據(jù)美國媒體autoevolution報(bào)道，目前汽車行業(yè)正在努力開發(fā)可使用氫燃料的交通工具，這條道路雖前景光明，但同時(shí)也困難重重。最近的派克研究（PikeResearch）發(fā)行的PikePulse報(bào)告表示，戴姆勒（Daimler）和本田（Honda）是燃料電池汽車（FCV）發(fā)展方面的兩大領(lǐng)先者。之前的報(bào)道曾確認(rèn)過這一點(diǎn)，而此次報(bào)告則補(bǔ)充表示，汽車業(yè)對(duì)該領(lǐng)域的興趣正在日益增加。

高級(jí)分析師LisaJerram表示，汽車制造商們以2014或2015年為最后期限，在期間將為新的燃料電池車上市不斷完善其產(chǎn)品。為了達(dá)到這一目標(biāo)，原始設(shè)備制造商（OriginalEquipmentManufacturers，OEMs）必須繼續(xù)嘗試并改善其燃料電池系統(tǒng)以及整車集成和優(yōu)化。同時(shí)，他們也將致力于降低車輛成本。

戴姆勒在PikePulse報(bào)告上獲得了總體最高分，這由于它在制造具有商業(yè)利益的燃料電池汽車（FCV）方面已經(jīng)提出了明確的方針。但該報(bào)告還指出，公司過去曾在氫燃料方面束手無策，一度讓人失望。

該報(bào)告指出，戴姆勒（Daimler）過去曾經(jīng)雄心壯志的宣告其在燃料電池技術(shù)方面的準(zhǔn)備度，但宣告中所稱卻并未實(shí)現(xiàn)。戴姆勒公司最近將其目標(biāo)期限自2015年提前至2014年，若在宣布的日期內(nèi)不能實(shí)現(xiàn)，戴姆勒的位置將會(huì)迅速改變。

本田（Honda）推出的燃料電池汽車FCXClarity，以及其為推出這款車所作的努力，是其在該報(bào)告中排名僅次于戴姆勒，位居第二。據(jù)悉，除了戴姆勒和本田，豐田與歐寶也計(jì)劃推出燃料電池車。