電動(dòng)汽車越來越普及，但怎樣解決充電一直是個(gè)難題。西華大學(xué)電工電子實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)中心楊帆老師，在一個(gè)偶然的情況下，產(chǎn)生了在車用電池上嵌入能量計(jì)量?jī)x的想法。通過不斷完善，他獲得了專利。

有一天，楊帆在家看鳳凰衛(wèi)視播出一個(gè)關(guān)于電動(dòng)汽車的專題節(jié)目。“充電不方便，但是可以采用換電池的方式。”楊帆產(chǎn)生了在車用電池上嵌入能量計(jì)量?jī)x的想法。經(jīng)過實(shí)踐后，他發(fā)明了《可顯示已用電量的智能型蓄電池》并獲得國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)中心專利認(rèn)可。

這種“換電池”的模式，為車主帶來了一系列的方便與益處。除了通過交換電池，節(jié)省了車主充電時(shí)間外，由于采用換電池的電動(dòng)汽車，在整車的價(jià)格中完全剔除了電池高昂的成本，消費(fèi)者不需要為電池費(fèi)用直接買單，可以采用分期付款的方式。這種租賃方式，電池屬于公司所有，因此客戶節(jié)省了電池保養(yǎng)和維修的成本。

同時(shí)，純電動(dòng)汽車作為交通工具投入運(yùn)營，換電池方式可最大限度縮短車輛補(bǔ)給能源的等待時(shí)間，提高車輛使用效率。

此外，這種電池還具有成本低廉、制造簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，利于大規(guī)模生產(chǎn)、利于大規(guī)模推廣。

談及未來，楊帆說：“我們可以借助政府和企業(yè)一起來推行這個(gè)新型服務(wù)模式，先讓一批出租車采用純電動(dòng)車，并使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的可更換的車載動(dòng)力電池，當(dāng)沒電的時(shí)候到指定的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行更換。”