問：真誠地說，Schkade認(rèn)為中國的廠商或者機(jī)構(gòu)掌握的新能源或者電池技術(shù)在國際上處于怎樣的水平？

Schkade：我個人評價中國在新能源技術(shù)方面在國際上的地位不是非常的恰當(dāng)。因?yàn)槲乙膊皇沁@方面的專家。但是，我想有一些指標(biāo)，或者說一些現(xiàn)象可以使我們來了解新能源發(fā)展的方向在哪里，或者說一些新能源技術(shù)的掌握情況怎么樣。一般外商投資會集中于或者傾向于那些領(lǐng)先技術(shù)和領(lǐng)先商業(yè)機(jī)會的地方。如果你發(fā)現(xiàn)一些外商都在大量地或者積極地把一些資本投入到某一個領(lǐng)域，就說明這個領(lǐng)域的技術(shù)和商業(yè)機(jī)會是領(lǐng)先的。另外一點(diǎn)，當(dāng)一個公司宣稱自己的一些商業(yè)技術(shù)的時候，其實(shí)我們是需要比較深層看待的。一個公司在宣傳自己的商品和銷售自己的商品的時候其實(shí)是不一樣的。有時候他們會說我擁有一些技術(shù)和優(yōu)勢，是真的有。但是，很多其他的時候，當(dāng)某一家公司宣傳他擁有一些技術(shù)優(yōu)勢和資源的時候，其實(shí)他并沒有，或者說他自己有的那個水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如他所說的那么好、那么高級，所以很多時候這只是一個營銷手段，或者說是他自己市場定位上盡量要抓住輿論或者說社會觀點(diǎn)的優(yōu)勢。

我們簡短地評述中國的優(yōu)勢在哪里，哪里高，哪里低，我想也是不公平的。可能在某些地方中國的確是非常先進(jìn)的，但在另外一些地方中國的技術(shù)也是非常落后的。而且不同的人可能有不同的體會和看法。所以說，我們很難從一個角度評價整個中國的新能源技術(shù)的地位和目前的情況。

我覺得從發(fā)展的角度來講，不管是公司也好，還是產(chǎn)業(yè)界也好，最重要的一點(diǎn)就是他們要找到自己在整個價值鏈中的一個位置，比如我自己最原始的或者最根本的價值歸宿。因?yàn)樵谡麄�新能源汽車包括相關(guān)的電池產(chǎn)業(yè)中，這個產(chǎn)業(yè)鏈其實(shí)是非常廣泛的，很長，在每一個點(diǎn)都有一個可以集中的價值開發(fā)的階段。包括前期的電池類的化學(xué)合成的部分，電池生產(chǎn)的部分，汽車系統(tǒng)和汽車分系統(tǒng)的部分，包括電池模塊，最后組裝汽車，整個價值鏈中有非常多的部分可以開發(fā)。一個公司不可能覆蓋所有的方面，而是不同的公司在這個過程中尋找到最適合自己的價值歸宿，然后在這一點(diǎn)上進(jìn)行市場開發(fā)，開發(fā)自己的生產(chǎn)。也就是說在這個價值鏈的兩端，一端是研發(fā)電池這些零部件或者是內(nèi)部的部分技術(shù)，價值鏈的另一端就是整個如何組裝完成一個汽車系統(tǒng)，使它變成一個汽車產(chǎn)品。在這兩個端點(diǎn)之間，不同的部分需要不同的廠商參與，尋找他們的價值歸宿和尋找自己的商業(yè)機(jī)會。

現(xiàn)在我們來評述具體哪一個技術(shù)怎么樣，或者說哪個價值點(diǎn)怎么樣，也不好說。這是完全要看我們企業(yè)自己的努力、自己的發(fā)展方向能不能抓住這個大產(chǎn)業(yè)鏈的機(jī)會了。

于洪濤：我是這么看的，第一，近幾年來我們國家在新能源電池方面投入非常大，不完全統(tǒng)計，我們近幾年在新能源電池方面的投入超過了100億，有將近40個企業(yè)在這個領(lǐng)域生產(chǎn)。應(yīng)該說還是具備了一定規(guī)模，而且產(chǎn)品也達(dá)到了一定水平。而且我們目前自己所做的這些新能源汽車，主要還是用我們自己國內(nèi)生產(chǎn)的電池。但這里邊有這么幾個方面的問題，第一，我們國家投入的大部分是生產(chǎn)設(shè)備比較多，投入研發(fā)方面相對比較少。第二，我們目前大部分的生產(chǎn)設(shè)備，特別是一些核心的關(guān)鍵設(shè)備，以及主要的原材料。比如說正負(fù)極材料、隔膜等等，還主要是依賴于進(jìn)口。第三，從產(chǎn)品的質(zhì)量來看，我們單體電池的質(zhì)量比國外不一定差，但是真正批量生產(chǎn)以后電池的一致性可能還是有一些需要提高的地方。所以，從這個角度來講，我想我們國家的鋰電池產(chǎn)業(yè)是很有希望的，但是也還有很長的路要走。