換電池不過5分鐘，成本比燃油還低三成。日前，一種“換電式電動(dòng)汽車”在鄭州亮相，這套由清華大學(xué)電動(dòng)汽車項(xiàng)目組專家團(tuán)隊(duì)自行研發(fā)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，突破了現(xiàn)有電池技術(shù)不能提供長(zhǎng)壽命、低成本的瓶頸，有望加速推進(jìn)鄭州電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

6月15日，清華大學(xué)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心和河南千熙新能源科技有限公司在鄭州主辦了“換電式電動(dòng)汽車及人工技術(shù)維護(hù)小型換電站”現(xiàn)場(chǎng)演示研討會(huì)。經(jīng)測(cè)試，這套系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的技術(shù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)極其優(yōu)異，主要體現(xiàn)在：電池使用壽命長(zhǎng)，可達(dá)千次以上；更換電池快，不超過5分鐘；充電費(fèi)用低，大大低于國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車和充電站的行業(yè)水平，且比燃油汽車費(fèi)用低30%左右；換電站占地面積小，設(shè)點(diǎn)方便。

據(jù)介紹，該系統(tǒng)徹底改變了現(xiàn)有電池技術(shù)不能提供長(zhǎng)壽命、低成本的行業(yè)觀念，也改變了充電站建設(shè)占地大、投入多、費(fèi)用高、產(chǎn)出率低的設(shè)計(jì)模式，還改變了在現(xiàn)有燃油小汽車的生產(chǎn)平臺(tái)上不改變底盤和覆蓋件結(jié)構(gòu)就無法安裝可更換式電池倉制約，從而使電池的使用成本、充電費(fèi)用以及車輛的制造成本等得到成倍下降。