11月24日~26日,金華開了首屆國際商貿大會和第12屆工科會,大街小巷都是宣傳這兩個會議的條幅。這兩個會到底是做什么的,又會給金華帶來什么呢?這些普通市民可能還感覺不到,但金華的企業(yè)最有發(fā)言權。
3天的會議,5場有關新興產業(yè)的科技對接,兩場簽約儀式,1場新興產業(yè)產品展示展銷,14家院士專家工作站授牌。有的在這里尋找到了合作伙伴;有的在這里尋求解決之道。
新能源汽車:電池,還是電池
企業(yè)問:
李冬梅(青年汽車客車項目工程師)擔任青年汽車項目工程師,我這次帶了5個對接項目來,另外還有一個和浙大的簽約項目。雖然收獲不錯,但是我覺得青年汽車客車項目面臨一個最大的困境,就是發(fā)電機組效率以及電池壽命問題,F(xiàn)在我們已經組織人員在研發(fā)電池,未來的思路和重心還是超級電容增程式公交車。
與浙大簽約后,我還對哈工大和南京大學的新能源汽車項目產生了興趣。這次大會也讓我們看到了其他院校最新的技術成果和研究方向。金華今后的汽車產業(yè)怎么發(fā)展,政府的扶持力度和院校對接工作會讓我們企業(yè)少走了很多彎路。
專家答:
俞小莉(浙江大學動力機械及車輛工程研究所所長)我是金華人,又是車輛研究所的所長,算是金華汽車圈內人士吧。我們一直跟青年、眾泰等企業(yè)有著密切合作,每年浙大有一筆專項資金用于金華新能源汽車領域的科研合作。
我也覺得能源汽車發(fā)展的技術難點還是電池,這也是金華企業(yè)最大的挑戰(zhàn)。壽命短、成本高,重量大等現(xiàn)有電池技術都影響著新能源汽車的發(fā)展。今后努力打造產業(yè)聚集區(qū)是必須且必要的,金華市政府也正在做。新能源汽車要通過產業(yè)聚集,形成產業(yè)鏈。