電動(dòng)汽車得以快速發(fā)展的最大動(dòng)力，在于政府對(duì)新能源汽車發(fā)展的支持力度。電動(dòng)客車的發(fā)展靠走常規(guī)道路根本行不通，必須要在政策和企業(yè)的共同努力下才能健康發(fā)展。

當(dāng)前，政府鼓勵(lì)支持、企業(yè)主動(dòng)積極是一回事，資金與市場(chǎng)缺失另一回事。沒有市場(chǎng)訂單，光靠政府和企業(yè)不斷投錢，風(fēng)險(xiǎn)太大。而一旦有了訂單，企業(yè)才可以進(jìn)一步研發(fā)，這樣才能不斷把技術(shù)搞上去。

當(dāng)前我國新能源汽車動(dòng)力電池的核心部件80％以上要靠進(jìn)口，這給我國發(fā)展新能源汽車敲響了警鐘。當(dāng)下，發(fā)展新能源電動(dòng)汽車亟需政府“出一份力、幫一把勁”，通過鼓勵(lì)國人購買新能源車來帶動(dòng)新能源車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而為企業(yè)進(jìn)一步研發(fā)更為先進(jìn)的產(chǎn)品，保障國內(nèi)新能源車研發(fā)在世界的地位具有重要的意義。同時(shí)，隨著購買的增多，電動(dòng)車的量產(chǎn)一定會(huì)越來越多的成為企業(yè)的贏利點(diǎn)。

企業(yè)主動(dòng)投入、大膽闖入電動(dòng)汽車業(yè)，電池成為導(dǎo)致電動(dòng)汽車價(jià)格居高不下的阻礙。而電池也成為電動(dòng)汽車難以推向市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。目前，國內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)普遍采用鉛酸電池，電動(dòng)汽車大都采用磷酸氫鋁電池和鉛酸電池。由于電動(dòng)汽車不同于普通的電動(dòng)車，體積大、重量大，電池是一個(gè)復(fù)雜的組件，復(fù)雜的技術(shù)組成，所以，電動(dòng)汽車的電池售價(jià)也相當(dāng)驚人。電動(dòng)汽車叫好不叫座的癥結(jié)就在于此。

一旦國家的扶持政策惠及汽車電池業(yè)，那意味著電動(dòng)電池的研發(fā)將提速。國家補(bǔ)貼可以較好地抵沖一部分電池成本，而按照電池8年壽命計(jì)算，8年節(jié)約的燃油成本，足以讓一輛電動(dòng)客車驕傲地站立于市場(chǎng)上。