如今,由氣候變化所帶來(lái)的一個(gè)普及最為迅速、最為廣泛的詞匯,就是“低碳”。之所以將二者聯(lián)系起來(lái),是由于目前科學(xué)界主流觀點(diǎn)認(rèn)為,氣候變暖與人類生產(chǎn)生活中大量排放的二氧化碳及其他溫室氣體有直接關(guān)聯(lián)。而降低生產(chǎn)生活中的碳排放,是目前緩解氣候變化的一種有效手段。
因此,“低碳”已經(jīng)成為當(dāng)前最為熱門的詞匯。然后由于種種原因及各種各樣的關(guān)聯(lián),人們開始頻頻將“低碳”與“環(huán)保”相結(jié)合,使得“低碳環(huán)保”變成了一個(gè)新的詞匯,新的口號(hào),新的時(shí)尚。然而,低碳真的等于環(huán)保嗎?在全球一片“低碳”的風(fēng)潮之中,如果過(guò)分去追求低碳,或僅僅著眼于低碳,也并非是一件好事。就像任何事情都有好與壞的兩面性一樣,許多有利于低碳的舉措,卻未必會(huì)對(duì)環(huán)保有太大的作用,甚至還會(huì)有一些新的威脅隱患出現(xiàn)。
電動(dòng)汽車蓄電池回收不當(dāng)可加污染
低碳,英文為low carbon,它的核心目的,是為了遏制溫室氣體造成的全球變暖等一系列氣候變化問(wèn)題。值得一提的是,氣候變化和環(huán)境保護(hù)是兩個(gè)密切聯(lián)系又有所區(qū)別的事情。兩者既有交叉的部分,也有很多不同。共同交叉的地方就是氣候變化要求低碳發(fā)展,具體來(lái)說(shuō)就是減少化石能源的使用,進(jìn)而減少二氧化碳(溫室氣體)和煤炭使用中排出的二氧化硫等污染物的排放。不同的地方更多,比如水污染和垃圾等環(huán)境問(wèn)題與氣候變化的聯(lián)系就不是太密切。
從一定層面上講,低碳只是環(huán)保中的一個(gè)方面,追求低碳對(duì)于降低溫室氣體排放,遏制氣候變化等方面有著一定的效果,從而改善地球上生態(tài)環(huán)境因氣候變化帶來(lái)的破壞,保持生物多樣性,減少一次性能源的消耗等等。
以我們身邊的事情為例:為減少二氧化碳排放,許多城市采取各種措施鼓勵(lì)和加快電動(dòng)汽車的發(fā)展。從低碳發(fā)展的角度來(lái)看,這無(wú)疑是一件好事,但同時(shí)必須認(rèn)識(shí)到,如果過(guò)快發(fā)展電動(dòng)汽車,盡管減少了傳統(tǒng)汽車的尾氣排放,做到了低碳,但也容易導(dǎo)致其他環(huán)境問(wèn)題的發(fā)生。比如蓄電池的回收問(wèn)題,當(dāng)大規(guī)模發(fā)展電動(dòng)汽車的時(shí)候,如果蓄電池的相關(guān)產(chǎn)業(yè),尤其是其蓄電池回收產(chǎn)業(yè)不能及時(shí)跟上,那么由于廢舊蓄電池而帶來(lái)的水、土壤等污染隱患,就暴露了這種低碳中不利于環(huán)保的一面。因此,發(fā)展電動(dòng)汽車別忘預(yù)防蓄電池污染。
這個(gè)例子說(shuō)明,通過(guò)低碳發(fā)展有可能減少空氣污染,但同時(shí)有可能加劇其他污染,如水污染和固體廢棄物污染等。這種潛在的隱患,值得人們?cè)诖罅Πl(fā)展低碳的時(shí)候,引以為戒,切勿讓低碳反成環(huán)保的破壞者。