2012年1月5日，“2011全球新能源汽車大會(huì)”在北京開幕。工信部電子信息司副司長趙波做主題發(fā)言,指出我國新能源汽車在快速發(fā)展的同時(shí)，也面臨著電池技術(shù)等方面的世界性難題，國家將加強(qiáng)對(duì)新能源汽車汽車電控、電池、電機(jī)等基礎(chǔ)研究的支持，突破關(guān)鍵技術(shù)。

趙波稱改革開放三十年來，中國電子信息產(chǎn)業(yè)快速的成長，同時(shí)涌現(xiàn)一批世界級(jí)的企業(yè)。但是電子產(chǎn)業(yè)需要開拓新的發(fā)展空間，汽車就是我國的電子企業(yè)一直努力開拓和培育的新的增長點(diǎn)。

據(jù)趙波介紹，近年來，為了解決新能源汽車電控、電池、電機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)問題，國家科技部、國家863計(jì)劃、電子發(fā)展基金都重點(diǎn)支持了電控系統(tǒng)、電池和電機(jī)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。包括汽車用的芯片、嵌入式軟件及平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)電控、整車控制與集成，能源管理，鋰電池及其材料、驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用的功能、半導(dǎo)體機(jī)件等等。這些研發(fā)的和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目取得了積極進(jìn)展，成功地應(yīng)用在了汽車企業(yè)的新能源汽車上，包括新能源汽車轎車和功能汽車。

但是，趙波提醒目前國內(nèi)企業(yè)在電控、電池、電機(jī)方面在滿足新能源汽車大規(guī)模商用方面還有很大的差異。特別是電池問題，新能源汽車的電池問題是一個(gè)世界型的難題，現(xiàn)有電池技術(shù)的可靠性、穩(wěn)定性不足，產(chǎn)品的循環(huán)壽命不長等因素都影響了新能源汽車的發(fā)展。

今后我們還要加強(qiáng)對(duì)新能源汽車汽車電控、電池、電機(jī)等基礎(chǔ)研究，突破關(guān)鍵技術(shù)。同時(shí)，加強(qiáng)生產(chǎn)過程控制和工業(yè)技術(shù)研發(fā)及積累，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，建立完整的產(chǎn)業(yè)鏈。為新能源汽車的發(fā)展、推廣、應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，也帶動(dòng)電子信息產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)。