張副司長(zhǎng)表示，城市擁堵、環(huán)境污染、對(duì)石油的過(guò)度依賴等問(wèn)題越來(lái)越突出，世界大環(huán)境的巨大變化已經(jīng)逼迫汽車工業(yè)不得不進(jìn)行重大變革，以支持整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。科技部很早就啟動(dòng)了電動(dòng)汽車專項(xiàng)研發(fā)工作，累計(jì)投入資金超過(guò)了20億元，其中大部分資金用于支持電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件的研發(fā)。同時(shí)，科技部還積極協(xié)調(diào)、組織純電動(dòng)車的示范運(yùn)營(yíng)，通過(guò)用戶的實(shí)際使用，驗(yàn)證產(chǎn)品的設(shè)計(jì)是否過(guò)關(guān)，驗(yàn)證與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的銜接是否順暢，此外還驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)是否具有可執(zhí)行性。示范運(yùn)營(yíng)在國(guó)外也發(fā)展得非常好，像法國(guó)、德國(guó)等都專門建立了用于純電動(dòng)汽車試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)的專區(qū)，用戶可以不斷地反饋使用中遇到的問(wèn)題，幫助車企進(jìn)一步完善產(chǎn)品設(shè)計(jì)，幫助政府建立相對(duì)合理的基礎(chǔ)設(shè)施并建立相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　張副司長(zhǎng)認(rèn)為，純電動(dòng)車的市場(chǎng)需求很大，只是我們目前還沒有非常成熟可靠的車型，可以供大眾選擇，這也是當(dāng)前純電動(dòng)汽車所處的發(fā)展階段所決定的。所以中國(guó)發(fā)展新能源汽車更需要重視技術(shù)的研發(fā)，只有扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，才能促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展，才能賦予品牌更多的附加值。

　　對(duì)于即將出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，張副司長(zhǎng)表示，工信部作為行業(yè)主管部門以及規(guī)劃制定的牽頭部門，更多的是從行業(yè)整體發(fā)展目標(biāo)、產(chǎn)業(yè)布局、政策體系等方面進(jìn)行綜合考慮�？萍疾恳卜e極參與了規(guī)劃的制定工作，主要是對(duì)規(guī)劃涉及到的技術(shù)問(wèn)題、具體標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行支持。而對(duì)于該《規(guī)劃》與科技部正在實(shí)施的新能源汽車發(fā)展計(jì)劃，張副司長(zhǎng)表示，科技部的規(guī)劃主要是從技術(shù)角度出發(fā)，對(duì)新能源汽車發(fā)展的若干重大技術(shù)細(xì)節(jié)提出詳細(xì)的發(fā)展計(jì)劃，例如電機(jī)要做到什么水平、電池要做到什么水平、電控要做到什么水平等等。

　　張副司長(zhǎng)指出，中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車，還有很長(zhǎng)的一段路要走，但是絕不能失去信心。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，純電驅(qū)動(dòng)是大勢(shì)所趨，是戰(zhàn)略性的發(fā)展方向。同時(shí)，我們的眼光也不能局限于目前的純電動(dòng)，科技的發(fā)展需要一定的超前性，我們也需要關(guān)注諸如燃料電池這樣的發(fā)展方向，早開展研究。如果現(xiàn)在把所有精力都放在純電動(dòng)上，當(dāng)有一天燃料電池時(shí)代來(lái)臨，我們還是沒有積累，又會(huì)像傳統(tǒng)汽車技術(shù)一樣落后�；旌蟿�(dòng)力技術(shù)也應(yīng)該引起重視，在未來(lái)的5-10年內(nèi)，比較成熟和主流的還是混合動(dòng)力汽車。不能因?yàn)榛旌蟿?dòng)力所依賴的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)差距較大，就放棄，一旦放棄了就可能永遠(yuǎn)都做不了。同時(shí)，只依靠挖掘傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能，已經(jīng)沒法滿足逐漸嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和油耗標(biāo)準(zhǔn)，因此電動(dòng)化是必然趨勢(shì)，而混合動(dòng)力也是必經(jīng)階段。