如今電動(dòng)車以迅雷不及掩耳之勢發(fā)展著,人們對此保持高度興趣的同時(shí),也在擔(dān)憂零部件是否可以跟隨電動(dòng)車的腳步。電池被稱為電動(dòng)車的心臟,更成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),電池成本高仍是待解的燃眉之急,成為電動(dòng)車發(fā)展道路上必需也是急需解決的問題。
日前,奧巴馬就在韓國LG化學(xué)公司在美國新建電池生產(chǎn)基地的奠基典禮上說道:“在未來5年內(nèi),電動(dòng)車所需電池的成本有望在目前基礎(chǔ)上下降70%。”盡管這樣的預(yù)測有些激進(jìn),但它明確地揭示了美國政府對電動(dòng)車發(fā)展所寄予的厚望,同時(shí)也為汽車廠家和電池生產(chǎn)商的未來發(fā)展之路指明了方向。
樂觀的預(yù)期
在過去的幾年里,以奧巴馬為核心的美國政府已經(jīng)在大力發(fā)展電動(dòng)車上下了大本錢,總計(jì)向汽車生產(chǎn)商以及相關(guān)企業(yè)或援助或提供優(yōu)惠政府貸款共計(jì)50億美元,但盡管如此,居高不下的電池成本所造成的電動(dòng)車售價(jià)過高一直是阻礙電動(dòng)車走向大眾市場的嚴(yán)重障礙。在此前,奧巴馬政府從未發(fā)表過類似的預(yù)測,只是將2015年美國上路的電動(dòng)車目標(biāo)鎖定在100萬輛的數(shù)字上。
奧巴馬在眾多的政客及商業(yè)人士面前表示:“由于電池生產(chǎn)商在過去一年里實(shí)現(xiàn)了眾多的技術(shù)突破,因此,電池的生產(chǎn)成本在未來幾年內(nèi)可以下降70%,這樣一來,就會有更多的美國人買得起電動(dòng)車了。”
奧巴馬所提出的電池成本的下降目標(biāo)比目前市場上所有的分析師和專業(yè)人士都更為樂觀。對此,LG化學(xué)公司的CEO Bahnsuk。耍椋 表示:“我們認(rèn)為,到2015年時(shí),電池的價(jià)格有望下降50%,這也是我們目前所制定的目標(biāo)。”他同時(shí)預(yù)測,屆時(shí)電池的產(chǎn)量將可以滿足市場對電動(dòng)車不斷增長的需求。
據(jù)美國能源部發(fā)布的官方數(shù)字顯示,美國政府對電動(dòng)車電池的成本預(yù)期為2009年每千萬小時(shí)1000美元,2015年達(dá)到每千萬小時(shí)300美元,到2030年時(shí)為每千萬小時(shí)100美元。這個(gè)目標(biāo)和目前絕大多數(shù)汽車生產(chǎn)廠商將目標(biāo)鎖定為每千萬小時(shí)250美元的預(yù)測相比顯得過于樂觀,而250美金的成本幾乎和目前生產(chǎn)手提電腦和手機(jī)所需電池的成本相當(dāng)。
具體舉例來說,目前泰斯拉生產(chǎn)的零售價(jià)為10.9萬美元的Roadster的電池成本為3.3萬美元,而即將上市的通用汽車的Volt的電池成本則為1.3萬美元,如果電池的成本真能下降70%,那么目前零售價(jià)約為3萬美元(享受政府補(bǔ)貼后)的Volt不久將會成為中級轎車中的新寵,而定位為高端車的Roadster也不再是只有好萊塢明星才能開得起的“電動(dòng)玩具”了。
政府參股的電池商
奧巴馬政府在鼓勵(lì)美國發(fā)展電動(dòng)車的同時(shí),也積極加入到了“電池供應(yīng)商”的行列中來。
韓國的LG化學(xué)公司在全球電池領(lǐng)域里有著舉足輕重的地位,LG化學(xué)共投資1.5億美元的該電池廠,將制造電動(dòng)汽車用的電池。奧巴馬當(dāng)天在該廠動(dòng)工儀式上致辭說:“在這里建立電動(dòng)汽車專用電池工廠,具有非凡意義,對美國經(jīng)濟(jì)將會帶來很多積極效益。” 他表示,“電池制造技術(shù)的日新月異,有望降低約70%的成本。這將創(chuàng)造出許多就業(yè)崗位,并且會降低美國對石油進(jìn)口的依賴,有助于美國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。”LG旗下美國的Compact。校铮鳎澹蚍植坎坏珜⒔o即將于今年年底上市的通用雪佛蘭Volt供應(yīng)電池,還贏得了為福特純電動(dòng)Focus供貨的合同,同時(shí)還被Eaton公司選中為其生產(chǎn)的混合動(dòng)力的商用卡車和公共汽車的電池供應(yīng)商。此次,LG化學(xué)公司在美國所建的電池生產(chǎn)基地所需資金3.03億美元,其中一半是來自LG化學(xué)公司,而另一半則為美國能源部出資,建設(shè)完成的新工廠每年所生產(chǎn)的電池可以滿足生產(chǎn)25萬輛電動(dòng)車的需求。
LG化學(xué)相關(guān)人士說:“計(jì)劃在美國汽車產(chǎn)業(yè)的中心地——底特律(Detroit)附近地區(qū)建立生產(chǎn)據(jù)點(diǎn),以此帶動(dòng)企業(yè)在美國市場的發(fā)展”,“截至今年年末,交易的企業(yè)將會從現(xiàn)在的6家增加到10家以上”。LG化學(xué)現(xiàn)在已經(jīng)與通用(GM)、沃爾沃(Volvo)和現(xiàn)代汽車等6家公司簽訂了汽車用蓄電池供給合同。
據(jù)白宮的經(jīng)濟(jì)學(xué)家估計(jì),目前市面上的電動(dòng)車(包括混合動(dòng)力)所用的電池只有2%來自美國的電池供應(yīng)商,而這個(gè)數(shù)字在2015年時(shí)有望達(dá)到40%。