科技部近日消息稱，高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目取得重大進(jìn)步。項(xiàng)目以研制磷酸鐵鋰正極材料的高能量型鋰離子電池為目標(biāo)，開展了鋰離子電池原材料和電池單體設(shè)計(jì)技術(shù)等研究，包括國產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料測(cè)試評(píng)價(jià)、鋁箔涂層技術(shù)和隔膜涂層技術(shù)研究。

分析認(rèn)為，鋰離子電池未來的重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒓�中在電�?dòng)工具、輕型電動(dòng)車、新能源汽車和能源存儲(chǔ)系統(tǒng)等，這些領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將在未來幾年保持成倍的增長趨勢(shì)，將刺激鋰離子電池需求。
 
特殊封裝要求較高
 
由于鋰離子電池能量密度高，循環(huán)壽命長，廣泛的應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車、新能源汽車和儲(chǔ)能等，被公認(rèn)為最具潛力的新型電池。但目前鋰離子電池在大尺寸制造方面尚存在一定問題，對(duì)特殊封裝要求高，價(jià)格成本高。鋰離子電池的缺點(diǎn)跟鉛酸電池類似，就是電池統(tǒng)一性的問題。在一個(gè)電池組中，雖然一個(gè)單體電池壽命相當(dāng)長，但是電池池組單體出現(xiàn)問題會(huì)造成整個(gè)電池組的壽命急劇下降，電池組壽命可能是單體電池的幾十分之一。

鋰離子電池競爭格局呈現(xiàn)出中日韓三國鼎立局面，三國產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的90%以上，日韓因技術(shù)優(yōu)勢(shì)占據(jù)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)地位。從我國來看，2010年以來，隨著鋰離子電池在動(dòng)力電池領(lǐng)域應(yīng)用逐步成熟，其對(duì)傳統(tǒng)二次電池的替代作用也更加明顯，整個(gè)鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持在30%以上的增長速度。2012年，得益于新能源汽車、儲(chǔ)能電站和以平板電腦為代表的消費(fèi)類數(shù)碼產(chǎn)品的強(qiáng)勁增長，鋰離子電池的市場規(guī)模同比大幅增長40.1%，達(dá)到556.8億元。2012年中國鋰離子電池產(chǎn)量約為40億顆，同比增長33%，增速遠(yuǎn)高于全球行業(yè)增速。
 
目前我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)主要集中分布在以廣東地區(qū)為代表的珠三角、以江浙為代表的長三角和以京津地區(qū)為代表的京津唐地區(qū)。其中珠三角地區(qū)鋰離子電池產(chǎn)值占全國的35%左右，占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。張謙認(rèn)為，未來產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移趨勢(shì)將加劇，上游的鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)更多集中在東部，下游電芯組裝將逐步向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。鋰離子動(dòng)力電池成升級(jí)方向，產(chǎn)業(yè)向北京、上海、合肥、廣東等傳統(tǒng)汽車城市匯集。高端鋰離子電池材料壁壘較高，北京、江蘇、上海等區(qū)域?qū)⒗^續(xù)保持領(lǐng)先地位，東部地區(qū)的優(yōu)勢(shì)將更加明顯。四川、宜春、西藏和青海等鋰礦資源豐富區(qū)域?qū)⒅鸩叫纬呻姵夭牧袭a(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
 
通信用后備領(lǐng)域潛力大

分析認(rèn)為，鋰離子電池未來的重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒓�中在電�?dòng)工具、輕型電動(dòng)車、新能源汽車和能源存儲(chǔ)系統(tǒng)等，這些產(chǎn)業(yè)將保持高速增長趨勢(shì)，而傳統(tǒng)消費(fèi)電子產(chǎn)品用鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將保持現(xiàn)有速度平穩(wěn)增長。
 
2012年由于受到新能源汽車、儲(chǔ)能電池概念的刺激，各大鋰離子電池廠商加大投入，預(yù)計(jì)在未來幾年增長率至少保持在25%以上。
 
此外，通信用鉛酸蓄電池的使用壽命一般為4-6年，隨著通信基站數(shù)量增長，將帶動(dòng)后備電源新增及更換市場的快速穩(wěn)定發(fā)展。保守估計(jì)，通信用后備電池領(lǐng)域未來每年新增市場容量約為45億元，更換市場約在10億元左右。由于鋰離子電池在基站儲(chǔ)能領(lǐng)域有更長的壽命、更優(yōu)越的抗環(huán)境壓力和更小的體積，運(yùn)營商也在積極的采用鋰電池作為儲(chǔ)能電池進(jìn)行基站建設(shè)。隨著鋰離子電池成本進(jìn)一步降低，鋰電池在基站儲(chǔ)能領(lǐng)域的比例會(huì)進(jìn)一步提升。