據(jù)全球電池網(wǎng)了解，由同濟(jì)大學(xué)航空天與力學(xué)學(xué)院、上海奧科賽飛機(jī)公司歷時(shí)一年多時(shí)間共同研制的我國(guó)第一架純燃料電池無(wú)人機(jī)“飛躍一號(hào)”，在上海奉賢海邊首次試飛成功。

據(jù)同濟(jì)大學(xué)航力學(xué)院副教授許震宇表示，以氫氣為原料、真正實(shí)現(xiàn)零排放的燃料電池電動(dòng)飛機(jī)，是航空工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì)。

據(jù)悉，同濟(jì)大學(xué)航力學(xué)院自2008年起開始著手燃料電池飛行器的研制工作，建設(shè)了基本的測(cè)試、實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，并組織學(xué)院師生共同參與研發(fā)燃料電池?zé)o人機(jī)。首先確定了“僅使用燃料電池作為動(dòng)力”的設(shè)計(jì)方案，以便將鋰電池的重量節(jié)省出來(lái)，用于裝載氫氣或有效載荷，從而增加其航程，或使無(wú)人機(jī)擁有更多的使用功能。

據(jù)介紹，“飛躍一號(hào)”翼展5米，起飛重量20公斤，有效載荷1公斤，巡航速度為30公里/小時(shí)，飛行高度小于2000米，續(xù)航時(shí)間兩小時(shí)，它使用一個(gè)1千瓦的質(zhì)子交換膜燃料電池作為動(dòng)力。
許震宇表示，燃料電池?zé)o人機(jī)不僅綠色環(huán)保，而且工作溫度低、噪音小、易于維護(hù)，非常適合用于環(huán)境監(jiān)測(cè)、戰(zhàn)場(chǎng)偵察等領(lǐng)域；其相關(guān)技術(shù)還可以用于指導(dǎo)燃料電池輕型飛機(jī)等新能源飛行器型號(hào)，以及大型民機(jī)燃料電池輔助動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。