隨著日益嚴重的環(huán)境污染和氣候變化問題，世界各國紛紛把發(fā)展可再生能源與新能源作為未來能源戰(zhàn)略的重要組成部分。因此改進交通運輸工具，推廣新能源汽車的使用，同時推廣新型清潔能源勢在必行。這些方面的推廣都離不開動力鋰離子電池的使用，這為鋰離子電池快速發(fā)展帶來了新機遇。

新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要機遇，國家也推出了一系列的政策，我國工信部近期牽頭擬定的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2011年至2020年）》是以純電動汽車作為主要研發(fā)方向，受政府規(guī)劃的影響，國內(nèi)汽車廠商目前計劃推出的電動汽車中大部分是BEV和PHEV，所用電池基本是磷酸鐵鋰鋰離子電池，而包括一汽集團等汽車廠商和有意從事充電站建設的南方電網(wǎng)等能源企業(yè)在內(nèi)的16家大型國有企業(yè)于近期成立了“央企電動汽車聯(lián)盟”，標志著國家對于新能源汽車的支持進入產(chǎn)業(yè)化階段。

電動汽車經(jīng)過一個多世紀的發(fā)展，從最初的鉛酸電池驅(qū)動進化到了目前的鋰離子電池、鎳氫電池驅(qū)動，主要有HEV（混合動力）、PHEV(插電式混合動力)、BEV（純電動）三種類型，最重要的部分都是它的核心驅(qū)動系統(tǒng)--動力電池。動力電池是整個新能源汽車技術研發(fā)核心中的核心。

目前，中國是世界最大的鋰電池生產(chǎn)制造基地、第二大鋰電池生產(chǎn)國和出口國，鋰電產(chǎn)品已經(jīng)占到全球40％的市場份額。未來10年，中國將投資1000億元支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。作為核心零部件動力電池首選，鋰電池將迎來新的發(fā)展機遇。