按照國家節(jié)能環(huán)保要求,推廣鋰電池電動(dòng)車已經(jīng)成為趨勢。馬中超表示,最主要的推廣難度還是在價(jià)格上。

上一篇: 電池技術(shù)成電動(dòng)車行業(yè)瓶頸 下一篇:  沒有了
版權(quán)聲明:全球電池網(wǎng)轉(zhuǎn)載作品均注明出處,本網(wǎng)未注明出處和轉(zhuǎn)載的,是出于傳遞更多信息之目的,并不意味 著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán),或有其他諸如版權(quán)、肖像權(quán)、知識產(chǎn)權(quán)等方面的傷害,并非本網(wǎng)故意為之,在接到相關(guān)權(quán)利人通知后將立即加以更正。
評論表單加載中...
正在加載評論列表...
本文共有 條評論
>>