近日，市政協(xié)委員孫榮華提交“社情民意”建議，上海應該率先淘汰使用鉛酸蓄電池的電動自行車，應在調研的基礎上，制定在3至5年內全面禁止鉛酸蓄電池電動自行車上路的實施方案。

我國的鉛酸蓄電池主要應用在電動自行車上，目前97.5%的電動自行車采用鉛酸蓄電池，一般使用周期在1年左右，目前已有大量廢棄鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池如果處理不當，會造成嚴重的環(huán)境污染。

孫榮華說，許多小企業(yè)小作坊都愿意從事鉛酸蓄電池回收工作，但他們往往缺少必要的回收設備和技術，在這過程中就容易產生污染，被污染的土地基本寸草不生。其中的鉛是一種重金屬元素，在人體內具有蓄積性，不易排出體外，鉛對體內各組織臟器都有毒性作用，主要損害神經、造血系統(tǒng)、消化系統(tǒng)和腎臟，同時還損害人體免疫系統(tǒng)，使機體抵抗力下降。一旦鉛在周圍環(huán)境中超標會通過各種途徑如呼吸、食物等渠道進入人體積累造成血鉛超標，直接危害健康。

孫榮華建議，當前要加強和提高現有鉛酸蓄電池廠家的環(huán)境保護意識和綜合治理水平，對申請新建鉛酸蓄電池廠家，在上海地區(qū)堅決做到不批和不建，已有此類企業(yè)要逐步淘汰，還要完善回收廢舊電池渠道，加強對廢棄鉛酸蓄電池回收企業(yè)的監(jiān)管，所有經營鉛酸蓄電池的商家必須做到以舊換新，杜絕隨意丟棄。

“根本性解決問題是盡早將民用的鉛酸蓄電池更新換代。”孫榮華建議要大力發(fā)展和采用其他新型能源，如鋰電池、Ni-H電池、鋅空氣電池等，政府有關部門應在政策和資金等方面大力支持新型電源的開發(fā)研究工作，鼓勵產品成熟的企業(yè)早日批量生產。他還建議政府財政應對購買綠色環(huán)保電動自行車的老百姓給予一次性的補貼。