本田公司首席執(zhí)行官伊東孝紳稱，本田有意利用中國的技術(shù)和豐富的資源在中國研發(fā)電動汽車電池。他還表示，如果想讓零排放汽車成為市場主流，還需要在電池技術(shù)上取得突破。

伊東孝紳本周二說：“如果有合適的機會，我們希望與中國共同研發(fā)電池.”這位本田首席執(zhí)行官宣布，本田計劃將在華合資企業(yè)廣州本田的年產(chǎn)量提高1/3，達到48萬輛。

伊東孝紳說：“在電池技術(shù)上需要取得重大突破。”他預(yù)測，電動汽車成為市場主流車型還需要10-20年。作為日本第二大汽車制造商，本田近期將把重心放在混合動力汽車和節(jié)能汽車上。

本田正在考慮在美國、歐洲和日本市場推出限量電動汽車。

本田與日本GS Yuasa Corp建立了合資公司，合作研發(fā)針對混合動力車的鋰離子電池。本田稱，如果需要，兩家公司也會合作生產(chǎn)用于電動汽車的電池。GS Yuasa公司與日本三菱公司也建立了合資企業(yè)，已經(jīng)研發(fā)和生產(chǎn)了電動汽車電池。

中國去年已經(jīng)超過美國，成為全球第一大汽車市場。對于全球汽車制造商而言，中國是一個日益重要的戰(zhàn)場。汽車企業(yè)正在等待中國政府宣布推動節(jié)能汽車發(fā)展的政策。

中國汽車市場年銷量已經(jīng)超過1000萬輛，中國政府對于電動汽車的立場將決定許多汽車企業(yè)的新產(chǎn)品推出速度。目前，汽車企業(yè)對電動汽車發(fā)展還處于觀望狀態(tài)。

大眾公司上個月稱，中國消費者對電動汽車的態(tài)度將決定該公司的電動車發(fā)展計劃。大眾計劃在2018年前，成為電動汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

電動汽車可能會在中國市場獲得巨大發(fā)展。中國媒體曾經(jīng)在本周一報道，中國政府將在本月底宣布電動車補貼政策，將向每一位購買電動汽車的消費者提供高達6萬元的補貼，而向混合動力車買主提高3000元的補貼。

這項政策將對比亞迪等中國本土企業(yè)帶來好處。比亞迪公司擁有的電池技術(shù)已經(jīng)吸引了巴菲特和戴姆勒公司的投資和興趣。

本田去年一共在中國賣出大約58萬輛汽車，大約是美國本田總銷量的一半。不過，本田公司稱，中國市場的重要性正逐步提高，可能在十年以后成為本田最大的汽車市場。

伊東孝紳預(yù)測，未來三到五年美國市場年銷量將達到1500-1600萬輛。分析家預(yù)測，美國今年的銷量將達到1100-1250萬輛。