對(duì)于新能源的發(fā)展方向，本田沒(méi)有在純電動(dòng)基礎(chǔ)上繼續(xù)推出新品，而是在燃料電池和混合動(dòng)力上下了更多功夫

95輛？沒(méi)錯(cuò)，在今年北京國(guó)際車(chē)展上，來(lái)自全球的企業(yè)制造商推出了95輛新能源汽車(chē)，占全部展車(chē)的10%。這些車(chē)各有特色，從混合動(dòng)力、燃料電池，到純電動(dòng)、太陽(yáng)能，但不管怎樣，大家都標(biāo)榜自己為綠色動(dòng)力。

惟一的例外是本田。他們強(qiáng)調(diào)觀眾說(shuō)，“我們是藍(lán)色動(dòng)力”。本田與日本GS湯淺電池合作建立了Blue engine(藍(lán)色動(dòng)力)合資公司，以滿足今后在混合動(dòng)力以及燃料電池方面的發(fā)展。

作為全球?qū)嵱弥髁x的典范，本田首先考慮的是能做什么和不能做什么。本田展臺(tái)上，本田株式會(huì)社社長(zhǎng)伊東孝紳重點(diǎn)向中國(guó)媒體推薦兩款混合動(dòng)力車(chē)型——CR-Z和INSIGHT，根據(jù)計(jì)劃，這兩款車(chē)型將在2012年分別進(jìn)入東風(fēng)本田和廣州本田的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)于新能源的發(fā)展方向，伊東孝紳告訴《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》，每一個(gè)技術(shù)方向都有特長(zhǎng)，也有弱項(xiàng)。本田在1997年推出了純電動(dòng)汽車(chē)，并在美國(guó)以租賃形式進(jìn)行了第一輪推廣。此后，電動(dòng)車(chē)大熱，但本田卻沒(méi)有在純電動(dòng)基礎(chǔ)上繼續(xù)推出新品，而是從燃料電池和混合動(dòng)力上下了更多功夫。

伊東孝紳說(shuō)：“本田公司具備電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)，但認(rèn)為電動(dòng)車(chē)不能完全取代傳統(tǒng)汽車(chē)。”他覺(jué)得，電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)是適合交通擁堵的大城市使用。根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)，他把電動(dòng)汽車(chē)定義為在城市用的短距離移動(dòng)工具。另外，對(duì)于電動(dòng)車(chē)在充電時(shí)間、性能穩(wěn)定性上的質(zhì)疑，本田也不報(bào)樂(lè)觀態(tài)度。

本田對(duì)燃料電池電動(dòng)車(chē)情有獨(dú)鐘，這不僅因?yàn)槿剂想姵卮�表了未�?lái)新能源車(chē)發(fā)展的最終方向。“本田是一個(gè)追求夢(mèng)想的企業(yè)，”伊東孝紳說(shuō)，“燃料電池電動(dòng)車(chē)是所有汽車(chē)工程師的夢(mèng)想。”

為了更好地推動(dòng)燃料電池的發(fā)展，他們希望同全球各政府部門(mén)建立合作，推動(dòng)各地加氫站的發(fā)展。顯然，這位新社長(zhǎng)對(duì)于本田在氫的提取上非常有信心。目前本田在這方面有兩個(gè)研究方向，一是直接電解水獲得氫，二是提煉家用燃?xì)�，相�?duì)而言前者更成熟一些。

作為全球最早進(jìn)入燃料電池的研究企業(yè)，本田對(duì)加氫站的研究已經(jīng)持續(xù)了10多年，并已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了相應(yīng)車(chē)型，本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司廣報(bào)部科長(zhǎng)朱林杰告訴《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》，目前這款車(chē)型在美國(guó)加利福尼亞州以每月600美元的價(jià)格租給消費(fèi)者進(jìn)行體驗(yàn)。

在傳統(tǒng)能源車(chē)向燃料電池的過(guò)度階段，本田重點(diǎn)加強(qiáng)了混合動(dòng)力車(chē)型的研究。但本田的混合動(dòng)力的研究與豐田的混合動(dòng)力又有顯著的不同。

相對(duì)于追求技術(shù)和完美的豐田，精打細(xì)算的本田打算從每個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)入手，打造出一款低成本混合動(dòng)力車(chē)，盡管在技術(shù)上無(wú)法達(dá)到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的高度。

目前，加上先前進(jìn)入中國(guó)的思域混合動(dòng)力車(chē)型，本田一共有三款在售的混合動(dòng)力車(chē)型。為了節(jié)省成本，這些車(chē)都采用了同樣的電動(dòng)裝置，動(dòng)力系統(tǒng)是一個(gè)增加了電動(dòng)馬達(dá)的簡(jiǎn)化版4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)水泵可以省掉傳統(tǒng)的皮帶從而更節(jié)能。同時(shí)這款車(chē)沒(méi)有多余配置。朱林杰說(shuō)，本田正準(zhǔn)備對(duì)混合動(dòng)力版飛度進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

即使如此，思域混合動(dòng)力的車(chē)型在中國(guó)國(guó)內(nèi)的售價(jià)達(dá)到了26萬(wàn)元人民幣以上。《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上市一年，這款車(chē)的銷(xiāo)量不過(guò)幾百輛。但本田依然看好其前景。伊東孝紳認(rèn)為，混合動(dòng)力的推廣和普及還需要20年甚至30年的時(shí)間。他認(rèn)為，目前混合動(dòng)力車(chē)在美國(guó)和日本發(fā)展較快，原因是得到了政府的優(yōu)惠政策。如在日本一款189萬(wàn)日元的INSIGHT，能夠獲得政府一次性現(xiàn)金補(bǔ)貼20萬(wàn)日元。隨著中國(guó)政府對(duì)新能源車(chē)的補(bǔ)貼出臺(tái)，本田的堅(jiān)守或許能夠贏來(lái)不錯(cuò)的回報(bào)。