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江淮汽車 純電動(dòng)車路線
來源:國(guó)際新能源網(wǎng) 日期:2011-5-17 作者:全球電池網(wǎng) 點(diǎn)擊:
          5月6日,2011中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)沙龍?jiān)诒本┱匍_。本屆沙龍緊密關(guān)注“十二五”規(guī)劃的汽車行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn),與會(huì)嘉賓以傳統(tǒng)節(jié)能汽車和新能源汽車如何協(xié)調(diào)發(fā)展為主題進(jìn)行了熱烈的研討。江淮汽車股份有限公司技術(shù)中心動(dòng)力研究院院長(zhǎng)助理郭威表示,江淮未來十年到二十年,選擇的路線一定是純電動(dòng)車,目前最核心的問題是電池的問題。

  郭威:今天非常的高興參加會(huì)議,王主任的介紹是目前大部分認(rèn)可的方向,要想節(jié)能不開車是最好的,可能跟今天的主題關(guān)系不是很大,F(xiàn)在有很多車是在城市里面開,如果在城市里面有電動(dòng)車,像高鐵一樣在城市里,地下有地鐵,上面有輕軌,如果城市里面很多人都不開車這也是一個(gè)很大的節(jié)約能源的方法。我講這個(gè)概念是減少開車,尤其對(duì)城市來說,城市功耗遠(yuǎn)大于郊區(qū)的功耗,如果城市里面國(guó)家或者是政府能夠加大投入,減少在城市的私人車輛運(yùn)行,某種角度也是節(jié)能的一種方法。這是第一個(gè)想表達(dá)的想法。

  第二,新能源和電動(dòng)汽車分析,包括混合動(dòng)力,江淮是做了很多年的研究,做了很多的論證,從我們最早就講的(微峰,中峰,強(qiáng)峰,)走下來江淮選擇的路線,最終未來十年二十年,最終都的可能都是純電動(dòng)汽車,只是現(xiàn)在純電動(dòng)汽車,像剛才吳處講的,電池是核心的問題,耐久,歷程的問題,當(dāng)前純電動(dòng)汽車不能快速發(fā)展,或者說制約的瓶頸,有一點(diǎn)就是江淮的認(rèn)識(shí),未來一定是純電動(dòng)汽車為主要的方向,只是乘用車,商用車還談不到。這個(gè)過渡期間,傳統(tǒng)的燃油機(jī)和純電動(dòng)汽車歷程怎么解決的問題,江淮在研究增程式的電動(dòng)汽車,用小發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)整車的模式。有一個(gè)好處是今后一旦電池突破,把發(fā)動(dòng)機(jī)拿過來就是有很強(qiáng)的繼承性,一個(gè)充電的研究,一個(gè)是增程純電動(dòng)車的研究,都是在電子控制系統(tǒng),純電動(dòng)汽車一個(gè)是充電,一個(gè)是放電,怎樣把這個(gè)效率提高是值得嚴(yán)重的。包括控制,包括安全,各方面都有很多的工作要做。

  近兩年江淮在純電動(dòng)汽車上,在我們的汽車廠,騰越汽車廠,2010年12月底批量生產(chǎn)了585臺(tái),在合肥市定點(diǎn)投放,今年的4月17日請(qǐng)相關(guān)部長(zhǎng)到江淮參觀和指導(dǎo),整體的運(yùn)行效果非常好,一開始大家有一種感覺,純電動(dòng)汽車開始拿到手,開出去馬上沒有電了怎么辦,總是有這種擔(dān)心,真正的當(dāng)用戶群開了以后,充電解決問題以后,保險(xiǎn)解決問題,購置稅的政策解決以后,上班的人開起來,現(xiàn)在感覺是完全不一樣的,很有傾向性的,就是上下班開電動(dòng)車很省錢的,我們上班一個(gè)月油費(fèi)在700到1000元左右,用電動(dòng)車就會(huì)非常省,從效果來講是非常好的,新能源汽車我們研發(fā)的是和國(guó)內(nèi)的,主要是和國(guó)內(nèi)的企業(yè)聯(lián)合開發(fā),我們主要是在控制系統(tǒng),新能源電控系統(tǒng)江淮是主打,電池和電機(jī)是合作的模式,整體的效果是非常不錯(cuò)的。

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